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标题: 9月1日起广东茂名125cc以上排量摩托暂缓上牌了！ [打印本页]
作者: admin 时间: 2017-8-4 09:55
标题: 9月1日起广东茂名125cc以上排量摩托暂缓上牌了！
原文： imotor摩托车资讯
近日，网上流传的《茂名市公安局交通警察支队文件》关于茂名地区将暂停大排摩托上牌的消息已经得到官方证实是真的，从2017年9月1日起，茂名市（含电白区、高州市、化州市、信宜市）公安交警车管部门暂缓办理排量大于125cc的两轮摩托车注册登记、转入登记业务。
@茂名车管所：真的。
交警支队出台这项规定的理由是，为保障交通安全有序畅通和市民安全出行，这样的理由换句话说就是说摩托车不安全，各位车友恐怕又要不依了，但车友不赞同也不排除有支持这一决策的人。
有些网友表示支持这样的做法，而理由则与文件通知一致：大排摩托炸街，噪音扰民。
@画里缀清风：虽然机车迷不乐意，但是也没办法。看看大街上天天飞驰而过的大排量机车，不单声音大，还不安全，穿来穿去的。如果真是家庭用的摩托125不够吗？大排量真是不安全因素之一啊，之前那些飙车党，很多都是大排量的
@苍松：支持车管所英明决策，大排量摩托经常半夜炸街，噪音扰民，经常在街头飞车，危害公共安全。
但是，这样的理由很快便遭到我们车友的否定，真正玩大排机车的人往往都是装备齐全、遵守交通规则的文明骑士，排量大小与交通安全并无直接关系，仅仅只是以排量来取缔的管理办法只是治标不治本。
@小糖：飞车与排量无关。多数飞机都是鬼火。飞车穷鬼舍得买五万以上的车？
@sundayball88：要在市区飞车125一样可以飞100，车本身无罪，是开车的人品问题。想禁麽，可是经济又不发达，只能这样子禁大排量，真是可悲。
@cjdby：就所见所闻来看，开大排量的人多数都不是飞车党，装备齐全开车有素质。
@茂名小王子：虽然我没有大排摩托车，这个大家明显系不服。觉得125以上走得快，就禁125以上。其实市区飙车的都是125以下的
正如车友所言，250cc才是摩旅的黄金排量，如果上牌标准设定在250cc，或许不会有太多的反对声音，但事实是压在了125cc。暂且先不管多大排量是摩旅需要的排量，但125cc肯定不会是能够满足的排量。
@gdmmzz：有空大家可以参加一下正规摩托俱乐部组织的摩旅，主力车型大多是250，大家出行都戴全盔（至少3/4头盔）、护具、骑行服、反光背心，行驶中打开大灯（这是西方国家的交规，我们也借鉴过来），遵守交通规则。他们很多家里都有汽车，摩托是拿来玩的。其中很多人也驾驶过摩托车去云南、西藏、新疆等地长途摩旅，而据全国大多数摩友推荐（各大摩旅论坛有帖），250ML才是摩旅的黄金排量，动力足够，油耗不高，续程也蛮远。所以如果车管所的标准设定在250以上，我想反对的不会很多。开什么车的都有害群之马，不能一竿子打死。
更有车友表示，这项规定的出台是社会在倒退了。
@奇王：现在的车是国三的了，真的是无力的，你们为什么不实地调查下？现在的车150ml的力道还不如国一的125排量的，你这样一下子就把150ml的打死了。你们的办事思维还在90年代。
法规既已出台，再多不理解也不能改变既定的事实，既然不能改变就只能接受，有的车友也很乐观，已经做好把买大排拉力车摩旅的计划提前的准备了。
@gdmmzz：看来买大排拉力去西藏的计划要提前了。。。
其实，对于交管部门整治交通安全我们是十分支持的，但是一竿子打死一船人也是不能接受的。交通混乱跟排量大小并无关系，真正威胁交通安全的并非是那些大排车，而是一些不正规、未经过合法挂牌入户的车辆。真正的机车迷往往都是遵守交通法规的文明骑士，禁止大排上牌的举措恐怕并不能解决本质问题。
当然，我们也不能忽略文件中的关键词“暂缓”二字，大排上牌只是暂缓，以后还有机会恢复上牌，只是恢复办理时间另行通知，这个另行通知要等到何时也就不知道了。
总之，茂名的车友，尤其是有大排梦的车友还是赶紧买车来得实在，商家也该抓紧促销125cc以上排量车型了。
作者: jhy15 时间: 2017-8-4 15:23
本帖最后由 jhy15 于 2017-8-4 18:52 编辑
实际情况，炸街、飞车的，多数是几K的仿赛车型。多数还是无牌无证。多数不在工信部目录，又不禁售。套用品格证上牌，也监管不力。
禁上大排是不合理的。不如，严格准驾，把E证分为： E1 450cc以上 ；E2 250cc~450cc；E3 50cc~250cc。 违规多，主要因素是疏忽管理，其次是部分驾驶员自律性低。无证驾驶，行政拘留处罚过轻，可以列入刑责。针对炸街、飞车，对驾驶员进行面试、行为评估，也是个管理方法。飞车，也可以进行预防性刑事立法，以实际路况构成道路交通安全危害为要件。摩托车不听指挥停车临检，可以立法妨碍公务罪。可以规划、建立、完善新居住区。 总之，只要不“赖”，更多方法可以想；“赖”总有太多借口的。不要指望禁摩城市会自觉合法管理摩托车，或逐步改善。禁摩城市也会多不会少。随着城区扩大，禁摩区也随着扩大。
我们当地中心市区是限/禁摩十几年，现在禁汽摩和电摩。炸街、飞车照样活跃，因为炸街、非法飞车是不会向交警队申请。没牌照样飞、炸。只能是靠路面巡查和布控。
我们骑士，势单力薄，抗诉基本不被理会。你们摩企有财力，影响了销量，要有勇气向不合理、不合法的行政行为，说“不”。几十家摩企联名向法院上诉，要求撤消“禁摩”行政令，积极管理摩托车，制定适用性的实施条例。还可以象征性追偿。多给人大立法建议，目前，个人是无法向人大立法建议，你们企业可以通过政协或相应管理部门来反应、提交。
社会进步的每次推动，都会有牺牲，如果你们摩企的“牺牲”，而得到社会价值，不是用钱来衡量的。
作为摩托车驾驶员，我和交警队的主要矛盾不是区域性禁/限摩，而是在路上常常受安全危胁。主因也是来自“赖”的管理，官方长期的摩托车歧视论根深地固。在发达乡镇，相对来说，很少汽车会在道路排挤摩托车。能够推动交通极积管理，对于交通安全有很大改善。
作者: whb_220513 时间: 2017-8-4 19:03
这是禁限摩的前奏 假以时日 茂名也将加入禁限摩阵营 广东又一城市沦陷了......真悲哀 欺压良民的“正负”
作者: 芝罘响马 时间: 2017-8-9 21:19
什么时候才能实现没有政府，没有法律，没有暴力机关的三无社会呢
作者: mxwifi 时间: 2017-9-23 17:15
无语，难道飞车党会乖乖去车管所上牌？然后上街飙车给抓拍到开罚单寄到家门口？
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