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标题:
DH和eh150稍加改进, 能适应非洲市场
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作者:
zambidis
时间:
2024-7-3 02:40
标题:
DH和eh150稍加改进, 能适应非洲市场
DH和eh150在我这里销量很少,虽然功能很实用,很好用,但是由于外形不够唬人,所以卖的很少,必定我国的用户,刚刚处在起始阶段,还处在意银阶段。没达到使用和维护技术的层次。
非洲市场的特点是,不要求特别的静音,也不重视诡异的造型,只是非常重视性能和功能,因为需要一物多用多功能,路况也不完善。
1 加长轴距到133厘米,适应一般的载人载货工作。
2 提升离合器手感,柔和均匀的切合动力,不脱档 不颤抖曲轴,适应泥路。离合器手感差,是铃木自古以来的缺陷,80年代铃木曾经有一款450场越野地赛车,23寸前轮,外形很唬人,由于离合器性能超级差,撒开离合手柄,就瞬间原地起飞,所以没人买。只生产了2年就绝迹了。
3适当增大一档和二挡的传动比,以便于能干大活儿。
4 坐垫厚度增加2厘米(加厚软坐垫,几乎是非洲客户最寻常的需求,个人经验,方方正正的厚软坐垫,坐七八个小时,屁股不疼)
其实这些内容,都是设计缺陷的补救措施,不属于改进。
作者:
zambidis
时间:
2024-7-3 02:43
补充,非洲是平原地形,车把要下垂一点角度,适应平原环境长时间巡航。平把在任何国家,都不适合。
平把只适合比赛意银的场合。遭一点罪,得到更快的速度,获得更加的比赛成绩。牺牲健康,换来虚荣。
作者:
821480350
时间:
2024-7-6 20:36
不用那么麻烦,EH150升级ESR发动机就行,绝对是国产最耐用的摩托车,没有之一。
作者:
18924110772
时间:
2024-7-7 20:17
821480350 发表于 2024-7-6 20:36
不用那么麻烦,EH150升级ESR发动机就行,绝对是国产最耐用的摩托车,没有之一。 ...
ESR发动机最好的?
作者:
TWZC豪爵DH150ES
时间:
2024-7-18 21:38
150ES?
作者:
TWZC豪爵DH150ES
时间:
2024-7-19 03:34
我的就是DH150ES还可以吧,日常出行。
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