USR 充电问题

USR原配的USB充电速度那叫一个感人啊，充的电还抵不上用电量，加装QC3.0的充电模块，正极从电门锁的红白线接入，这个线需要开电门才有电，电压12.x伏，启动车辆是14.X伏，负极搭铁，但是有个问题，感觉这个输入的电流很低，QC3.0的充电模块输入电流低了无法触发快充功能，又不想直接接电瓶正负极，这样就没法断电了。改个这个功能的大神、车友们有没用更好的解决方案。还是说使用3518的快充模块会更好。

目前使用的是这种QC3.0的快充模块

3518这车电压不够，3518是100瓦快充，需要20多伏输入。输入电流是由快充模块决定，车只决定12到15V的电压。

你图片上的快充方案并不好，建议用英集芯或智融。

这是我自己设计安装在VX125上的18瓦快充，方案是45瓦的，同样的由于电瓶达不到20多伏，也只能到18瓦。如果非要上100瓦也不是不可以，换升压方案，没有这个必要。

lifjt 发表于 2025-3-13 15:39
这是我自己设计安装在VX125上的18瓦快充，方案是45瓦的，同样的由于电瓶达不到20多伏，也只能到18瓦。如果 ...

如图

lifjt 发表于 2025-3-13 15:39
这是我自己设计安装在VX125上的18瓦快充，方案是45瓦的，同样的由于电瓶达不到20多伏，也只能到18瓦。如果 ...

能达到18W的充电功率其实也够用了，主要是原车的实在是老火哦，我现计划加一个继电器用ACC做控制型号，直接接电瓶输入，估计要好些。

张哈哈 发表于 2025-3-13 16:17
能达到18W的充电功率其实也够用了，主要是原车的实在是老火哦，我现计划加一个继电器用ACC做控制型号，直 ...

没有必要，电门锁那个就是经过保险到的电瓶，不存在电流小，10多20安电流都能过。

USR有两种USB版本，总成和分体式，应该都是10瓦5伏2安，按道理免强也够用。

lifjt 发表于 2025-3-13 16:42
没有必要，电门锁那个就是经过保险到的电瓶，不存在电流小，10多20安电流都能过。 ...

当然也不排除是这个充电模块的问题。但是现在电门锁的电好像要经过ECU控制哦，如果经过了ECU控制的话，不排除限制电流了。