自由之旅直播【DAY37，第一季终点站：云南大会师】

自由之旅活动网站直达：http://club.haojue.com/zy1/

20140817-20140818 车队已行走250公里（DAY2、3：第二站常州——楼层直达）
2014年8月19日 车队已行走590公里（DAY4：穿越宣城林海——楼层直达）
2014年8月20日 车队已行走890公里（DAY5：雨中的压弯天堂——楼层直达）
2014年8月21日 目前车队已行走1030公里（DAY6：走进宏村——楼层直达）
2014年8月22日，目前车队已行走1030公里（DAY7：体验宏村——楼层直达）
2014年8月23日，目前车队已行走1080公里（DAY8：安徽车友大会师——楼层直达）
2014年8月24日，目前车队已行走1350公里（DAY9：江西车友大会师——楼层直达）
2014年8月25日，目前车队已行走1450公里（DAY10：婺源自由行——楼层直达）
2014年8月26日，目前车队已行走1650公里（DAY11：追忆鄱阳湖——楼层直达）
2014年8月27日，目前车队已行走1950公里（DAY12：余干至分宜——楼层直达）
2014年8月28日，目前车队已行走2200公里（DAY13：分宜至长沙——楼层直达）
2014年8月29日，目前车队已行走2450公里（DAY14：长沙至常德——楼层直达）
2014年8月30日，目前车队已行走2450公里（DAY15：湖南大会师——楼层直达）
2014年8月31日，目前车队已行走2500公里（DAY16：探访桃花源——楼层直达）
2014年9月1日，目前车队已行走2750公里（DAY17：桃花源至吉首——楼层直达）
2014年9月2日，目前车队已行走3140公里（DAY18：惜别“蒋委员长”，进军西江苗寨——楼层直达）
2014年9月3日，目前车队已行走3160公里（DAY19：西江苗寨 汉子的考验——楼层直达）
2014年9月4日，目前车队已行走3450公里（DAY20：西江苗寨至贵阳 误闯禁摩区——楼层直达）
2014年9月5日，目前车队已行走3500公里（DAY21：贵州大会师，体验篝火晚会——楼层直达）
2014年9月6日，目前车队已行走3800公里（DAY22：贵阳至仁怀，中国式机车公路电影——楼层直达）
2014年9月7日，目前车队已行走4180公里（DAY23：仁怀至自贡 “醉驾”酒乡——楼层直达）
2014年9月8日，目前车队已行走4450公里（DAY24：自贡至雅安 中秋夜，我在他乡挺好的！——楼层直达）
2014年9月9日，目前车队已行走4650公里（DAY25：雅安至泸定，初上318，一直堵，一直美！——楼层直达）
2014年9月10日，目前车队已行走4950公里（DAY26：泸定至丹巴，洁净心灵之旅——楼层直达）
2014年9月11日，目前车队已行走5200公里（DAY27：丹巴至雅安 行走在山脊上——楼层直达）
2014年9月12日，目前车队已行走5420公里（DAY28，雅安至成都，珍惜当下，活得精彩——楼层直达）
2014年9月13日，目前车队已行走5450公里（DAY29，四川大会师——楼层直达）
2014年9月14日，目前车队已行走5810公里（DAY30，成都至绥江，初入彩云之南，一路奇葩事——楼层直达）
2014年9月15日，目前车队已行走6090公里（DAY31，绥江至昭通 名不虚传的陈老师——楼层直达）
2014年9月16日，目前车队已行走6490公里（DAY32，昭通至石林 古典赛道的考验——楼层直达）
2014年9月17日，目前车队已行走6790公里（DAY33，石林至元阳 雨雾兼程——楼层直达）
2014年9月18日，目前车队已行走6790公里（DAY34，元阳哈尼村，回归农耕生活——楼层直达）
2014年9月19日，目前车队已行走7090公里（DAY35，元阳至江城，渐入佳境，终见彩虹——楼层直达）
2014年9月20日，目前车队已行走7380公里（DAY36，江城至西双版纳，胜利抵达终点——楼层直达）
2014年9月21日，目前车队已行走7380公里（DAY37，第一季终点站：云南大会师——楼层直达）

骑手介绍：王天宇——楼层直达
骑手介绍：钟锐——楼层直达
骑手介绍：“蒋委员长”刘永波——楼层直达
骑手介绍：李峥嵘——楼层直达
骑手介绍：郑加盟——楼层直达
骑手介绍：蔡易辰——楼层直达
骑手介绍：陈晨——楼层直达
骑手介绍：陈顺贵——楼层直达

8月13日，众骑手陆续到达豪爵上海荣誉摩托专卖店。

众骑手与荣誉摩托张总，跟来访的摩托迷站上海两大版主合影

在荣誉摩托里面以健康菜式为大家接风洗尘

8月14日，骑手进行安全培训

大伙认真参加安全培训

骑手沙漠行舟版主和大家分享骑行经验

8月14日中午，小雨中整装待发，送往发布地点的GW250。骑手们也合力帮忙运送。






8月15日上午，大伙试车，是人和车的磨合，也是队友之间的磨合。






试车见闻




GW250F将于8月16日在这个古色古香的联怡枇杷生态园与大家见！

8月16日9时，7位骑手从酒店出发，到达会场。











吉林“紫色幽灵”版主帮忙指挥车辆停放。



车手场外合影留念



摩托迷站长青蛙来做兼职啦，GW250自由之旅启动仪式就要正式开始，我要去招呼各位车迷啦，欢迎大家光临哦。

8月16日10时，迎来首位签到的车友，GW250S车主Alex_tangyf（右二）



车友陆续进场





骑手王天宇badboytim和他的好G友，上海美女摩友——想飞的少女猪。





现场美女车模



乐队都已经准备好了，午宴即将开始



8月16日12时，盛大的午宴开始，足足27桌，200多名上海和周边地区车迷参加。



天下车友是一家，这次聚会也让周边各地不同的车友俱乐部走到一起，互相交流



午宴中的特别抽奖游戏，抽中可以得到骊驰反光马甲和背包，抽不中要罚喝一瓶盐汽水，”沙漠行舟”杨恩强没抽中，喝得太过瘾了

















午饭中精彩的乐队演奏，自由之旅骑手队员接受“优酷汽车”访问




终极大抽奖，新款头盔一个，几十名车友猜拳PK，冠军乐透了。




GW250F出场，紧张时刻到来，大家都十分期待

“GW250F全球首发视频”


豪爵商务有限公司总经理陈义新上台致辞。

先是介绍了GW250F的各项特点：“GW250F采用全新设计的超大导流罩、经UV光固化处理的防弹玻璃风挡， 并通过对手把高度和宽度的调整，使驾驶姿势从直立变为前倾，更适合高速行驶。同时，新设计了前减振防护罩，可避免飞溅的砂石等硬物对前叉管运动部位的碰伤，尤其适合100km／h以上的高速巡航。”



GW250F还配备了专为中国市场开发的加强型轮辋，其侧向抗冲击能力提升了一倍。 在大家都以为即将要公布价格的时刻，陈总宣布了一个爆炸性信息：“为所有在国内购买GW250的用户，根据自愿原则，提供加强型轮辋免费升级服务。身处全球GW250的生产基地，中国用户配得上这样的礼遇。”



话音刚落，现场爆发出阵阵掌声，更惊喜的还在后头，陈总宣布GW250F全球首发，统一零售价：25880元！不单单GW250F爆出了远低于现场观众预期的价格，让人更意想不到的还对GW250S和GW250炫动版的价格进行下调.价格调整后，GW250标准版、炫动版均为23880元，旅行版为24980元，全场观众自发鼓掌、喝彩。



价格公布后，常州铃木中国战略营业担当铃木丰上台，为首位GW250F车主举持了授车仪式。豪爵铃木特意为首位GW250F车主订制了000888的特别纪念号，首台GW250F的车架编码、发动机码，都将以000888作为尾数，具有非同寻常的纪念意义。

图为常州铃木中国战略营业担当铃木丰，豪爵摩托上海荣誉专卖总经理张国荣，及首位GW250F车主夫妇合影。



在“自由之旅”的启动仪式上，豪爵精至广告公司总经理王亮讲述了“自由之旅背后的故事”，并发布“自由之旅”的三季线路。

“开启GW250自由之旅”



随后，众骑手逐一登场亮相，骑手”蒋委员长“刘永波为这次旅程送上亲笔墨宝，2013“激情骑士”代表摩托迷吉林版主“紫色幽灵”更送上《骑士秘笈》，向2014年骊驰骑士传承“热诚、友善、安全”的骑行文化。众骑手与豪爵领导在“自由之旅”卷轴上签名，2014“自由之旅”正式拉开了序幕。

8月16日15时，2014 GW250自由之旅启动仪式及GW250F发布会结束后，自由之旅车队在细雨中，与上海车友的送行巡游队伍一起，出发喽！













14公里长的巡游路线。。。



















车队送行到东方绿洲广场，大家合照。随后车队到达昆山住宿。



旅途才刚刚开始，精彩还在后头！！！（上海站旅途直播到此结束，下一站常州）

参加的人不多啊 不能多整几个人啊

9月21日，DAY37：GW250自由之旅第一季“寻找世外桃源”云南大会师。
下午4时，景洪泼水广场，身穿傣族服装的美女在等候车迷到来，为到场车迷送上特色的泼水礼。




美女很给力，引来大批车迷拍照。




云南公司的肖经理宣布，活动开始，GW250F进场发布。








举行授旗仪式。


自由骑士入场。






在这最后的时刻，自由骑士读出了“给好机友的一封信”，讲述一路上与队友们的点点滴滴，场面十分感人。




一直在幕后给大家默默服务的自由之旅车队的官方代表，田领队、高领队上台，与众队员一起打开香槟，庆祝胜利完成第一季。




精彩的乐队演出。




每站活动大受欢迎的美女洗车。








驾驶技巧游戏环节。


气氛太热烈了，队员们和工作人员打起了水仗。


和美女合影的队员冯之力被“偷袭”。




云南公司的肖总，与众队员合影留念。


胜利结束，骑手蔡易辰情不自禁烧起了胎，为活动拉下完美帷幕。GW250自由之旅第一季“寻找世外桃源”终点站云南大会师播报完毕，谢谢观看。

骑手介绍：陈顺贵——最man的机车手

基本资料：
　　第一眼看到陈顺贵，给人一种很man的感觉，在这个韩风盛行的年代，纯粹的男子气概已越来越稀缺。很多人看来，他有一份令人羡慕的职业——某大型艺术教育机构上海总部的运营总监，既受熏陶艺术，又有“钱途”。然而，陈顺贵却更向往一种疯狂的生活模式，他喜欢自行车运动，曾参加过张金城自行车攀爬、环青海湖等国内顶级大赛；当然，更具速度感的摩托车，更是他的大爱之一。16岁那年家里有辆两冲“木兰”，从此迷上了汽油的味道，引擎轰鸣的那一刻，过弯倾斜的那一秒，自由与激情瞬间被点燃，对这样一个动能过剩的热血青年来说，摩托车就是他最好的玩具。




一个自行车手怎么会玩上摩托车的？
　　陈顺贵：男人一辈子当中应该有一台自己的机车，这个不要问我为什么，不需要理由。
　　年轻小伙子，激情一定过剩，除非你是娘娘腔，最好的激情释放渠道，就是机车。阳光洒在身上的感觉，空气撩过耳边的感觉，雨水打在身上的感觉，生命中最核心的三大元素，都是汽车无法给你的感受。
　　高中的时候，就自己攒了998块钱买了一台ATX660山地自行车，现在玩XC，公路车，以前在温州也有自己的车队、职业的教练，能很系统地训练体能，参加各种自行车比赛。
　　一开始没有玩摩托车，跟经济也有关系，以前是父母掌握经济，父母比较反对骑摩托车，当自己有经济收入之后，就开始玩摩托车，玩过很多大排量水车。






作为一位资深自行车玩家，为什么会选择GW250？
　　陈顺贵：自行车我玩得还行，修车、改装都懂，还做过职业车手的机械师；摩托我也玩，但修摩托车就真不懂了，GW250是给我很安心的质量保证，在路上坏了也不用担心不会修。
　　在买之前了解过这个车，觉得品质很可靠，品质对我来说是第一位，我自己也接触零部件配套，对这方面要求比较高。
　　工作也很忙，应该让更多时间用在享受生活，省心是很重要的。以前玩过很多进口车，大排车，如果在路上坏了就麻烦了。
　　GW250推出后，上海没有现车，周边也问过，没有现车。
　　有一天打听到昆山的太仓有现车，我当时坐大巴就过去了。
　　经销商有意思，之前我们只通过一次电话，当天到了4台车，我也没有出示什么证件，就让我就骑了出去，当时感觉特别好，就付款提了车，开回上海后，隔了几天就上了牌，之后也感觉很给力。
　　这车的操控真的很棒，我开过很多车，包括纯种越野场地车CRF250，哈雷883竞速之星，CB1300，太多了，我都记不住，但觉得GW250相比之下操控确实十分优秀。感觉GW250的车架可以支持400-600的排量，很扎实，车架是一辆车的灵魂。




陈顺贵的摩旅故事
　　陈顺贵：我不是一个狂热摩旅人，但2012年夏天，刚买了车就很快安排了一个旅行。
　　是从上海西藏的，同行的一位好友因为工作关系放了我鸽子，另外一个很好的朋友一直没拿到驾照，但还是买了一台GW250，到现在任然是没有拿到驾照（笑）。
　　一切都已经安排好了，一个人我也要走，去到成都，因为没有旅伴，所以没有上到拉萨。但在成都，遇到一批同样从上海出发的自行车车友，在一路上给他们打前站，还给他们修车，都成了以后很好的朋友。
　　旅程很自由，想待多久就待多久，遇到舒服的地方，就待上两三天，不知不觉就把时间用完了，到了答应女儿送她上学的时间，最后走了一趟重庆，看看山城是什么样子的，后来把车子打包托运，就飞回上海陪女儿了。




爱骑车的好爸爸
　　陈顺贵：我的GW250买了两年，才骑了7500公里，但我一有空，就一定带上老婆会去周边两三公里的高尔夫球场，那里有一片很少人知道的备用草坪，在旁边的草坪上吃点自己带的东西，晒半天太阳，这十分难得，在上海可以有这么大一片平静的地方。
　　也很喜欢跟儿子开一公里车去麦当劳吃薯条，儿子最怕的是理发，但最喜欢的是摩托车，作为交换条件，骑着摩托车带他去理发，他就很开心了。


“自由之旅”感悟
　　陈顺贵：一路上，我都是充当头车，骑行量对我自己来说，都不算困难。一直悬在心里的，是对其他队员的安全担心，队员们的一点小意外，都会让我我神经绷得非常紧。
　　还记得上二郎山隧道的那天，为了大家的安全，还和好队友尾车李峥嵘闹起了不愉快，二郎山隧道转弯很急，有着很长距离的下坡，而且全是水泥路面，很容易出现事故，李峥嵘在对讲机里唱歌，我就很严肃地说：“不要随意占用频率，我还要报路况”。 吃饭的时候，我跟他说：我说得太严肃了，那天，是我压力最大的一天。
　　除了车队的安全，最大的敌人就是温度，这样的天气，穿着整套骑行装备，衣服几乎每天全部都全部湿透，兄弟们都熬过去了。
　　招募我们的时候，工作人员在电话里问我：“为什么要参加自由之旅”
　　我的回答很简单：“认识很多新的朋友。”确实这一路认识好多好朋友，包括队员，工作人员。
　　收获了这份友情，很不容易。我信佛教，人能跟人在一起，相遇相识，在一起成为朋友，不是无缘无故的。




对豪爵的期待
　　陈顺贵：很希望豪爵铃木出更大排量的摩托车，我相信这不是我一个人的想法，更大排量是市场的趋势。
　　我以后也不想再买水车了，只要豪爵去做大排量，我相信会做得好，我也会买。

9月20日，DAY36，江城至西双版纳，胜利抵达终点，目前车队已行走7380公里。
　　往西双版纳推进，热带风情越来越浓，途径的城市，都是分布于边境线上，离邻近的缅甸、老挝，只有几十公里的距离，骑行在雨林中的山路上，自由之旅的骑手们感觉进入东南亚纪录片中。








　　沿途经过的傣族村寨。






　　路上遇到来自大理的两位GW250摩友，他们同样也是要到西双版纳参加9月21日的云南大会师，令人钦佩的是，两位摩友一位58岁，一位68岁，看起来都十分年轻，都是开着重度改装的GW250，与车队的技术人员交流了很多保养知识。
　　别看他们年纪不小，同行跑了一段，速度、功架和自由之旅车队有得一拼！
　　车队的技术人员为两位摩友检查爱车，并和骑手们一起合照。




　　快要到达终点西双版纳景洪市，队员们的心情都十分轻松，开始各种搞怪，犯困的蔡易辰被捉来当“俘虏”。




　　“骑摩托，走天下戴上头盔更潇洒”说的不就是自由骑士们么。


　　经过7380公里，36天的路程，车队终于到达终点，西双版纳景洪市！












　　在版纳的豪爵店前，队员们以冰冻的啤酒代替香槟，庆祝胜利到达终点！
　　全程一直肩负头车重任的陈顺贵，此刻如释重负，彻底轻松起来！








　　沙漠行舟作为自由之旅领队，总是受到更多的胜利“祝福”。






　　冰凉的啤酒，胜利的美酒，一饮而尽！
　　明日，GW250自由之旅终结篇——云南大会师，在西双版纳景洪市恭候光临。

骑手介绍：陈晨——崇尚快乐骑行的体育老师

基本资料：
　　陈晨生性乐观、好动，毕业于安徽师范大学，现在是一位体育老师。他酷爱摩托车运动，有过众多跑西藏、新疆、武夷山等长途摩旅经历，由于“无摩不爽”，以及热心肠，善于组织，如今已是马鞍山GW车友会管理员。说起他的其它爱好，其实都与摩托车有关，每次骑摩托车出门，他都会带回很多相片，当发现自己的相片拍的不如网上的好时，就开始学习提高自己的摄影技术，久而久之，他成了安徽省摄影家协会会员。此外，由于经常组织摩托车友出门旅游，每次出门总会有等待掉队的车友，无线电便成为了他钻研的方向，他的呼号是BG6APX。


不一样的体育老师
　　44岁的陈晨就职于马鞍山特殊教育学校。这个学校主要由聋哑学生和智障学生组成。
　　陈晨除了一般的体育课，带领的学校田径队，在屡创佳绩，在省里，全国田径比赛都拿到过冠军。2014年，带领学校田径队，代表安徽省参加全国的比赛，获得铅球项目第二名。



　　问：体育教育，对于特殊学生，有着不一样的意义吧？
　　陈晨：特殊学生，都会有一些器官上的残缺，通过体育锻炼，可以弥补身体的缺陷，比如聋哑学生的方向判断力会有缺失，通过体育训练，可以提升这方面的能力。
　　更重要的是特殊学生都会觉得自己跟正常人不一样，不如正常人，缺乏自信。在运动场上，通过训练，他们可以在体育竞技上和正常学生竞赛，平起平坐，培养起自信心。
　　我带的一个聋哑篮球队篮球队和正常学生的队伍比赛交流，连续两年，战胜了无数同龄正常学生球队，让他们的自信心大大增强，让他们觉得，正常人可以做好的事情，我也可以。
　　另外可以让相互沟通较少，动手较少的特殊学生培养团队精神，吃苦耐劳的精神，也很有意义。
　　逢年过节，收到学生的短消息，就感觉到很安慰。
　　最大的责任就是安全，没有升学率和教学压力。
　　我希望最后的教育结果可以做到：聋哑学生——残而不废，有一技之长，自食其力。智障学生——基本的自理能力，基本社会礼节、做饭、洗衣服、减少社会的负担。


平等、互助的车友会文化
　　问：你是安徽马鞍山GW250车友会的管理员，说说你的车友会？
　　陈晨：特殊教育对我的车友会理念影响蛮大，特殊教育最大的责任就是安全，没有升学率和教学压力，我们车友会也一样，不参与竞技，非营利性质，最重要的是大家玩的安全，能在活动中得到收获。
　　我们车友会的核心是平等，在我们51人的车友会里，所有车友都是平等的，我们的活动都是AA制，某些人的能力强，可能会主动多付出，都是无偿的支持。
　　车友会里工人、教师、公务员、商人、官员都有，但不是说钱多、大官，就能有特权。在这里，大家都可以放下工作、生活中的身份、伪装，平常叱咤风云的人物，在这里也可以放下架子，穿上裤衩，和大伙们一起吹牛（笑）。这可能也是车友会的吸引力所在吧。
　　除了常规的车友会活动，也会把车友会和学校活动结合。2013年圣诞节，就组织车友，慰问特殊学校的留守住校生，这些留守学生，由于家庭原因，周末、节假日都不能回家度过，缺少和社会上的沟通，缺少父爱母爱，
　　我们车友会给留守的39人，每人一箱牛奶，一床被子，还和他们一起打了一场篮球赛。让留守特殊儿童也觉得没有被社会遗弃，感受到车友们带来的温暖。车友们也在过程中，了解到特殊儿童的学习成果，自强不息的精神，给车友会带来正能量。


车友会的起源
　　问：怎么会想起GW250组织车友会？
　　陈晨：这个就说来话长了，90年，和亲戚合伙搞了一个幸福摩托特约维修站，连续3、5年，不断扩展，成为金城，珠峰，五本的特约维修站。跟销售部不挂钩的特约维修站，是个特别的经营形式。我的维修站被几个品牌都评为优秀维修站呢。
　　后来回到单位，就搞特殊教育了。但摩托一直都在玩，原来还搞过摩托车友会，再后来搞汽车车友会的时候，就比较少骑摩托了，但一直对摩托都有很深的情节。
　　一直想骑车，但找不到合适的豪车，黄龙、贝纳利的大排出来的时候都试过，但都没有让我动心，直到有一次，跟玩自行车的朋友一起的时候，一位朋友骑了GW250出来，我试了一下，每档都干到8500转，在山路上压了几个弯，安徽的山路你懂的，那动力的畅顺度，弯道的操控，都很满意，当天下午就打电话订了车。提车后第二周就开了QQ群，联系GW250车友，搞活动，那就是现在的车友会了。

“自由之旅”感悟
　　陈晨：我有了GW250，也组建了车友会，我希望能玩得更熟，更透，我想更深层次了解这款车的性能，想和厂家有更多接触，了解车后面的故事。改装空间，完善空间，所以报名参加了这次活动。
　　感到F版的调教感觉比普版和S版加速性能更顺滑，因为导流罩设计的关系，在高速行驶中，稳定性也更好，经过不同车型的换骑，感觉油耗方面F版也更低。最大的收获，当然是在车队里认识到的队员、朋友（笑）。

骑手介绍：蔡易辰——摩托与人生

　　来自云南昆明，队里的大块头“菜菜”，年仅22岁的蔡易辰，有着丰富的骑行经验，成熟的处事作风，和坚定的意志，同时也是车队的搞怪大师，装萌、撒娇、各种笑话层出不穷。加上彪悍俊朗的外型，怎么看都不像大家印象中22岁刚踏入社会的小年轻。



为什么会选择GW250？
　　除了是这次GW250自由之旅的一名骑士，蔡易辰自己也是一位GW250车主。
　　问：你在买GW250之前，也玩过进口的铃木大眼250、CBR400这些大排，为什么最后选择了GW250？
　　蔡易辰：我爸以前是一位摩托发烧友，在我小时候就带着我骑着摩托去玩车、旅行，家里买过不少大贸大排，最多的时候同时有三辆摩托，后来家里开上了汽车，才慢慢退了烧。
　　在骑GW250之前，我也玩过很多大排量，但都只是在“玩车”。
　　以前骑过大排量的水车，只能在周围转悠，当时骑过一个400排量，跑个30公里，火花塞烧了，骑个70公里，电瓶没电，再后来供油泵坏了，刹车也坏了，非常危险，每次修车都要花上几百上千，而且没牌照，只有晚上敢骑，白天都不敢骑，所以仅仅是在“玩车”而已。
　　以后再买车，不会买任何水车，不会买质量差的，只会买不把我抛在路上的车。
　　自从2012年10月份，有了GW250，才知道车该怎么玩，因为开着GW250，上着合法的牌照，能去好多的地方，到处都跑了以后，体验了不同的生活，才找到人生的目标与想法在哪，找到了自我。


路上的故事
　　蔡易辰：去年5月开着GW250跑丽江的时候，在大理认识一个45岁，同样开GW250经营理发店的老哥，跟他交流了以后，我就中毒了
　　他想去西藏，给我讲了他的一整套进藏计划，让我也很想跑一趟，很可惜当时没有做准备，没能跟他一起成行。
　　回家跟老爸一说，没想到让已经退烧的老摩友老爸也中毒了，从新发烧起来，在去年7、8月就开始做准备，买了EN150，还有一系列的装备，经过8个月的购买装备，车辆磨合，今年5月，我和我老爸、老妈，两辆摩托车一起跑了一趟西藏。


这次旅程也让我认识了一个“好机友”
　　蔡易辰：当时在摩托迷网站上发了一个找同行车友的帖，南京高淳的一位开宝马的车友“卖天涯的大螃蟹”，就跟我联系上了，由于时间关系，没能一路同行，但到了拉萨联系上他以后，他就安排我们一家三口到他们朋友的旅馆去住。这次旅程，让我觉得骑摩托的很靠谱，不单是没让我们付住宿费，在拉萨的几天，都是他给我当导游，带着我们到处去玩。


摩托改变生命
　　蔡易辰：摩旅生活，让我改变了很多，我觉得，人的一生，就该去自己想去的地方，因为生命只有一次。
　　有的人一生只为了赚钱而赚钱，到最后老了，积得一身的毛病，只是拿这些钱来治病，什么地方都没去过，连中国的首都都没去过，这样活着还有意思么。
　　我原来的设想是每个月体验一个城市，度过精彩的一生。现在觉得这种生活是不负责任的，年轻的时候也许可以这样挥霍，但以后，爸妈老了，我必须在他们身边陪他们。所以我现在在家里努力工作，挤出时间到处摩旅体验生活。



努力拼搏享受生活
　　小编一直觉得很奇怪，22岁的蔡易辰，在其他人还刚刚大学毕业的时候，已经有一份稳定的工作，而且还能有时间到处摩旅，他是怎么做到的？
　　蔡易辰：我读过大学，但中途出来社会闯荡，现在工作还行吧，觉得当初的决定是对的，有时间读大学，还不如早点到社会上积累经验。
　　一开始，19岁出来，到家乐福当收银，一站就是8小时，干了3个月。后来又尝试做了汽车销售，干了8个月，收入还不错。
　　我现在从事的是金融信贷销售经理，不需要每天坐在办公室，都是靠电话和网络联系，销售行业的，只要维护好一个客户，就能帮你产生10个客户。
　　当初也不容易，一开始没有客户，就到街上去“插车”，每天插500-800张名片，另外就是每天打400-500通电话，寻找客户。
　　每插100台车，会接到3个咨询电话，每插1000台车，就有两个意向客户，生意就是这样慢慢起来的。大概做了半年以后，就达到现在这个比较稳定的状态，才有时间到处走走。
　　可能以后我还会换其他工作，接触不同的人，不同的世界。

你家里人怎么看？
　　自己的想法，自己去做，做得不好，家里会纠正，做得好，家里也不说什么了。
　　这要感谢爸爸，在我这个年龄，很多人都认为我不好好上学，没出息。我觉得人生不应该是这样的，人生只有一次，这唯一一次人生，不应该献给金钱，献给别人，只能献给自己，做自己觉得应该去做、应该去完成的事情。别人给自己的评判，对的就要接纳，错的也要分析别人为什么会这样想，而不是贸然去否定，反驳。

不为别人而活
　　我想用自己的理念去感染所有的人，至少现在，我的老爸已经被感染到了，他也知道我的心中所想，所以他很支持的想法。
　　他年轻的时候，其实跟我有一样的想法，但最后被现实所打破，所以他现在很理解我
　　人的一生，不只是一种模式，不是说，我出生在这个地方，这个家庭，我就只能做这样的事情，过这样的生活。
　　我希望在我还有能力去走的时候，去更多的地方，体验不同的文化，体会人生中的不同世界。


对摩托的感悟
　　我对摩托的感受最深刻的，是开汽车和开汽车的人之间，永远隔着一层玻璃，在路上看到开汽车旅行的人，一般都不会下车打招呼。开摩托和骑自行车的车友之间，没有这层隔阂，在路上遇见，都会挥手打招呼，或者下车交谈沟通，拉近了人与人之间的距离
　　开汽车很难跟人接触，骑摩托可以认识很多朋友，认识摩旅的，骑自行车的、徒步的朋友。

爱情与摩托
　　在今年6月的时候，我还跟女朋友跑了一趟贵州，10天的旅程，去了荔波、黄果树、贵阳、安顺。
　　在之前，她不了解摩托车，不知道摩托车还可以这样玩，跟我出去几趟以后，也爱上摩托车了。
　　女朋友很喜欢我骑摩托车，她还想自己骑一个车跟我一起跑。她很喜欢跑车，正等我这次回去，陪她考一个摩托驾照，然后买一个公升级的大排量跑车。


“自由之旅”感悟
　　蔡易辰：这次这么多队友，每个人的车技、理念、性格、处事都是不同的，但有一点，他们都爱摩托，爱旅行。技术是可以培养的，观念是不会轻易改变的，我们都有着同样的观念，以后都会是好朋友。
　　这次我参与的时间太短了，远远不够过瘾，但每周穿越一个省份，体验一种不同生活的体验很有意思，经过这次旅程之后，我敢说，只要给我一周的时间，就可以带你去不同的世界。

唉！我羡慕的要死，我非要等到退休才能骑上我的摩托车去西藏吗?

第一季终于要落下帷幕

　　9月19日，DAY35，元阳至江城，渐入佳境，终见彩虹，目前车队已行走7090公里。
　　上午，队伍刚离开住处，到达一个梯田观景台时，遇到了一对来自湖北的夫妇，他们正是骑着摩托进藏，开始他们的“自由之旅”。


　　再见，元阳梯田！








　　从元阳到江城县，满满300公里全程山路，队员们真实体验了一把云南队员蔡易辰所说的，直路不会超过50米的全弯道状态，各种路况也不断呈现。














　　很有穿越感的隧道。




　　在路经的村庄附近，车队遇到了传说中的“山区敬礼少年”，这里的小学生们，在山路上遇到机动车，都会停下脚步认真敬礼，让队员们心中涌起一股暖流。
　　据当地人说，山区公路狭窄，过往车辆却不少，学生们通过向过往车辆敬礼，表达对奔驰在崎岖山路上的司机的敬意，可以引起机动车驾驶员的注意和减速。






　　自由之旅第一季“寻找世外桃源”的旅程，经过多日的风风雨雨，各种艰险，还有两天就要到达终点西双版纳了，老天作美，在今天最后的路程里，队员们亲历了难得一见的彩虹。