豪爵社区官方论坛

标题: 咨询客服usr减震下固定螺丝扭力大约多少？ [打印本页]

作者: yanglei_k 时间: 2023-12-21 12:41
标题: 咨询客服usr减震下固定螺丝扭力大约多少？
后减震器卡口比里面衬套金属管轴宽大约0.5mm
螺丝上紧的话夹口压变形牢牢贴住里面金属管轴，但是减震运动时候这地方是不是应该有一个小角度旋转余量，因为减震上端的轴是可以活动的。
我这橡胶衬套完全不能转动。转动减震夹口会和金属管轴生硬摩擦。
请问：
1.是螺丝只需要带上，靠开口垫片或者加一点螺丝厌氧胶就能保证不脱落？
2.或者衬套老化加冬天太硬无法旋转需要更换？
3.还是就这么设计的，金属管轴就是和减震开口那里硬碰硬的摩擦?

谢谢

我是夹紧后转角度检查里面管轴丝毫没有移动

IMG_20231221_122528.jpg (102.64 KB, 下载次数: 356)

IMG_20231221_123322.jpg (132 KB, 下载次数: 369)

IMG_20231221_122613.jpg (98.07 KB, 下载次数: 354)

IMG_20231221_122511.jpg (119 KB, 下载次数: 323)

作者: lifjt 时间: 2023-12-21 14:11
应该是带上不掉的扭矩上螺丝。不应该夹死。

作者: yanglei_k 时间: 2023-12-21 14:16

lifjt 发表于 2023-12-21 14:11
应该是带上不掉的扭矩上螺丝。不应该夹死。

上端用手就能把轴套拿出来橡胶处有余量下面这个我等等官方说法上不牢固也是个隐患

1703139303058.jpg (76.15 KB, 下载次数: 345)

作者: yanglei_k 时间: 2023-12-21 14:31

lifjt 发表于 2023-12-21 14:11
应该是带上不掉的扭矩上螺丝。不应该夹死。

上端的衬套跟固定位置尺寸特别合适刚刚好放进去我新换的减震衬套也就高0.2mm左右只能卡进去旧的衬套螺丝用力大点的话也是会夹死不过那个衬套和橡胶应该可以活动

IMG_20231221_142846.jpg (113.73 KB, 下载次数: 347)

IMG_20231221_142854.jpg (113.95 KB, 下载次数: 328)

作者: 楚珺王 时间: 2023-12-21 14:35

yanglei_k 发表于 2023-12-21 14:31
上端的衬套跟固定位置尺寸特别合适刚刚好放进去我新换的减震衬套也就高0.2mm左右只能卡进去旧的衬套螺 ...

我不知道扭矩值但是这个部位必须有垫圈且上紧你说的大约0.5的间隙就是给垫圈预留的

作者: yanglei_k 时间: 2023-12-21 14:54

楚珺王发表于 2023-12-21 14:35
我不知道扭矩值但是这个部位必须有垫圈且上紧你说的大约0.5的间隙就是给垫圈预留的 ...

头一次拆开没发现垫片就是这块搞不清设计初衷应该是让那个橡胶来做轻微移动的缓冲吧夹口是会变形去夹紧但是真正动起来似乎还是铁和铁硬磨

作者: yanglei_k 时间: 2023-12-21 15:16

楚珺王发表于 2023-12-21 14:35
我不知道扭矩值但是这个部位必须有垫圈且上紧你说的大约0.5的间隙就是给垫圈预留的 ...

上端新的橡胶紧固后转起来比较灵活是金属套和橡胶滑动下面估计就是橡胶老化和低温了我用热水浇了下现在也能勉强活动了感觉橡胶和金属轴套黏在一起了确实没找到垫片就图三那种变形程度

IMG_20231221_151210.jpg (128.67 KB, 下载次数: 349)

IMG_20231221_151216.jpg (170.23 KB, 下载次数: 363)

IMG_20231221_151232.jpg (126.55 KB, 下载次数: 362)

作者: lifjt 时间: 2023-12-21 15:46
如果夹紧轴套，就只能靠缓冲胶变形来完成小角度旋转，这对缓冲胶套寿命有很大影响。

作者: lifjt 时间: 2023-12-21 15:49
要想螺丝杆和轴套活动旋转，只能打合适的扭力，靠减震的U型耳张力来紧固螺丝，而不是夹死缓冲轴套。

作者: yanglei_k 时间: 2023-12-21 15:55

lifjt 发表于 2023-12-21 15:49
要想螺丝杆和轴套活动旋转，只能打合适的扭力，靠减震的U型耳张力来紧固螺丝，而不是夹死缓冲轴套。 ...

上端的轴套跟橡胶之间是滑动关系下端的感觉环境恶劣黏住了等官方解答下顺便感觉应该买一个那个套了减震那么长力臂转一下金属轴就跟橡胶滑动拿在手里推是转不动

作者: lifjt 时间: 2023-12-21 16:01
正常应该是粘一起的，金属和橡胶脱开是用久了坏了，时间更久还会有旷量，再久就是胶老化破裂。

作者: yanglei_k 时间: 2023-12-21 16:37

lifjt 发表于 2023-12-21 16:01
正常应该是粘一起的，金属和橡胶脱开是用久了坏了，时间更久还会有旷量，再久就是胶老化破裂。 ...

这是快3年5w公里的那个压出的痕迹应该就是经常触底橡胶大位移磨出的轴套已经轻松的从橡胶里拿出来其实这个装好车后那个旋转移动角度应该很小我觉得还是交给了橡胶变形和轴套一点点滑动吧如果松的话变成了轴套内壁和长螺丝螺纹之间的摩擦了而且这个力度一般豪爵哪怕官方售后也应该是直接打死扭力不然那个力道不好掌握脱落了就是大问题

IMG_20231221_163121.jpg (65.27 KB, 下载次数: 96)

IMG_20231221_163134.jpg (77.61 KB, 下载次数: 105)

IMG_20231221_163139.jpg (82.67 KB, 下载次数: 106)

作者: yanglei_k 时间: 2023-12-21 16:42

lifjt 发表于 2023-12-21 16:01
正常应该是粘一起的，金属和橡胶脱开是用久了坏了，时间更久还会有旷量，再久就是胶老化破裂。 ...

螺纹一共四五扣也没发现厌氧胶的痕迹要是仅靠张力感觉不放心

IMG_20231221_163946.jpg (89.14 KB, 下载次数: 107)

作者: lifjt 时间: 2023-12-21 16:58
USR的。

IMG_20231221_165700.jpg (22.81 KB, 下载次数: 102)

作者: lifjt 时间: 2023-12-21 16:59
2公斤的力应该不会让那个厚实的U形耳变形。

作者: yanglei_k 时间: 2023-12-21 17:10

lifjt 发表于 2023-12-21 16:58
USR的。

上面那个间隙很小很小基本上严丝合缝 14扳手带上一点力度轴套就不会转了

作者: 骊驰客服 时间: 2023-12-21 17:14
后减震器上、下安装螺栓均应拧紧到位，会压紧轴套，两端正常都应能摆动，上安装螺栓25-35牛顿.米，下安装螺栓18-25牛顿.米。

作者: lifjt 时间: 2023-12-21 17:15

yanglei_k 发表于 2023-12-21 17:10
上面那个间隙很小很小基本上严丝合缝 14扳手带上一点力度轴套就不会转了 ...

修车店通常是大风炮伺候，哒哒哒反复两三下完事，这操作下来一般都是夹死的。按上面18一28牛/米就合适了。

作者: yanglei_k 时间: 2023-12-21 17:25

骊驰客服发表于 2023-12-21 17:14
后减震器上、下安装螺栓均应拧紧到位，会压紧轴套，两端正常都应能摆动，上安装螺栓25-35牛顿.米，下安装螺 ...

轴套和减震器压紧了不存在相对活动吧？现在我那个上下都是轴套内金属和减震两端锁死摆动的时候都是轴套那个金属和橡胶滑动或者橡胶变形

作者: yanglei_k 时间: 2023-12-21 18:17

lifjt 发表于 2023-12-21 17:15
修车店通常是大风炮伺候，哒哒哒反复两三下完事，这操作下来一般都是夹死的。按上面18一28牛/米就合适了 ...

客服说压紧轴套应该是要锁死了我没有扭力扳手参考了网上山地车前轮20-25牛米脚踏也是这个数值。感觉已经不小了我用的17cm长扳手要是拿这个拆自行车前轮很吃力那个变形量0.5mm应该需要的力没那么大螺丝半圈就到了

作者: yanglei_k 时间: 2023-12-21 18:30
本帖最后由 yanglei_k 于 2023-12-21 18:33 编辑

骊驰客服发表于 2023-12-21 17:14
后减震器上、下安装螺栓均应拧紧到位，会压紧轴套，两端正常都应能摆动，上安装螺栓25-35牛顿.米，下安装螺 ...

我没有扭力扳手
请问应该是下图右侧那个吧
轴套和减震夹死
左侧那个是螺丝只锁死了减震夹口夹口没有变形和轴套之间可以转动

IMG_20231221_182810.jpg (77.75 KB, 下载次数: 116)

IMG_20231221_183328.jpg (110.82 KB, 下载次数: 115)

作者: lifjt 时间: 2023-12-21 18:31

yanglei_k 发表于 2023-12-21 18:17
客服说压紧轴套应该是要锁死了我没有扭力扳手参考了网上山地车前轮20-25牛米脚踏也是这个数值。感觉 ...

嗯，按官方售后说的压紧为好，毕竟安全第一。看来是靠橡胶变形和金属滑动来实现减震运动时的小角度转动。

作者: yanglei_k 时间: 2023-12-21 18:43

lifjt 发表于 2023-12-21 18:31
嗯，按官方售后说的压紧为好，毕竟安全第一。看来是靠橡胶变形和金属滑动来实现减震运动时的小角度转动。 ...

我换了减震臂比原厂那边薄间隙也大一点我估计这个减震全部行程造成的转动角太小了胶皮就足够了甭管是变形还是滑动我这个原车的应该是冬天温度低了之后上边橡胶变硬了然后轴在里面转一直活动状态手一推就出来了底下那个估计转动角小然后雨水还碰过化油器清洗剂所以直接粘住了应该换一个就好了

1703139303058.jpg (83.17 KB, 下载次数: 112)

作者: lifjt 时间: 2023-12-21 19:29

yanglei_k 发表于 2023-12-21 18:43
我换了减震臂比原厂那边薄间隙也大一点我估计这个减震全部行程造成的转动角太小了胶皮就足够了甭管 ...

我以前那辆浙江的150后面是双减震，减震下面那个缓冲橡胶套完全已经老化加磨损，小了很多，也开裂了，没管它，一直用到报废。正是由于那一辆车，使得我已经比小修车店的技师还专业了不少，中修已经完全没问题了，自己独立换过中缸，进出气门，气门油封，活塞，活塞环，传动箱里那一套，并且都是一次到位，效果还不错。对正时，调气门都是简单的事。其实总的来说那辆车质量还比较好，跑了6W多公里轻微拉缸并不是质量问题，而是因为空滤到化油器的进气胶喉管破裂了没及时发现，漏了没经过空滤的不干净空气进去导致的。那辆车喂得比较好，喝的基本上都是道达尔全合成油。一不小心又扯远了。

作者: lifjt 时间: 2023-12-21 19:33
一直到报废那辆车都是比较省油的，150排量也只有2点几的油耗。化油器还是原装的，只是自己时不时拆下来拆开重新组装和保养。

作者: 楚珺王 时间: 2023-12-21 20:45

lifjt 发表于 2023-12-21 19:33
一直到报废那辆车都是比较省油的，150排量也只有2点几的油耗。化油器还是原装的，只是自己时不时拆下来拆开 ...

化油器本就比低端电喷好用省油劲大

作者: lifjt 时间: 2023-12-21 20:54

楚珺王发表于 2023-12-21 20:45
化油器本就比低端电喷好用省油劲大

是这样，那个化油器可以随意调油面高低，油针，清理油气通道，保养好了比电喷更好用，冬天随时一把着车。

作者: 骊驰客服 时间: 2023-12-22 14:37
正常状态下，减震器下端支耳两侧均应压紧金属轴套，减震器摆动时，金属轴套可以在橡胶套内转动。非原厂件的安装状况，我们不便判断，请交给维修店检查处理。

作者: yanglei_k 时间: 2023-12-22 16:18
本帖最后由 yanglei_k 于 2023-12-22 16:20 编辑

骊驰客服发表于 2023-12-22 14:37
正常状态下，减震器下端支耳两侧均应压紧金属轴套，减震器摆动时，金属轴套可以在橡胶套内转动。非原厂件的 ...

我那个下减震器的轴套不能转动了跟橡胶完全黏住了能购买更换吗上面那个能转动下面的可能是环境太差已经跟金属融为一体了

IMG_20231221_122528.jpg (97.51 KB, 下载次数: 133)

作者: 骊驰客服 时间: 2023-12-23 12:12

yanglei_k 发表于 2023-12-22 16:18
我那个下减震器的轴套不能转动了跟橡胶完全黏住了能购买更换吗上面那个能转动下面的可能是环境太差 ...

如果轴套橡胶有损坏，应更换。请到当地维修店订购配件。

作者: yanglei_k 时间: 2023-12-23 19:13

骊驰客服发表于 2023-12-23 12:12
如果轴套橡胶有损坏，应更换。请到当地维修店订购配件。

橡胶几乎没有损坏，就是中心轴套位置偏内侧，两侧高度不一样，不清楚是橡胶材料变形轴套移动还是薄的那侧磨损掉了厚度。这个轴套有尺寸参数吗？直径都可以测量，就是深度不知道。

欢迎光临豪爵社区官方论坛 (https://club.haojue.com/)