自由之旅第四季32天全程记录

自由之旅Day4：山东DL250试驾会

这是自由之旅第二次来到山东，第一次是在冬天，对于常年生活在南方的我，印象最深的就是“沂蒙山的落叶”与“山东摩友的热情”，于是，当自由之旅第四季车队行至山东，不由多了一层期待，盛夏的齐鲁会给我们怎样的惊喜？

祝自由之旅第四季一路顺风，圆满成功：

2016年11月买了一辆豪爵HJ150T-19，磨合期内声音很好，磨合期过后，发动机在匀速提速时发出异常响声！找了厂家技术员做了检查，一直说这个声音是正常的，只要是对发动机懂点的都知道不正常，何况本人也是从事过摩托车5年售后工作，现在声音变大了，起步都会发出声音。请问如何处理？

DL250极限续航挑战赛小结：

5位骑手中，既有追求极致油耗的，也有贴近摩旅巡航的，既有适应年长者的骑行方式，也有适合年轻人的骑行方式，大家根据各自的骑行习惯进行节油挑战。大家普遍认为，DL250燃油经济性比GW250又有了大幅提升，是一款更适合长途摩旅的旅行探险车。

此次挑战赛，同步测试的GSX250R续航及油耗表现同样出色，最好成绩由来自广西的女骑士七妖创造，一箱油续航620公里（油箱容量15升），一升油能跑到41.5公里，其他骑手的成绩：一箱油续航525.8～612.2公里之间，一升油能跑34.4～41.3公里，普遍超乎大家的预期值。

极限续航挑战赛第五名——李燊，以适合年轻人的方式骑行

续航成绩：一箱油续航545.9公里，一升油能跑30.1公里，百公里油耗3.3升

身体特征：身高186cm、体重108kg。

骑行方式：

1） 骑行速度80-100码，偶尔提升至100码以上，转速控制在7000-9000转，接近年轻人正常骑行的速度。

2） 尽量避免猛加油门。

3） 尽量降低风阻。

4） 尽量不要在高转速下换挡。

极限续航挑战赛第四名——小王子，以适合正常摩旅的方式骑行

续航成绩：一箱油续航589.3公里，一升油能跑32.7公里，百公里油耗3.0升

身体特征：身高175cm、体重68kg。

骑行方式：

1） 骑行速度80-100码，转速控制在6000-7000转，贴近正常摩旅巡航的速度。

2） 油门控制平顺，避免猛加或急刹。

极限续航挑战赛季军——老马，极致油耗追求者

续航成绩：一箱油续航670.9公里，一升油能跑36.9公里，百公里油耗2.7升

身体特征：身高185cm、体重105kg。

骑行方式：

1） 骑行速度55码，转速控制在4000转左右。

2） 加油门保持平稳，尽量使用高挡位。

3） 松油门时不要完全丢油门。

4） 遇到大风，适当降低速度。

5） 保持正常的胎压。

极限续航挑战赛亚军——老查，以适合年长者骑行方式骑行

续航成绩：一箱油续航671.5公里，一升油能跑36公里，百公里油耗2.7升

身体特征：身高169cm、体重70kg。

骑行方式：

1） 骑行速度70码，转速控制在5500转左右，采用适合年长者的骑行速度。

2） 尽量在平路或下坡处停车。

3） 热天不要热车超过30秒，启动时不要乱轰油门。

4） 因身高很适合骑DL250，所以时常会上身下移，降低风阻。

5） 在技术熟练的前提下，充分利用车辆滑行（不推荐日常骑行使用）。