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标题: 关于DR300一千公里的使用感受及对豪爵的一些建议 [打印本页]

作者: luffy 时间: 2020-8-28 12:49
标题: 关于DR300一千公里的使用感受及对豪爵的一些建议
  1、800公里链条异响非常严重，小飞位置。八十码以上链条声音能盖掉发动机声音和风噪，今天去售后清洗链条上油并无任何改善，比gsx还响简直不能忍受。售后还调侃说买到了正宗的豪爵铃木摩托车。

  2、说明书写换机滤只需2.2l机油，实际明显不够，要加2.4l才行，和250系列一样。

  3、前减震触底问题，行程又短设置又偏软。20码以上过坑过坎过高点的减速带没有不触底的，gsx前减震从来没触底过。经常duang duang 触底，别和春风250sr一样下联板断裂就有的玩了。

  4、正常行驶转速五千转，时速80左右撒把。车头会偏右，直行时往右边走。龙头把手会左右高频来回轻微晃动，比死亡摇摆的幅度小一些。

DR300发布的时候，各种车评铺天盖地，好评如潮。彼时的摩托车圈几乎和手机饭圈一般十分罕见。当然宣传无可厚非，但豪爵不要因为自己是国产车的扛把子就对用户反馈的问题熟视无睹。买过gsx250，萌boy125，usr125，加上这台dr300共四台车了都是买的新车。其中萌boy上搭载的ess发动机正常连续行驶30公里以后，发动机部位传来连续的哗啦哗啦的异响声。当时公里数400反馈到专卖店售后，售后说已经反馈给区域经理，一个多月时间没得到任何回复。打电话给江西豪爵分公司反馈问题也没有任何回复。和老厂隆鑫对比差的不是一星半点。无极300ac小飞异响反馈给经销商，商家反馈给厂家，立马针对做改进。这才是对车子对用户负责任态度的厂家，有上进心的厂家。而不是一台250吃近10年，扩个缸老问题还加剧新问题又来了，还想吃几年呢。如果对反馈问题还是不收集意见并做相应改进，我以后坚决不会再买豪爵的任何一款车，并且会劝导周遭所有人都不要买豪爵。

   我对以上所说的话负法律责任。国货当自强，国产摩托车的崛起只能看豪爵或者隆鑫了，不要让广大国内车友从期望变成失望！

作者: luffy 时间: 2020-8-28 13:01
当然这车优点还是很多的，我发在哈罗摩托DR300口碑里被评为了优质。

作者: 红尘傲龙 时间: 2020-8-29 01:32
很好
这才是真实的不假评论
反应中的链条异响没解决前减偏减问题依旧
80后时事车头偏向
等等
丢
问题都是老问题
都多少年了
这更说明了一点
这车根本不是国产的
而是在铃木强势控制的产品
大长江无权更新技术
用的还是铃木而且强行不修改技术
所谓豪爵去铃木
还不如说铃木准备把豪爵独立
为什么
因为豪爵明明知道主题所说全是铃木通病
却无力更改就是明证

作者: 骊驰客服 时间: 2020-8-29 10:17
请将您的姓名、联系电话、购车网点的名称或地址、车型、购车时间、行驶里程、车辆情况等信息发邮件到我司客服邮箱customer@haojue.com，以便我们安排调查处理。

作者: jianda999 时间: 2020-8-29 12:24
最要命的就是前悬挂太软，稍微大点的坎一下子就打底了。链条太响也是豪爵铃木的通病。

作者: 纯粹的我 时间: 2020-8-30 20:20

骊驰客服发表于 2020-8-29 10:17
请将您的姓名、联系电话、购车网点的名称或地址、车型、购车时间、行驶里程、车辆情况等信息发邮件到我司客 ...

车友反馈的问题不知道厂里是否知晓？是否会做出改进？刚买完豪爵的踏板，下一辆车如果300的毛病都解决了会考虑

作者: 纯粹的我 时间: 2020-8-31 15:32

jianda999 发表于 2020-8-29 12:24
最要命的就是前悬挂太软，稍微大点的坎一下子就打底了。链条太响也是豪爵铃木的通病。 ...

我看了所有的评测，都说好，尤其是第一批官方请的那几位，其实我本来是不在乎这个的，我是个强迫症，豪爵虽然做不到让我满意，但起码品质售后能跟上啊，慢慢的其实就能发现很多野生的车评人，对这个车的评价是没什么惊喜，直到呆子说前减震太容易触底，到底是呆子胡说八道，夸张了，还是其他车评人都有选择的无视？

作者: 骊驰客服 时间: 2020-9-1 14:56

纯粹的我发表于 2020-8-31 15:32
我看了所有的评测，都说好，尤其是第一批官方请的那几位，其实我本来是不在乎这个的，我是个强迫症，豪爵 ...

因DR300为街跑车，主要确保前减震器的舒适性，并不适合长期在越野路上行驶，仅在极端操作（如越野、跳跃或过大坑时）有触底感并非实际意义上的“触底”。由于DR300前减震器顶端设置有防撞橡胶，所以此极限状态时，前减震器还能再压缩近10mm，不会对其它部件造成任何影响。

作者: 纯粹的我 时间: 2020-9-1 15:47

骊驰客服发表于 2020-9-1 14:56
因DR300为街跑车，主要确保前减震器的舒适性，并不适合长期在越野路上行驶，仅在极端操作（如越野、跳跃 ...

非常感谢版主的回复，我不是和您杠，我想问下咱们公司是否有乔布斯的眼界和信心，乔帮主曾经说过，用户根本不懂好赖，但是他知道什么才是最好的，所以苹果要做的不是产品屈服客户，而是客户适应产品，摩托车不是新鲜事物，如果广大用户10个有7个，或8人反馈触底（客户认为的），是不是在这个小问题上用户体验会变差？其实解决这个问题很简单，要不适当增强支撑性，要不破费一点阻尼可调，两全其美。有人开玩笑的说过，这么多年，你见过豪爵会听取用户反馈做出过改变或调整吗？祝您开心。

作者: 骊驰客服 时间: 2020-9-1 16:29

纯粹的我发表于 2020-9-1 15:47
非常感谢版主的回复，我不是和您杠，我想问下咱们公司是否有乔布斯的眼界和信心，乔帮主曾经说过，用户根 ...

谢谢您的意见和建议！工厂一直非常重视市场反馈的品质信息，会不断优化和提升产品质量。

作者: welcome54188 时间: 2020-11-11 09:27
本帖最后由 welcome54188 于 2020-11-11 09:31 编辑

管你对不对，必须给个赞。不过话说回来，你觉得是瑕疵的地方，别人可能说是优点，或者相反，难以概全。

作者: welcome54188 时间: 2020-11-11 09:41

纯粹的我发表于 2020-8-31 15:32
我看了所有的评测，都说好，尤其是第一批官方请的那几位，其实我本来是不在乎这个的，我是个强迫症，豪爵 ...

”减震太容易触底“，你觉得有这种可能性吗？而且跟成本控制一点毛关系都没有。

作者: 18798898131 时间: 2020-11-17 13:02
发售到现在4500公里，的确链条很响，前减震还好，不过坑都不会响。至于偏移问题，我并没有注意，但是我注意到的是，龙头中间的银色大螺栓是不对称的....而另一个问题就奇怪了，1000公里前没首保的油耗基本在3.2L/100公里，但从保养后到现在，1000公里-4500公里之间，油耗都就在3.6L/100km左右了，不太能理解。

作者: 骑个骡子 时间: 2020-11-23 18:57
本帖最后由骑个骡子于 2022-12-17 09:55 编辑

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作者: 北京申 时间: 2021-8-1 19:35
说实话，我跑500公里了，有过一次触底，路面有个垂直坑！平时国减速带都没停过，没触底过，并且很舒适

作者: 红尘傲龙 时间: 2021-8-2 00:07
我6000多公里了链条响白天听不到夜深会听到点可能不严重吧每天40多公里操控赞前叉暂时没觉得怎样高速过减震带震动还行中央避震舒服希望车子好好的陪我走生涯呗对了链条我前后洗了几次链条脏了我就洗的一个月两次吧我受不了链条脏是不是链条得保养啊？另外链条好象有些地方生锈了有点郁闷总体来说感受车子还是不错各花入各眼不喜欢外形就选别的呗我倒是挺喜欢说战斗？我就喜欢这样的不喜欢战斗？那去买不战斗的呀我真是服了买车你得选好外形选好配置选好骑姿好么你叫个短跑冠军去跑马拉松找个法拉利去拉货合适么？对我喷豪爵但我买了车我不得不服人家真有料用了半年了感觉很爽对了有个事情说说豪爵排气镙丝有一个松了还有机油镙丝也不够紧我去江门堤东路蓬江河那边的维修首保说太不严谨了声音很小但我听到了能严谨些么？算了我也只是说说不过售后真要做好希望豪爵解决下链条响的问题吧真的是不是几个人在说了虽然我的不咋响。问题总得正视吧。

作者: 大葛格 时间: 2022-6-28 11:22
同感呢，尤其是第四条深有体会

作者: 北京申 时间: 2022-8-21 10:33
一个不懂车的人，骑上车之后在这妄加评论……只能说，你还是去骑地平线吧

作者: 18149416254 时间: 2022-12-8 17:53
应该找豪爵铃木厂，DR250和300都是豪爵铃木厂产的

作者: 18149416254 时间: 2023-1-30 14:39
链条要经常洗，每5000公里拆开小飞盖子，清理油泥，能改善，不能根除

作者: 骑个骡子 时间: 2023-2-6 20:40
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