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标题: 豪爵110-6更换套缸后正时对不上 [打印本页]

作者: 淼淼之水 时间: 2025-7-25 10:24
标题: 豪爵110-6更换套缸后正时对不上
磁电机放在T点，前边小链轮差半个齿，有知道怎么办的吗？知道的说一下

作者: 骊驰客服 时间: 2025-7-27 17:56
请确认更换件是否原厂配件、小链条是否拉长，装配方法、顺序等是否正确。发动机建议到豪爵维修网点维修，不支持用户自行维修。

作者: 敏而好学 时间: 2025-7-28 12:30
所有相关件都换新的，重新装一遍。

作者: 生何欢 时间: 2025-7-28 18:09
调一齿，看一下哪个差的少，就定哪个齿（张紧器起作用状态下检查）。有的机型就是差约半齿。
然后安装后，转曲轴几周很顺的话就OK了（证明气门没有碰活塞）。

作者: 14790655845 时间: 2025-7-28 22:41
还要往上调一个齿

作者: 淼淼之水 时间: 2025-7-30 10:28

14790655845 发表于 2025-7-28 22:41
还要往上调一个齿

为什么，我现在和T差半个齿，但是和F正对着

作者: 生何欢 时间: 2025-7-30 11:24
1）T是活塞上止点，F是怠速时点火角。一般怠速时点火角比上止点提前约10°的曲轴转角。
2）正时链轮是34个齿，就是说调一个齿是21.17°的曲轴转角（360/34*2，曲轴上的小链轮是17齿）。如果上调一个齿，那又推迟了约11.17°曲轴转角。
3）所以这个发动机就是差约半齿，个人认为你安装是对的，再上调一齿有排气门碰活塞的风险（特别是高速时）。

作者: 淼淼之水 时间: 2025-8-7 08:15

生何欢发表于 2025-7-30 11:24
1）T是活塞上止点，F是怠速时点火角。一般怠速时点火角比上止点提前约10°的曲轴转角。
2）正时链轮是34个 ...

谢谢

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