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标题: 威领S，GD110，hj150gynk150，功能性能对比 [打印本页]

作者: zambidis 时间: 2020-12-22 16:12
标题: 威领S，GD110，hj150gynk150，功能性能对比
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HJ150gy，冬季闲置，偶尔散步使用，预计整个冬季用不到500公里，，实在太不中用了
GD110，减震不硬，重量轻，驾驶姿势符合人体，主攻冰溜子盘山路
威领S，性能一般般，但是功能实在是强大，全天候全地形，日常主力

作者: zambidis 时间: 2020-12-22 16:15
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GD110 110公斤坐高760，姿势完全符合人体结构，稳定灵敏舒适，极佳，
GHD110主攻冰溜子的另外一个原因是，后轮200钉

作者: zambidis 时间: 2020-12-22 16:16
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冬季的轮胎配置，，其他图片较大，只上传了这两个，

150GY目前使用的是，五羊厂家的鑫奥龙牌电池，

威领S和GD110，使用的都是18安时以上的三元锂电池。

三台车都是原装减震油。

作者: zambidis 时间: 2020-12-22 16:21
GD110的购买原因是，，以前夏季使用GN125（GN125冬季不好用），冬季使用嘉陵70，嘉陵质量太差，淘汰了，，，，，，然后冬季主力使用GD110. 夏季也经常使用GD110

HJ150GY的购买原因是，，手头有点闲钱，，，上山需要一点离地间隙，，，崇恩考虑恶劣的外形和不符合人体的手把角度，，，以及杂音少的发动机和灵敏的换挡杆，，，最终判断，可以话12000元消费，得到7000元的享受，于是就买了一个，下祸害玩，主要是意淫。本人是吉林省第一个订货的。

威领S的购买愿意原因是，，就等着国产能出山地车，正经能用的山地车，，终于五羊设计出一个125公斤，轴距不短的，力量挺大的，减震还挺软乎的，好不犹豫，立刻订货。国内无可替代的宝贝啊。

作者: zambidis 时间: 2020-12-22 16:23
下面用最简单的语言介绍对比三款产品

GD110 最容易用，功能多样，适应范围很大，支持全季节，

威领S 最好用，功能最强大，也最好玩，相对于一般150排量的，属于力量奇大了。

150gy ，最难用，功能最娘炮，但是离地间隙最大，平地柏油路起跑加速最快。

作者: zambidis 时间: 2020-12-22 16:30
发动机对比
.
转速上升速度排序  ，150GY  大于威领S 大于  GD110

功率排序，威领S等于150GY 大于GD110

力量排序    威领S大于150GY（是150GY的将近1.5倍），大于GD110

油门线阻力 150GY好于gd10和威领S.

离合器  温柔程度，，威领S 大于GD110  大于150GY

平地柏油路起跑加速，，150GY 大于威领S  大于GD110（150GY是全套不能载重的街车的设计，柏油路平地起跑飞快）

油门响应速度，150GY快与GD110快与威领S

换挡杆综合手感 150GY好于GD110好于威领S

排气管噪音  GD110小于威领S 小于150gy

耐寒引燃能力，GD110完胜，因为有打火棍

作者: zambidis 时间: 2020-12-22 16:34
对比  坐垫  车把  坐姿

坐姿舒适度 GD110 大于威领S 大于150GY

车把舒适度  GD110  大于威领S  大于150GY

坐垫柔软程度威领S貌似等于150gy都是软的，，GD110的海绵很硬

坐姿稳定性 GD110略好于威领S  大大好于150GY

恶劣环境操作省省力威领S略好于GD110  大大超越150GY

恶劣环境稳定性，就是湿巾攥住车把，好似内家拳的站桩巩固，，gd110好于威领S  大大超越150GY

GD110手臂  自然下垂，人体自认姿势
威领S 手臂，微微端起肩膀  ，省力兼顾稳定性
150GY手臂，端起肩膀，含胸，做俯卧撑造型，巨遭罪，而且灵敏度和稳定性变差了，必须套上海绵，否则虎口伤痛，，海绵大概2000公里磨损报废，

作者: zambidis 时间: 2020-12-22 16:39
巡航能力

假设不挂大风，干爽路面，

国道冬季巡航能力威领S好于GD110  略好于150GY

国道夏季巡航能力  150GY 好于威领S好于GD110    贵公司不愧是常年主攻街车啊，840坐高都能国道巡航，

砂石路夏季巡航能力    威领S好于150GY 好于GD110（也不一定，如果是恶劣环境打滑的，GD110G更厉害，其实打滑恶劣砂石路  ，小台子最厉害，坐垫低，中心低，轮胎宽，就是个干就完了）

冬季巡航能力各种路面综合，威领S好于GD110  大大超越150GY

特别说明一下  关于适合积雪的情况

威领S  适合积雪，，，GD110勉强适合积雪凑合用，，，150gy 最怕积雪其次怕稀泥，150GY对于积雪环境，绝对被钻豹秒杀，反正是被我的GN125轻易秒杀了。

作者: zambidis 时间: 2020-12-22 16:43
这套对比方法，其实和对比收音机是类似的，，这种方法对比，最为简单直观，后来人如果要买或者要玩，直接照着这个对比结论来选择就可以了，，十有九成不出差错。

拐弯能力

这个不用多寻思了，当然是 GD110老大，威领S老二，150gy老三，，，拐弯能力就是重量轻轮胎细坐垫矮而已。
GD110能在小区里蛇行。屁股晃悠一下就完事，
威领S能在砂石路，打滑的地方拐弯躲避障碍。
150Gy 勉强在柏油路蛇行的时候，需要使劲搬动车把。砂石路打滑地方不能躲避障碍，必须硬怼。重心太高，车把太很重，转向稳定性差点，不敢拐弯，怕飞出去。

作者: zambidis 时间: 2020-12-22 16:44
山林上坡能力

威领S秒杀150GY 超越GD110

这个基本就是重量，和力量决定的，其他还关乎坐高，坐高越低上坡越厉害，

作者: zambidis 时间: 2020-12-22 16:45
山林下坡能力

威领S 大于GD110等于150GY（150GY下陡坡老吓人了，轴距短，前轮也不够大，油箱卡JJ，坐垫卡尾骨，车座还超高，车把还缺点稳定，）

本应GD110大于150gy的，但是由于GD110是自动离合器，没辙了。

作者: zambidis 时间: 2020-12-22 16:51
稀泥能力

威领S秒杀GD110大于150GY

150GY吃亏的方面是，1前轮太重转向太沉重，2重量太大，蹬地不动，4确实是设计超考了或者是超宽了，脚真够不到地面，5 外形恶劣，前面卡JJ后面卡尾骨的，施展不开拳脚，6插拔角度还挺累，，7重心太高。8确实没力啊，传动比太小，

威领S吃香在于，前轮配重55公斤，转向非常轻巧啊，双脚能踩着地面，车身是平坦的，各种姿势抡圆了膀子耍，从这条车辙到另外一条车辙，车把歪一下，一只脚就登过去了，而且力量确实是大，减震确实是柔，离合也柔，

GD110能适合稀泥，很简单，轻巧，外形舒坦啊，重心低。

作者: zambidis 时间: 2020-12-22 16:56
冰溜子的能力，
这个不用分析了，150GY就是狗屁了

上马路牙能力  ，

威领S  大大超越150GY 超越GD110

威领S胜在  力量大，减震柔，离合柔，车身平坦低矮
150GY 优质只有离地间隙
GD110 反正是比弯梁厉害，也不比150GY差太多。

威领S零距离怼18厘米马路牙只需要 4000转速，轻松愉快的
150GY零距离怼18厘米马路牙  需要6400转速，需要小心翼翼的，防止后轮空转打滑，或者发力不足憋灭火了
说白了就是，和能怼马路牙的产品相比，150gy就没有怼马路牙的功能。

下马路牙的能力
150GY绝对秒杀了，，，离地间隙大啊，，可紧整，后顾无忧。

作者: zambidis 时间: 2020-12-22 16:57
另外威领S非常容易在任意角度上马路牙，，一只脚踩住地面，不让他倾倒就行了，力量和离合减震绝对够用

作者: zambidis 时间: 2020-12-22 16:59
载重功能，，威领S大于GD110大于150GY
载人功能，威领S大于GD110大于150GY

整车电器性能，都不咋地，，灯泡电源线都只有0.5平方毫米，，GD110多个打火棍，算是一个优势吧。

作者: zambidis 时间: 2020-12-22 17:01
前照灯聚光能力

威领S大于GD110等于150GY

Gd110的效果我记不住了（换了灯泡，以前啥样记不住了），150gy的效果是近光聚光，但是散射到马路两边，远光不聚光，远光毫无效果，
威领S的近光是宽度4米的正方形光斑，远光是三角形的和C8Q5手电筒类似的远射能力。

作者: zambidis 时间: 2020-12-22 17:04
希望贵公司能尽早成熟起来，摆脱意淫阶段，，设计出中用的产品，最好是能设计出山地产品，能用的山地产品，始终是国内市场的空白，，

24厘米的离地间隙，在平原毫无用处的，就是上山用的，，

作者: zambidis 时间: 2020-12-22 17:13
简单总结

150GYnk150的功能性能特点

性能特点

1 传动比很小，平地柏油路起跑加速很快
2换挡杆手感极佳
3转速灵敏
4减震坚硬，夏季不刮风，国道巡航比较稳定，
5减震迟钝，连续炮弹坑，反应不过来，反弹速度太慢。
6参数很垃，功率重量，传动比，外形尺寸，都是劣势，。
7离合器行程小，很果断。

功能特点

作者: zambidis 时间: 2020-12-22 17:20
功能特点

1这款产品，是街车为主的设计风格，比如减震，外形，轴距，高度，都是街车的设计，只有离地间隙是运动车的设计，

2 载人载重能力，可以忽略，就当做载货功能是附带的

3 巡航不如小台子，上山不如商务款，逛街不如街车，就是平地起跑加速快

4 夏季减震不软，冬季减震很硬，又由于笨重，重心高，外形限制驾驶姿势，所以如果有经济条件，冬季不用这款产品了。

5 此产品的优势是不贵，平地加速快，有离地间隙，虽然没啥用，但是有行驶证，买一个瞎玩玩意淫一下也中，但是上山的时候要低调，别和人飙车，在山坡上我是飙不过嘉陵90。

6 此物尽量别走冰溜子，最怕泥坑和深度积雪。过河乱石，我也尽量避免，减震还是硬，总体高度也超高了，尤其是油箱和货架碍事，坐垫还超宽一点，

作者: zambidis 时间: 2020-12-22 17:21
希望贵公司，早日能设计出正经中用的宝贝，，

这真不过瘾啊，，还是20年前的功能，载人不中，拉货不中，上山还不中，稀泥还不行，冬天还不行，就擅长溜达柏油路，还不如小太子好使。

作者: zambidis 时间: 2020-12-22 18:26
排气管静音能力 GD110好于威领S好于150GY
发动机自身噪音 GD110小于150GY小于威领S

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