给市场部的建议GN125-5F 逛街 休闲 郊游 山林 旅行 版本

小投资 ，也可以大幅度增加功能 和舒适，

巴西的GN125 农用版，，简单涂鸦了一下，就更适合载重，更适合野外山林了，重量轻  短轴距 平坦的外形，低重心，整适合山林陡坡危险而狭窄的环境。（注，前泥瓦是啥形状的无所谓，只要前轮有泥瓦就行，所以我没有涂鸦前泥瓦）

1 后转向灯 向后移动，不干涉货架
2 尾部信号灯 向后移动，不干涉货架
3加长  加宽后泥瓦，真正做到适合泥泞。
4坐垫更为平坦，油箱更为低矮，加宽油箱增大容量，，整体外形更为低矮平坦，更接近专业场地赛越野车的外形轮廓。支持全部的架势姿势，
5 高位刹车踏板
6 加长静音排气管，不干涉货架 不干涉边包，不干涉边箱
7尾部货架稍微加长一点点，
以上7个改进，几乎都不需要投资，，就可以让零售价 增加200元。

8   加大一档传动比 百分之30
9  离合器过度更柔和一些
10 前刹车 手感更硬朗 精准一些，可以做到2个手指头精准控制刹车。
以上3个改进，很专业，完全是提升功能性能的。改进所得的收益不明显，只有专业驾驶员才能领悟这些改进，  普通笨蛋 对这些改进不感冒，  以上三个改进 。短期内投资和手艺 属于持平。只有经过长期的销售，积累了客户口碑，才能见到更大的收益。

11 减震油，使用5W-40，耐寒0下15度。。。做到夏季舒适  冬季安全。  这个改进虽然会大幅度增加 砂石路的安全稳定，大幅度的增加跨越障碍的能力，但是也会 大幅度的改变GN125的手感，让原本硬朗 坚硬的手感，变得柔和。  这个改进需要经过客户调研，才能行动。

GN这么多年的优势，不是外形美丽，也不是复古功风格，完全是因为实用 廉价。。。。   只是因为  结构紧凑 重心低 轮胎宽 车架刚硬 坐姿低矮舒适 重量轻 ， 公路巡航优势大，外形低矮平坦  山地优势极大，，，发动机杂音少 心情舒畅。。 虽然轴距短，但是载重能力也挺强，，由于离合器不柔和 减震不柔和，所以在北方不很强，但是在南方 是全能选手了，平原 山林 稀泥 都能适应。

所有成功的，赚钱的产品，都是因为实用 廉价，省油，，，

最近几年  大忽悠们都说 流行玩乐款式，，  如果是为了玩，那么买GN的用户  百分之95都是  下乡郊游的，，全是野外用户，，，没有柏油路小屁孩。  

支持GN125-5F改进高位刹车，现版本刹车在有坑的烂路上易损伤刹车杆底部，且影响刹车性能。其它的改进能做到，当然就更完美了