拥有dr300已经一年有余，长途、短途、上下班、跑山、非铺装等等都有过了，不得不说，这真是一辆好车，放在楼下风刮雨淋，洗一下跟新车一样（整体看上去，不是趴地上看，拿放大镜看）。相比gsx250在动力方面还是有些许提升的，发动机运行品质很好，很丝滑，我已经忘了这车有震动了。车子骑起来很整，而且压弯循迹性很好。我也骑过不少车了，可以这么说，dr300在品质和调教这一块儿，横扫一切国产。
但是车子总归还是有一些问题可以提升和改进的，下面进入主题：
1、打火瞬间，离合器有杂音，有些像杜卡迪改装那个干离合声音，这个声音在打火一瞬间响一下，然后就不响了，一开始新车我记得是没有声音的。离合器使用上很好用，没有什么问题，我也没管过它了。
2、关于轮胎尺寸问题，原车后胎是140-70-17的，说实话，操控过于灵活，日常够用，但是跑山压弯的时候心里还是发虚的。抱着试一试的态度，将后胎改成恶魔三150-60-17之后，发现这才是DR300该有的样子，直线行驶都能感受到的稳定感，压弯的感觉是稳中的线性，新胎压弯直接磨探钉，这种感觉是踏实的，没有任何发虚，我觉得这可能是为了降低成本不得已而为之吧。
3、线卡子有生锈的迹象，这是很恶心的问题，哪个地方都有质感，唯独不能看线束卡子，有些生锈迹象，大家注意，是迹象，但是随着使用，我觉得会严重的。我就纳闷儿了，不能换成不锈钢的线束卡子吗？很大成本吗？后续看看吧……也希望官方能出一套改装的线束卡子。
4、排气管前段和底盒链接处，有一个铁圈，也是生锈！这比较严重，好在不仔细看也看不到，但是！影响心情啊！而且就不知道换一下材质？服了
以上仅是我个人的使用感受，以及认为要提升或者改进的地方，希望豪爵能够做的越来越好，做好市场，打开格局，抓紧时间向大排量迈出关键一步，不要像其他品牌一样割韭菜，dr300没做好就是个前车之鉴。希望豪爵做好这个国产大哥，担起国产崛起之重任！（其他品牌在我心里已经废了，大贸进来的车价格离谱又买不起） |
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