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来源：爱摩托 文、摄影/小丙 骑行人员/小丙、牛仔
7月15日起, 快乐小咖”约跑”骑行活动正式展开, 骑行活动使用的车辆分别是KA125以及KA150, 对于长途摩旅选车, 大排量有大排量的优势, 可小排量也有小排量的轻松. 尤其是我们若以探寻美景为目的的话, 小排量车款在灵活性的表现会比大排量更占优, 行走乡村小路的心理负担也较小. 但无论选择什么排量的摩托展开旅行, 最重要的是, 千万别选故障率高的车. 大部分的时候, 笔者比较偏向骑乘合资厂的摩托来做长途旅行, 一方面是维修比较有保障, 另一方面是合资车厂对品质控管也比较讲究。
快乐小咖”约跑”路线图 整个骑行路线规划大概是上图这样子的. 由江门出发, 往南珠海, 转西行至阳江、茂名, 转东北面骑往云浮、肇庆、清远、花都, 接着到惠州、东莞、佛山, 这一圈看起来虽然不大, 但沿途我们要拜访广东各城市的摩托俱乐部,并借由俱乐部的协助顺利通过禁摩区域, 全程大约是1600~1700公里.
左边这位背对镜头的大叔, 就是笔者我啦! 为何要背对镜头？ 主要是因为我害怕转过身来读者会以为我是吴彦祖.颜值高的朋友们应该能感同身受, 太帅真的很烦. 右边这位则是来自广州花都, 绰号”牛仔”的骑士, 它是土生土长的广州人. 至于笔者为啥会和牛仔一起骑车, 我想主要咱骑的是豪爵青春KA系列小跑车, 牛仔显然能够拉低队伍的平均年龄, 可能找他来对整个摩旅路上的艳遇会有帮助. 嗯….以上的原因都是鬼扯的, 真正最重要的原因其实是...如果我一个小弯弯来广东骑车的话, 广东朋友们讲的话我全然听不懂啊...
虽然笔者之前也到过国内各省骑了至少三个月的摩旅，但我也听说广东朋友眼中的世界是这样子的..
有没有感觉这地方是个文化差别非常大的异世界？来到这样的异世界骑车, 不带个翻译, 洒家是真的不安心啊. 总之, 来自东南弯弯岛的小丙和来自广州的牛仔分别扮演两个小KA, 骑乘”KA125”和”KA150”准备在广东展开1600公里的快乐小咖”约跑”旅程。这次活动活动并没有所谓的”安全保障后勤车”, 也就是说, 所有能让骑行顺利达成的装备都必须自己背着。 ↑笔者骑的KA125, 相机和摄影机放在黑色背包内, 方便随时停车拍照. 后面则是换洗衣物和笔记本电脑及所有设备的充电器材, KA125的小货架装载量还是可以的。
↑KA150除了排量较大之外, 车体大小和KA125是一样的, 所以牛仔的载货量和我差不多.
整备好行李之后, 准备出发. 既然是从江门出发, 先看看江门这座城市.江门是个不禁摩的城市, 由于城市管理者愿意管理两轮车辆, 我们在路上几乎看不到闯红灯的骑士, 这与禁摩城市大量电瓶车无视交通规则的情况形成巨大的反差。 大叔大婶每个都乖乖在停等线后方等红灯, 而且每个人都戴了头盔, 这座城市的交通管理情况和台湾的城市是比较像的.
另一个现象是, 如果一个正常人, 有幸生活在能够自由选购交通工具的城市里, 根本就没人会选择买续航力低性能又差的电瓶车. 所以在江门, 也几乎看不到电瓶车. 路上除了汽车就是摩托. 这道理很简单, 就像是如果我能得到自由选择的权利, 只要有E奶的妹可以把, 我就不会选A奶 因为用起来根本就不舒服嘛.
在市区绕了一阵, 观察交通情况之后, 我们准备继续前进, 此时里程为30km, 往后每次加油, 我们都会继续记录此车的里程以及油耗状况.
听小伙伴说, 江门是因为两条江汇入, 还有两座山对峙像大门一样, 所以叫江门, 这里也是座有历史的城市, 早在300年前, 就是粤西地区的交通要道, 虽然现在显得比较安逸, 但以前也是个热闹非凡的集市。
首先我们抵达了江门的长堤风貌街, 附近的商业在清朝中期就已经初具规模, 在这里能见到过去江门人码头生活的影子. 长堤风貌街一景, 一旁建筑上由右至左的繁体字, 就觉得很有历史感.
长堤风貌街上其中一座有历史感的建筑, 叫钓鱼台, 总之是清朝某个名人在这钓过鱼之类的. 也就是说, 他如果在这骑过摩托, 那就会叫摩托台还是机车台甚么的, 由于笔者对骑摩托比钓鱼有兴趣, 在此处并没有过多逗留.
钓鱼台旁的商家, 上写均隆分棧海味糖豆白米雜貨, 写这一堆看起来就很厉害的样子。
靓丽、貌美，年轻的小KA果然很上镜， 和丙叔“彦祖”以及“牛仔”一起丝毫没有拉低团队的颜值， 当然这只是小KA的外在，如果你想了解小KA的内在，点击一下链接，你会有惊喜哦！ http://www.i-motor.com.cn/thread-83333-1-1.html |
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