豪爵社区官方论坛

标题: 强烈建议大长江集团修改骊驰尾架的设计！ [打印本页]

作者: 幸福冰块 时间: 2013-11-11 19:27
标题: 强烈建议大长江集团修改骊驰尾架的设计！
一款骊驰GW250，打动了多少爱车人的心，在为这部好车叫好的同时，不得不提醒厂家在设计上要以实用性为理念。
这部车主打以长途旅行为目标，于是安装后备箱和边箱是不可缺少的，大多买车的朋友估计都会废除原车的 U 形车尾装饰架，改装更实用的货架，既然厂家愿意花钱打造不实用的U型尾架模具，为何就不能设计出更加实用，可以安装尾箱的后货架呢？就算多加个100元也不会觉得贵的，再说换下来的U型装饰架能干什么呢？基本就是废铁一堆了

作者: 五级士官 时间: 2013-11-11 19:30
这个U网上卖230呢？我百谁要？

作者: 半粒沙 时间: 2013-11-12 09:39
强烈建议大长江集团修改骊驰尾架的设计
同感同感

作者: 嘲唧唧 时间: 2013-11-15 16:27
建议豪爵把尾部的第五支撑点（10M细牙）预留孔留出来，或在尾部塑料模板留下标记，以便加固尾架，承受较大的重量。很多摩友的尾架因没有在第五点支撑，造成固定尾架的承受板与车架脱离或断裂。

作者: 幸福冰块 时间: 2013-11-15 19:20

嘲唧唧发表于 2013-11-15 16:27
建议豪爵把尾部的第五支撑点（10M细牙）预留孔留出来，或在尾部塑料模板留下标记，以便加固尾架，承受较大 ...

很对！提前把那个孔钻好，塞上一个橡皮塞就可以了，举手之劳的事情，为何就想不到呢？看来厂家是没有替顾客着想的。

作者: 先锋 时间: 2013-11-16 22:39
我的就是这样，固定的承受铁板炸裂几处，失去作用，只好用电焊接好固定

作者: 先锋 时间: 2013-11-16 23:00
把尾部的塑料板开了个槽，在预留孔加了8毫米的长螺杆，固定了尾架。

为了这个东东，刚开始是在尾部钻了个孔，可是工具无法进去固定预留孔的螺丝，把车的塑料护板全拆了，螺杆安装好了，尾板又装不起了，原来是螺杆长了，锯掉螺杆的长度是不行的，因为尾架距离尾板有一点距离，需要这么长来固定，最后只好把塑料尾板开了个槽才解决，安装好后把槽用龙骨贴剪掉一半贴住了

作者: 先锋 时间: 2013-11-16 23:09
我的是12年7月的普通版GW，拆个尾板要拆两边的护板，才能取下，很麻烦，不知道后面的GW是否都是如此？
如果都一样建议改进：尾板能单独拆卸，这样尾灯也好换装

作者: jimmymys 时间: 2013-11-17 18:42
建议很好。

作者: 59405455 时间: 2014-1-2 23:19

作者: 我舞如风 时间: 2014-1-3 12:13
我的建议是这样，应该出厂安装实用的后货架，那个U型尾架可以做为选配。依我看百分这九十的车主必须换的就是它了。或者两种款式都出厂可以自已任选。价格也可以有差别。

作者: 龚泽林 时间: 2014-1-4 03:20
大长江公司对于骊驰产品要做的改进还是挺多的，如果能虚心接纳用户的意见那是最好不过的。希望产品质量越做越好，而不是越做越差

作者: 幸福冰块 时间: 2014-1-4 12:20

龚泽林发表于 2014-1-4 03:20
大长江公司对于骊驰产品要做的改进还是挺多的，如果能虚心接纳用户的意见那是最好不过的。希望产品质量越做 ...

都不知道我们说的这些，大长江集团有没有人关注哟！

作者: djair 时间: 2014-1-4 16:01
本帖最后由 djair 于 2014-1-4 16:11 编辑

我不同意楼主的看法。
GW250并不是为了摩旅专门研发，要知道，GW是一款国际车型，是正规的suzuki编制，在欧洲是inazuma 在日本是GSR。无论是欧洲还是日本，这部车都是小排量的街车。仅此而已。
街车，就是跑街用的，不是给大家做跋山涉水的长途用的。
在设计时，就没有这样的打算。GW250之所以能在国内推出，还是因为中国制造的价格优势，是先有出口需求，才有国内推出的可能，否则就不可能在中国推出。
故此，在实际使用上的需求来说，也不可能以国内的需求为主，这是主次关系问题，不以国内摩友需求改变。
虽然以上的话并不入耳，但却是事实。
GW在国内到底能卖掉多少，大长江没有公布数据，但是不会特别乐观的，上海市一家豪爵专卖店，一年也卖90来部，一共也就只有没几个销售点。
销量可想而知。就这些保有量，还想让厂商专门来开发专门供这些用户使用的配件么？
这不是有些强人所难么？
市场上有很多的改装尾架，改装边箱尾箱，选择并不算少，楼主完全可以自行选择，自行安装。
没有必要要求厂家推出官方的部件。

说道长途旅行，就算是GW250S也只是运动版而已，长途旅行并不是很靠谱的。动力、制动和底盘配置都说明这部车只是一部街车而已。
很多事还是要自己动手比较实际。

话说我国摩友也有一种奇葩习俗，只要一买车就希望开着他长途旅行，这不是对车辆来说也是强人所难吗？

作者: 彭军芳 时间: 2014-1-5 17:09
建议很好。

作者: 龚泽林 时间: 2014-1-8 08:52
好一句以出口为主，说明本国的摩托车现状是令人担扰的。

作者: 幸福冰块 时间: 2014-1-9 12:08

djair 发表于 2014-1-4 16:01
我不同意楼主的看法。
GW250并不是为了摩旅专门研发，要知道，GW是一款国际车型，是正规的suzuki编制，在欧 ...

“话说我国摩友也有一种奇葩习俗，只要一买车就希望开着他长途旅行，这不是对车辆来说也是强人所难吗？”所有的摩友都是这观点吗？似乎不全是，骑车应该是一种享受，对那些喜欢摩旅的朋友，更需要长途骑行的舒适性！摩托车的机动性比较灵活决定了它是我们摩友长途摩旅的首选，谁不愿意开着四轮出门不吹风不淋雨呢？我们国家的公路环境允许吗？

作者: 彭军芳 时间: 2014-1-9 19:45

作者: 夜色很美 时间: 2014-1-13 22:33
0.0231212312312312313

作者: 金小宇 时间: 2014-1-22 10:14
说白了，只要换一个尾盖就OK了，原厂只有警车的尾盖是有孔的，包括GW250S都是不预留的，不知道工程师的用意何在。

作者: 落花留谁 时间: 2014-1-23 14:54
强烈建议改害我花400多大洋买了个不锈钢尾架

欢迎光临豪爵社区官方论坛 (https://club.haojue.com/)