冬季油门拉线儿问题0002

转把下面有两根线。双油门拉线，一个是给油，一个是收油的。那么如果调节的话只调节一个，另一个不调节是不是不可以？如果只调节的话，那么两个都调节，是不是？要么就是不调节不动，要么动的话那就是两根都调节，同时调节，而且调节的量都是一样大，对不对？比方说如果把给油的给调松了，那么另一根收油的螺丝也要调松一些，对不对？如果不调节的话，那么一根松了，另一根还是紧着，这样就不行了，对不对？转把松开手之后离手已经离开车把了，但是车子还像给油一样，他给一样一直往前开着保持高转速。这样太危险了。！如果只调节只调节，如果只调节给油的螺母不调节松油的是不是不可以？所以说油门拉线如果自己调节的话应该怎样调节？

双油门线的设计就是防止“飞车”的，油门松手不能回位，这个时候就反向拧把，使其强行拉回位，再不行就腾出一只手马上关电门。。不自动回位检查手把是否变形。

油门线阻力大通常是线芯磨损或进水生锈了，这个情况就得赶紧换，不换说不定哪天断了就得推车。

刹车冻了好多次 但是还没起步就知道这问题 而且只要拉动了刹车线 里面的冰会很快松掉 会有那么一辆三次拉动后不回位 但是你要不能自己识别这个顺畅还是阻塞 就是能换修或者线管内注油清洁干净了

钢索护套内不能注油  可以灌碳粉  网上有卖  

请到当地豪爵维修网点检查调整。

没别的办法，只能换了。你要说轻微进点儿水。那倒可以。这家伙可是趟过河的呀，那河水都老深了，城市内涝严重了。那河水已经没过踏板，快都没过坐桶了。那油门拉线儿就在发动机的上面一点。再加上又领了转把，那肯定把水带进了套管里了。油门拉线和套管的缝隙特别小。就算灌碳粉也不行。北方这边温度下降到零下了。零下几度的时候根本就冻住了。再加上骑得快，冰冷刺骨的寒风。冷风再吹很快就冻住了。所以说没别的办法就只能换了。所以说油门拉线儿千万不能进水，摩托踏板摩托车千万不能过河。夏季洗车的时候都要注意呀。洗车都有可能油门拉线儿进水。油门拉线儿要是进水，在北方冬季根本骑不了。要么你就是冬季别骑了，夏季可以骑。有人会问，那夏季进水了。那到冬季这段时间，他这个水里面的水不是干了吗？不会排出来了吗？不会的，更别提你骑行去西藏，新疆了。冬季根本骑不了。油门拉线进水，到了冬季北方真的太危险了！大家要引以为戒。