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标题: 豪爵客服，GZS150 调整链条还需要拆排气筒吗？ [打印本页]

作者: 敏而好学 时间: 2025-9-15 21:34
标题: 豪爵客服，GZS150 调整链条还需要拆排气筒吗？
GZS150后轮轴这个地方，紧固螺母在右侧，和排气筒的间隙根本放不下套筒和扭矩扳手。调整链条的时候，还得拆排气筒吗？
这个后轮轴肯定不能倒一下安装，那样不拆排气筒轴都拿不出来。这个排气筒的位置是设计就这么设计靠那么近的？
说明书上每1000公里建议确认清洁润滑一下链条，难道要调整的时候还得去店里？
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左边正常，有边箱也不怎么碍事。这边不是紧固螺母。
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右边就是这样的！
客服，帮忙问问你们售后是怎么操作的？

作者: chenconling 时间: 2025-9-16 08:32
这种师傅根本没有那么麻烦，以前弯梁和跨骑都是自己调整。

作者: Smallstates 时间: 2025-9-16 12:36
如果要装x，那肯定是要拆排气，打扭矩。
如果不装x，那用油笔做个标记，调完后再拧紧到标记。
如果觉得不够严谨，我九年义务水平就到这里，等工程师来评论吧。

作者: 敏而好学 时间: 2025-9-16 15:31
各位，问题解决了。按标准要求，螺母紧固，后轮轴扭矩50~80Nm。紧固时螺母那边用梅花扳手固定，稍微扭紧螺栓后，再用扭矩扳手紧固螺栓。
设定在70~80Nm就可以。
说明：以螺母端80Nm为例，设定80Nm时扭紧螺栓，此时螺母端肯定小于80Nm。
但，此时扭矩一定大于50Nm，也就是肯定在标准扭矩要求内。
考虑扭矩扳手的精度，适当下调扭矩到70Nm，就是螺母端达不到70Nm，也一样会超过50Nm。
再怎么产生摩檫力阻力，也不会差20Nm！
再低的话，就不建议考虑了。具体到螺母端达到50Nm，紧固螺栓端的扭矩，就没有必要了。
如果感觉扭不紧，可以上调扭矩，但不要超过80Nm。
以上仅供参考。

作者: 骊驰客服 时间: 2025-9-17 09:01
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