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标题: usr行驶中停车怠速车子感觉油门经常加大 [打印本页]

作者: yanglei_k 时间: 2024-10-11 20:17
标题: usr行驶中停车怠速车子感觉油门经常加大
本帖最后由 yanglei_k 于 2024-10-11 20:21 编辑

等红灯时候经常出现车子抖动猛烈
加一点油门再松开车子回归正常怠速安安静静然后几秒后就好像在加油一样又暴躁起来
节气门拉线结构外面观察每一次松开都到位
不知道什么原因
应该和拉线结构之类没关系。因为只要出现这个问题
几乎一直存在
除非冷车一会后下次再启动

作者: lifjt 时间: 2024-10-12 10:59
怠速不稳定，怠速马达或者是霍尔感应。

作者: yanglei_k 时间: 2024-10-12 12:04

lifjt 发表于 2024-10-12 10:59
怠速不稳定，怠速马达或者是霍尔感应。

超出理解了

作者: lifjt 时间: 2024-10-12 12:57

yanglei_k 发表于 2024-10-12 12:04
超出理解了

ECU通过曲轴位置传感器（霍尔感应器式）判断怠速是否正常，如果是由于霍尔不良会让ECU误判为怠速过低，防止熄火，它就加大喷油量，造成实际怠速过高，离合器处于半结合状态，车就会抖动。

作者: lifjt 时间: 2024-10-12 13:00
我这只是根据现象分析存在的可能性，具体还是要维修点实际检查为准。

作者: yanglei_k 时间: 2024-10-12 13:50

lifjt 发表于 2024-10-12 12:57
ECU通过曲轴位置传感器（霍尔感应器式）判断怠速是否正常，如果是由于霍尔不良会让ECU误判为怠速过低，防 ...

改天去趟店里顺便换个火花塞问问这个情况就是松油门怠速正常几秒后嗡嗡的躁动几天来这么一波

作者: 骊驰客服 时间: 2024-10-12 14:15
请将您的姓名、联系电话、购车网点的地址或名称、车型、购车时间、行驶里程、需反馈的问题等信息发邮件到客服邮箱customer@haojue.com，以便我们安排跟进处理。

作者: yanglei_k 时间: 2024-10-12 14:37

骊驰客服发表于 2024-10-12 14:15
请将您的姓名、联系电话、购车网点的地址或名称、车型、购车时间、行驶里程、需反馈的问题等信息发邮件到客 ...

7万多公里了刚才问了售后店里疑似清理节气门140 如果无效再考虑怠速马达 240
觉得清理节气门太贵了
现在问题偶发先不修了

作者: yanglei_k 时间: 2024-10-12 14:49

lifjt 发表于 2024-10-12 12:57
ECU通过曲轴位置传感器（霍尔感应器式）判断怠速是否正常，如果是由于霍尔不良会让ECU误判为怠速过低，防 ...

刚去店里问直接说清洗节气门140 不管用就更换马达 240 我说算了先不管了现在问题都是偶发等持续怠速过高再说最近阵子没出现
节气门有问题应该是持续不回位怠速高才对不应该先低又高
马达问题的话可是多数情况正常
先稳定后升高确实像是收到了异常信号

误以为怠速太低或者误以为进气量增加了
不知道ECU有没有重置功能看是不是ECU犯错了

作者: 生何欢 时间: 2024-10-12 19:29
节气门总成上有一个怠速马达（步进电机）是控制怠速时进气量的。
1、ECU判断错误或者是曲轴位置传感器检测的怠速转速不准（最可能的是时准时不准），比如设定的怠速转速是是1700rpm，ECU检测到的转速低于1700rpm（如检测到是1500rpm，可能实际是1700rpm），ECU发出指令，怠速马达（步进电机）控制怠速通道里的针阀动作，加大进气量，同时根据氧传感器的反馈加大喷油量。这时转速增加。然后转速测量又忽然正常（正确）了，ECU检测到的转速高于1700rpm（如1900rpm），然后给指令，减少进气量和喷油量，然后转速降低。讨厌的是ECU判断或者是曲轴位置传感器有时准有时不准，就导致怠速转速忽高忽低。这时可重刷ECU数据及检查曲轴位置传感器及插拔各接线头。
2、第二种情况是，怠速马达（步进电机）或怠速通道故障，就是怠速马达（步进电机）不受控了，步进电机时常抖动，或者怠速通道有杂质。这时可以更换怠速马达（步进电机）（或者接线头接触不良、氧化等等）或清洗。

作者: yanglei_k 时间: 2024-10-12 19:38

生何欢发表于 2024-10-12 19:29
节气门总成上有一个怠速马达（步进电机）是控制怠速时进气量的。
1、ECU判断错误或者是曲轴位置传感器检测 ...

下次我先拆开把这几处插线检查下车子过水多别的再观察吧等严重了再想办法谢谢大佬

作者: lifjt 时间: 2024-10-12 21:50
纠正一下，我先以为楼主车是UHR，USR的话曲轴传感器是触发线圈。

作者: yanglei_k 时间: 2024-10-12 22:34

lifjt 发表于 2024-10-12 21:50
纠正一下，我先以为楼主车是UHR，USR的话曲轴传感器是触发线圈。

上面提到针阀是油门拉线大个节气门之外另一路细小通道专门开合控制怠速的阀吗？

作者: lifjt 时间: 2024-10-12 22:42

yanglei_k 发表于 2024-10-12 22:34
上面提到针阀是油门拉线大个节气门之外另一路细小通道专门开合控制怠速的阀吗？ ...

旁通阀，和怠速马达连接在一起的，在马达最前面。可以像你那样理解。

作者: lifjt 时间: 2024-10-12 22:53

yanglei_k 发表于 2024-10-12 22:34
上面提到针阀是油门拉线大个节气门之外另一路细小通道专门开合控制怠速的阀吗？ ...

大约长这样，下面的四个针是步进电机的两组线圈接口。前面那个尖的就是阀针，通过步进电机带动它伸缩从而配合节气门总成上的旁通小孔实现除节气门以外的怠速配气。

作者: yanglei_k 时间: 2024-10-12 23:15

lifjt 发表于 2024-10-12 22:53
大约长这样，下面的四个针是步进电机的两组线圈接口。前面那个尖的就是阀针，通过步进电机带动它伸缩从而 ...

步进电机只有在判断到油门拉线大节气门不打开的时候（怠速）才工作吧？那还真不能完全排除故障。也就是怠速的时候本来步进电机刹不住开多了，传感器给他信号关闭点他又关不上。
还有个问题那个小通路，针阀会存在积碳之类阻塞开闭吗？如果有的话，售后说的先清洗节气门倒也不无道理。

作者: yanglei_k 时间: 2024-10-12 23:19

生何欢发表于 2024-10-12 19:29
节气门总成上有一个怠速马达（步进电机）是控制怠速时进气量的。
1、ECU判断错误或者是曲轴位置传感器检测 ...

传感器读取错误是更常见的故障概率是吗？
其次是电机插口接触
电机本身故障
针阀存在积碳导致的偶尔开闭受阻吗

作者: lifjt 时间: 2024-10-12 23:23

yanglei_k 发表于 2024-10-12 23:15
步进电机只有在判断到油门拉线大节气门不打开的时候（怠速）才工作吧？那还真不能完全排除故障。也就是怠 ...

节气门脏了确实也会怠速不稳，脏原因很多，汽油不干净，空滤器脏，时间用久了，缸头过来的二次进气，这些都会导致节气门脏，主要是油泥，机油汽油和灰的混合物。

作者: xjl240916 时间: 2024-10-13 10:53
7万公里了，那感应元件老化的可能性就增加了，，，

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