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标题: 爱，全部给你 #我的花房姑娘GW250 [打印本页]

作者: GW250激情骑士 时间: 2016-6-12 10:07
标题: 爱，全部给你 #我的花房姑娘GW250

转载：摩托派

忆•高中

说起摩托车情节，那还得从我高中时代说起，刚进高中那会每天骑车去上学，单程30分钟，直到有一天同班的好兄弟不知道从哪弄来一部新大洲助力车，80后应该都知道就是那种烧汽油的助力车，极速大约50左右，和现在的lpg差不多大，在那个大家都骑脚踏车的年代有一部这种助力车实在是非常的拉风，于是我平时省吃俭用，叫兄弟帮我也从车行弄了部，当时价格很便宜，200一部，那个时候比较天真，后来才知道，这些车都是赃车，当然这是后话了。

于是自从搞了一部新大洲之后，我和我们班的2个好兄弟，一共3部新大洲，天天屁颠屁颠的从中山公园开到北新泾的学校，那个时候天山路的车子远没有现在这么多，3个人并排在路上开着，嗖嗖的超越身边的自行车，感觉别提有多好了，也就是从那起，我的内心就埋下了一颗机车心的种子。

当时年纪小并不知道这批车子是赃车，其实车子车况很差，我整个高中三年，开坏3-4部新大洲，不是这里坏就是那里坏，那个时候也不懂修，坏了就再叫兄弟帮我去弄一部呗，直到快毕业那会，兄弟说车子搞不到了，于是我高中最后半学期又回归了骑脚踏车上下学的节奏。后来才知道，原来那个收赃车的车行被警察抄了。

梦•大学

进入大学的我因为住校，平时在学校就骑骑脚踏车，那个年代也没有什么正规机车可以买，于是机车梦被埋在了内心深处。

圆•工作

直到大学毕业，参加工作，现在工作了几年，也有了一些积蓄，我内心的机车梦又开始跳动，得益于上海的政策，虽然还是在限制摩托车，但是很多正规车都能上牌了，不像以前那样限制很多，许多车都不能合法上路。

所以我开始物色自己心仪的机车，由于是新手加上预算的问题，初步考虑选择小排量，所以就在250cc的车型中挑选，当初也纠结过一阵到底是选档车还是踏板，最后还是觉得档车的外观比较帅气，而且开起来也更有感觉而选择了铃木gw250。

铃木GW250由车架到引擎到电喷系统由日本铃木全权设计，并由中国大长江集团负责制造，在外型上继承了铃木街车王者B king的设计元素，被人称之为小小B king。

GW250 2012年正式上市，并出口到欧洲市场、印度、中美洲和南美洲等多个国家。

下面上几张爱车图，先来外观

再来点细节图

后刹车碟盘，同级YBR用的是鼓刹

后刹车油位

脚踏杆

铃木的logo~

前叉避震

油箱盖

龙头把手上的铃木logo

车尾的logo

其实250cc的街车能正规上牌的选择并不多，同级别只有雅马哈的YBR250，川崎Z250和Ninja250，YBR250出来的时间太久了，单缸风冷后股刹，要价2w+，比gw250便宜不了多少，直接不考虑，川崎z250和ninja250由于是进口车型，价格比gw250高出近2w，再加上一个135kph限速门，我表示还是买gw250吧。

双缸水冷电喷，前后碟刹，6档带档位显示变速箱，液晶仪表盘，在3w内预算中我真的找不出第二辆能和gw250比的车子，可以说这是一部性价比非常高的机车，也可以说是屌丝神车吧~

液晶仪表盘的显示效果还是不错的，信息一目了然

左边仪表盘分别显示转向灯，水温报警灯，机油报警灯，F1电喷系统报警灯，N挡提示和远光提示。

右边仪表盘转速表下面的gear是挡位显示，显示当前挡位，右边是时速表，燃油表，下面是当前时间，还可以切换总里程表，里程表A，B。

左把手控制离合器，远近光切换，转向灯和喇叭

右侧把手控制前碟刹，起动机开关，示宽灯，近光灯开关，电启动开关

车子买来后改了亿西尔碳纤维排气，gw原厂是双排，很重，改了单排之后车重轻了不少，开起来感觉更加灵活。

日本原装IRC轮胎，抓地力不错，新版的已经减配成国产轮胎。

右侧转向灯

前大灯是卤素灯，亮度低了点，不过我晚上不太开，所以暂时没改氙气灯。

gw250的心脏，250cc双缸水冷电喷发动机，即便是长时间行驶动力也不会出现动力衰减，而且双缸的震动也比单缸小很多，长途驾驶不容易让人感觉疲劳。

最后再来一张全景图

骑行感受

排量上来说250cc还是属于小排量，所以在4000rpm以下动力输出相对疲软，但是如果肯拉高转速，保持在8000-9000rpm，gw250的动力还是相当不错的，可以说在普通街道上，这个动力水准超一般的小四轮那是随便超，起步更是不用谈，我不用拉高转速都可以把四轮甩的很远。

得益于双缸发动机，震动控制还是很不错的，即便接近10000rpm，车身的震动还是在可接受范围内，速度上了100之后感觉车身也比较稳，我作为一个新手，上手2天就把车速提到110，gw250的稳定性还是相当不错的。

总结

总体来说gw250的发动机调校还是偏高转，所以如果你能把车子维持在一个相对高的转速，gw250的动力不会让你失望，笨重的车身（184KG）在停车时略显费力，不过车子一旦开起来之后，操控非常的灵活，转向一气呵成，控制得好，转弯半径也可以做到很小，虽然是合资车，但是车子做工相当不错，绝对不比泰国产的z250差。

油耗的话最近加了100块钱汽油，基本能开350公里，小熊油耗算出来的油耗是百公里3.3个油，算是比较省油了。

可以说gw250是国内250cc级别的一款神车，极具性价比！

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