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标题: 坑人的GW250S，维修五六次，问题依旧。。。无法启动！！... [打印本页]

作者: zml1985 时间: 2015-7-9 11:31
标题: 坑人的GW250S，维修五六次，问题依旧。。。无法启动！！...
6月10日提车
6月12号发帖纪录（以下发帖纪录均在摩迷网GW板块，骊驰GW250客服问答中发的）

你好，我的车子是旅行版，刚刚65公里，前天提车的时候，售后给加了3矿泉水瓶的油，大概1.5升左右，骑了20公里到车管所上牌照，这期间都是白天（温度20）左右打火，都是一下着了，怠速1100左右，热车2~3分钟，怠速1500，骑车走。
上完牌照就到中石油加了10升97号汽油。
昨天早上，气温7~8度左右，打了5次才能稳住，期间都是拧了钥匙，点火开关到开的位置，等10几秒，油泵声音彻底没了才打火的，打火着了，转速只有6~7百，这期间油泵又发出了和拧了钥匙之后的声音，2~3秒熄火。。。
今天早上，气温5~6度的样子，打了10次才着，过程和昨天是一样的，转速只有6~7百，油泵又声音，最后带点油门，转速在1000，一直带油门30多秒，怠速才稳住，油泵没声音了。
但是白天气温20来度，都是一下能着的，我就想问问这到底是哪里的问题。也算是报备一下，万一有什么大问题也好解决。今天准备去售后看看到底咋回事。
车子才65公里，无任何改装。只加个边箱尾箱而已。
6月23号发帖纪录
车子目前860公里，以前早上不好打火，要打几次，售后给换了个新的ECU，问题解决了，
当时FI灯经常亮，如下图，液晶表那个位置交替的山，FI灯亮，熄火开关反复几次消失。
今天早上FI灯又亮了，而且打火三次，每次怠速只有几百转，完了就熄火，热车8分钟，怠速还是1000左右，
骑行一两公里，熄火在开，怠速1500.
关键是FI灯老亮，液晶表一直交替的闪，售后说，要等FI灯亮的时候才能查到故障，
我就想问问到底是哪里的问题。已经几乎崩溃了、、、、
高速无力，最高速度只有108,6档油门到底了。虽说高原，但是速度不能差这么多，以前的悦酷，同样的路，还能悠到100呢。
明天去售后检查维修，你们厂家经验丰富，帮忙想想到底是哪里的问题嘛！！！！
今天早上的视频、。
http://v.qq.com/page/j/o/k/j0157habtok.html
刚刚问了车友，大家的的冷车怠速都有1700~1800，我的才1000.到底哪里的问题。
6月24号发帖纪录
昨天已经去售后了，服务态度很好。
在ECU检查的那个接头接了个东西，FI亮的时候按一下会出现错误代码
昨天检查，左缸冷车启动，排气管的温度要低于右缸。
左缸昨天换了个新的火花塞，今天早上气温6~7度，根本无法启动了，手带着点油门，FI灯亮了，按下那个检查的那个线，错误代码C065
网上查了下这个代码，说是怠速低于标准值，检查缸压之类的，
我怀疑这车出厂根本没测试过，不然不可能出现这么大的问题，新车拿到手就有过这样的问题
换过一个ECU，打火的问题能点着了，但是怠速只有1000，现在800多公里出现这么大的问题
全弄完车子，3万多块，如果解决不了，必须给我换车或者退车处理！！！！
目前新车 860公里，在0公里的时候就出现早上怠速1000，不好打火等情况
去售后换了个新的ECU，打火问题有所改善，但是冷车启动怠速只有1000，热车78分钟还是1000
只有骑一辆公里重新打火怠速才会1500.
昨天又开始出现无法打火，启动十几次怠速7 8百转，几秒钟就熄火，油泵一直吱吱的响
暖车之后启动没问题，一下就着，怠速1500.
昨天检查，冷车启动左缸温度上升比右缸慢很多，怠速1000时，FI灯常亮，液晶表，FI交替的闪。
在这之前，820公里换了机油和机滤，原厂的。。。
后来拉了下急速，只有108码，6档油门到底，跑过西藏的GW摩友，在海拔3500左右的平路，能拉到120。
但是我的只有108 而且95~108基本是靠悠上去的，不是一气加油上去的。
昨天去售后左缸换了个火花塞，在ECU检查的扣子插了根线。
今天早上气温6~8度的样子，启动了8次，无法启动。具体可以见视频一。
后来带着油门怠速1000左右，FI灯亮了，用插的那根线按一下按钮，液晶表，错误代码C065
后来车子也没骑，走路上班。。。。。。。。。
拉萨的售后服务态度不错，只不过这些原因不好检查，我只是想说，这车子出厂肯定没有认证的检查
出厂就是不合格产品，必须得给我一个解释，如果这几天维修不好，必须给我换车或者退车。
购买过2辆豪爵铃木的车子，以前的EN2F，早上0度拉着风门都是一下就着
之前的悦酷，气温零下10度都是1下着，虽然没转速表，但是冷车启动明显能感觉怠速比热车高，热车2~3分钟，怠速听声音恢复正常。
在说下急速的问题，以前的EN2F，俩人约140公斤，急速跑过95~98码，油门到底
之前的悦酷俩人约140公斤，平路急速跑过100，有点点下坡跑过120 油门到底
现在的GW俩人约140公斤，平路只能到107~108来回跳，油门到底。
根本不是什么高反，海拔高的问题，之前的150，都能跑到100码
为什么多了100cc，多一个气缸的GW，只能跑到108。肯定是哪里有问题。
下面上2个视频
视频一无法点火
http://v.qq.com/page/b/6/x/b015745w56x.html
视频二按了下故障检查的那个线，出现错误代码，当时的怠速是手带着点油门才有怠速，要不然熄火
http://v.qq.com/page/f/8/y/f01574ykr8y.html
6月25号发帖纪录
昨天新疆公司发来个维修手册，上面写着有C65的解决方法
昨天把油箱拆下来，检查了各种管子，各种接头，都没法先问题
后来把油泵总成换了个新的，测试了下缸压，当时是热车状态，2个缸压以下图的工具都显示在60左右，基本一致。
今天早上我把这个工具拿着，今天早上依然打不着火，
测试了下左缸压，显示在30左右，见下图
右缸压显示在50左右，依然无法打火，冷车启动，2个缸压不一致，到底是哪里的问题？？？？
这几天修车，又是请假，来回的跑，误工费谁来承担？
已经维修了3次了，问题依旧，厂家怎么给我说法？换车？
今天去售后，换了最后一波能换的东西（除了发动机）
油箱下面的各种传感器，节气门，高压包，全都换完了。
明天看看能不能启动吧，已经维修4次了，这样全拆2次，
旁边卖车的都觉得心疼，新车子就这样拆来拆去。
如果明天问题依旧，厂家必须给我做换车处理，我没有耐力和时间继续这样折腾了，新车子左拆右拆，要是客服你自己的，你会接受吗？
售后也说了，改换的已经都换完了，如果问题依旧他们也没办法了，售后没有办法了，那厂家的办法就是给我换车，并且承担上牌所有的费用。
当时这个车子发票开了19800，购置税1922.3 保险142，车牌35，务工1天 400
新车100多公里的时候后刹车就不回位，刹车灯常亮，可以证明这个车子出厂就没有严格的测试过，根本就属于不合格产品直接销售。厂家必须要给我个说法！！！！

7月3号发帖纪录

在拉萨，之前冷车不好启动，换了一大堆东西，冷车一下能着了，但是怠速还是低，只有1000转

内地的车友都说停一宿冷车启动有1700多，‘

进藏的GW也问过，多数也是冷车启动1000，之后FI会亮，这个FI故障就是怠速低于标准值，热一会，重新打火FI就没了

冷车启动，气门声音很大，就感觉发动机在干磨，这样长时间下去，发动机寿命肯定要低于内地的车友了

厂家有没有办法，针对高海拔地区冷车启动调整怠速啊，话说这样感觉好伤车子的。
之前我也听拉萨售后说，总公司派过技术员，拉了一些好卖的化油器车，在拉萨市区测试化油器，跑过羊湖测试化油器，最终得出一个满意的化油器调节

但是电喷上了高原，冷车启动怠速低，我想公司应该有方法针对高海拔地区调节吧。

客服回复：
所述现象应属ECU参数尚未修正到位，请在打开点火开关后，等待1分钟以上，再进行起动。
车辆进入高原都应进行一次上述ECU学习操作（让ECU测量高原气压，修正喷油量）。

作者: zml1985 时间: 2015-7-9 11:32

7月4号发帖纪录

7月4号早上气温约10度左右
车子启动5次，才着，怠速只有6-7百左右，热车8分钟怠速1300-1500
早上在售后，有2辆旅游的GW过来修车，人家都说一下就着，我的要5次以上，
如果冬天0度左右。，车子就别想骑了。晚点把视频传上来。。。。。
今天拧钥匙，打开点火开关，足足等了2分钟，最后给的结果是无法启动，昨晚下雨了，气温有些低，但是车子没有被淋到，一直都是盖着车衣的
9:51拧开钥匙，9:53开始点火，尝试5次，都无法启动
最后9：59分启动了，怠速只有几百转，发动机嗒嗒的响，声音肯定不是正常的声音。
第一个视频从9：59点开始录的
第二个视频10:08分，足足热车9分钟，稍微加点油门，之后怠速马上降低，之后又自己回升。
被这个破车折腾的人快崩溃了。。。。。豪爵爷爷我求求你们了，给换一辆，或者给我退了吧！！！
怠速低视频
http://v.qq.com/page/y/w/z/y01582895wz.html

怠速不稳视频
http://v.qq.com/page/g/q/4/g0158nwliq4.html

7月8号更新
昨晚下了一夜的雨，车子依然没有淋到，全程车衣伺候的，早上气温约8~9度
可以看下面的视频，启动了至少10次，带着油门启动后不松开不熄火，稳住油门10几秒照样熄火
已经没有怠速了，拉萨公司已经反馈给新疆，新疆已经反馈给大长江，说是发套什么检测设备
我在等几天的时间，如果问题依旧，大长江，你要给我什么样的说法？
你给我维修已经5次了，问题依旧，什么也解决不了，从新车的0公里，到目前的2000多公里
时间不到一个月，你们怎么造的这个车！！！！！
无法启动全程视频
http://v.qq.com/page/v/i/9/v0158yhtsi9.html
维修记录：
6月12号更换ECU
6月24号更换左缸火花塞
6月25号拆油箱检查各种线路接头，更换燃油泵总成、测试缸压（正常）。
6月26号更换节气门总成、进气传感器*2、旁通阀、点火器*2
7月3号无法更换任何东西了，能换的都已经换完了，由新疆公司发一个产品反馈表给大长江
大长江回复说新疆公司发一套检测设备，进行检测全车电路和发动机工作状态。

目前还抱有一丝希望等待中，如果问题解决了，大长江必须延长我车子的质保，因为2400公里，磨合期都是带病磨合的，以后故障发生率肯定高于正常的车。
如果解决不了

一是给我换新车，并且承担新车上牌费用、购置税、保险、误工费、精神损失费等。

要么给我退款退车，赔偿上牌费用、购置税、保险、误工费、精神损失费等！！！

这是豪爵官网对GW250S的宣传，

我的跑不到130,120都很费劲
我的没法一触即发，而是多触才发的。

作者: 骊驰客服 时间: 2015-7-14 11:35

zml1985 发表于 2015-7-9 11:32
7月4号发帖纪录

7月4号早上气温约10度左右

非常抱歉，车辆在拉萨高原地区出现这种特殊现象。目前常州工厂正在分析所述现象，我们会尽快给予妥善处理。

作者: 一路潜行 时间: 2015-7-17 09:56
哥们，你跑这里来啦！车子搞好了吗？已经有些日子了哦，表示同情！

作者: 黄大仙人 时间: 2015-7-19 21:18
本帖最后由黄大仙人于 2015-7-19 21:26 编辑

2边的火花帽都去掉打飞火试一试复杂的问题往往是最容易忽略的小问题引起的不要动不动就大搞疑难杂症见的多了把空气滤芯去掉让氧传感器适应一下希望我的回答对你有用

作者: 黄大仙人 时间: 2015-9-18 20:18

黄大仙人发表于 2015-7-19 21:18
2边的火花帽都去掉打飞火试一试复杂的问题往往是最容易忽略的小问题引起的不要动不动就大搞 ...

不行就去调ECU

作者: UUA800 时间: 2015-9-25 12:29
这种情况还考虑什么？必须的换车啊！

作者: 山风 时间: 2015-12-18 11:22
看你的表述，应该不是电喷系统的问题。应该是进气机构有问题。气门漏气或者是气门座圈松动了。拆杠头检查就知道了！你可以先拆工作不正常的那个汽缸的火花塞下来，把高压线拿远点，然后发到车子，看从火花塞处喷出来的汽油雾化情况，再堵住火花塞口，看看气压情况，用力压住火花塞孔，打马达，看气压能不能冲手，如果手能堵住气，就是压力不足，漏气。就拆汽缸检查气门。

作者: zhaojingze001 时间: 2016-1-24 21:29
说明高原气候还是不适应

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