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标题: TR300离合器力度问题 [打印本页]

作者: 骑士阿亮 时间: 2022-8-3 10:06
标题: TR300离合器力度问题
自7月11号提车到现在，一箱油还没有跑完，自己是新手小白，有几个问题需要请教大佬们：

1、各档位对应的速度是多少？
我一般是1挡对应速度10+，2挡对应毒素20+，3挡对应速度是30-40，4挡对应的速度是40-45左右，速度45以上用5挡，目前在市区跑，很少用到6挡。不知道我这个区间对不对？

2、离合器问题：为什么我左手总是感觉很累，离合器感觉不够轻呢？大家都是这样的吗？

3、高速到路口红灯的时候，我的降档操作基本的流程是：先刹车减速，快到路口时，捏离合连续降档（中间不停断）。
不知道这样操作对不对？

4、摩托车静止状态下，从N当上1当，摩托车会有一种比较大的声音和撞击感，后面的升档就没有那么明显了。不知道正常不正常。
请高手们指点一下

作者: 小康哥 时间: 2022-8-3 20:11
本帖最后由小康哥于 2022-8-3 21:05 编辑

第一点差不多这样，一般情况下，摩托车档位对应速度大致如下，但由于各个车型排量和配置不同多少都会有些许出入。

1、车速在10km/h以内对应一档。
2、车速在10-20km/h以内对应二档。
3、车数在20-30km/h以内对应三档。
4、车速在30-50km/h以内对应四档。
5、车速在50-60km/h以内对应五档。
6、车速达到60km/h以上使用六档。

第二点我感觉离合比较轻，不会累，

第三点我个人认为在快到路口一段路程之前慢慢逐步降档，因为降档会有发动机制动，然而使速度下降，特别是下坡利用好发动机制动，这样减少刹车。摩托车可以连续降档。即捏住离合器一连减几个档位，但这样操作必须是快速减速时进行，即由较快的车速快速降到较慢的车速，并且所减的档位要与减速后的车速相适应，在车速较快时是不能连续降档到低速挡的，或者降下档也不松开离合，容易引起轻微或者严重憋车，甚至有可能有损坏发动机或失控摔车。

第四点，是有点声音，但是我感觉很轻微的声音，但我不知道你的声音是多大，我个人认为N档挂1档，捏离合不要加油门或者轻微给点油，挂1档，慢慢松离合，给油起步，给油与离合以及挂档配合好。大致是这样摩托车挂档技巧口诀是：松开油门 → 捏紧离合 → 挂档 → 松开离合 → 加油 → 完成换挡。挂挡要由低速挡开始，机车行驶后再根据路况等实际情况换高位挡、减挡。变档的同时不要给油，在从低速往高速变的时候，需要提速，使速度和将要变的档位相匹配，当速度上来后迅速捏离合，同时换档，然后再迅速松离合。换档的关键就是油门和离合的配合时间，是要逐渐熟练的。开机车有些技巧凭个人感觉的，用文字也无法表述清楚，说的不好请大家见谅！

作者: 楚珺王 时间: 2022-8-3 21:52
我很少骑档位摩托但是一直开了几十万公里的档位汽车关于档位和速度的关系就是一点当你加档后加油能明显向前冲动力充沛就是正确的过早换挡加油不走过晚换挡动力浪费（超车时候不算）也就是浪费燃油最终还是提现到驾驶者的感觉上感觉动力过剩时加档动力不足时减档就是这么简单熟能生巧

作者: 骑士阿亮 时间: 2022-8-4 12:10

小康哥发表于 2022-8-3 20:11
第一点差不多这样，一般情况下，摩托车档位对应速度大致如下，但由于各个车型排量和配置不同多少都会有些许 ...

非常感谢，慢慢找感觉中。

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