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标题: ESS发动机怠速发电量实测 [打印本页]

作者: BI1IZF 时间: 2025-4-1 18:34
标题: ESS发动机怠速发电量实测
测试目的主要是为了给改装射灯，加热等其他用电设备有一个参考。

测试车型 USRP125

测试点：整流器输出电压和电流

点击链接观看测试过程

测试结果

在怠速状态下，发电功率约为 130 瓦，扣除车辆正常运转消耗的 40 瓦和原车灯光的 30 瓦，剩余可用于改装的功率约为 60 瓦，足够支持一对射灯。如果关闭原车灯光，可再增加约 20 瓦的可用功率。在此范围内使用电器，电压仍能保持在 14V 以上，不会导致电瓶亏电。

作者: liuanma 时间: 2025-4-2 10:50
好

作者: lifjt 时间: 2025-4-2 11:02
我这个vx125整流器输出要高一点点，14.7V，最高14.75V，图片上有未启动的电压，未启动待机电流，油泵工作时电流，后来改为着车后电流不显示显示发动机转速了。

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作者: lifjt 时间: 2025-4-2 11:07
这是改的快充

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作者: lifjt 时间: 2025-4-2 11:13
OBD模块，电压和双向电流及后来的发动机转速模块。

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作者: 张哈哈 时间: 2025-4-2 16:02
看了这个测试视频，是不是说，如果要加装充电模块的话，也可以不用走ACC接线，直接从这个整流器的正负极接线也是可行的哇。上次我加装的充电模块还是走的ACC接线，看来可以改到这边来。

作者: BI1IZF 时间: 2025-4-3 14:19

张哈哈发表于 2025-4-2 16:02
看了这个测试视频，是不是说，如果要加装充电模块的话，也可以不用走ACC接线，直接从这个整流器的正负极接 ...

也可以，但是从整流器接没法通过钥匙控制供电，有些充电模块你不使用待机功耗也很大的

作者: 阿杰1994 时间: 2025-4-5 15:00
感谢整理之前b站也刷到了

作者: 伊卡洛斯 时间: 2025-4-6 09:13
感谢车友分享

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