新款电喷车在高原表现如何？看DL250高原体验

文章来源：摩榜—周照

自由之旅估计大家都知道了，

几位自由骑士驾驭新车勇闯珠峰，

笔者与他们失联一些日子后，

终于在进入藏地第一天重获联系。

根据前方摩友的回馈，

路上骑得确实辛苦，

进入藏地后，

随着海拔的升高，

无论是人还是车，

都有不同程度的高原反应。

海拔过了3400米后，

骑士身体首先出现反应，

有时是头晕，有时是疲惫。

但骑士精神依然激励各位前行，

越有困难，越要挑战！

胯下爱车在高原是否一样从容不迫？

卖车的总说电喷车进藏不会有反应，

但骑行体验真的和平原一样吗？

今天我们放开束缚，

把摩友的真实体验展现给大家。

首先告诉大家，

神车DL250到了高原，

一样会高反！

笔者有幸采访到自由骑士~阿哲

阿哲告诉笔者，

进入高原骑行后，

确实感到动力有所减弱，

但没影响到上坡，

通过降挡以获取动力储备。

阿哲还说：

在未对空滤进行改装；

未对ECU做人为调整的前提下，

DL250在高原的引擎声浪正常，

没有杂音。

如果在服务站进行高原适应调教，

相信车辆会有更佳表现！

关于油耗，也有所增加。

平原地区百公里油耗在3L左右，

高原骑行平均在3.5L/100km。

其实想想也正常，

一来是高原缺氧，

二来是总爬坡，

三来是各种烂路！

经过摩友们实际体验，

电喷车到了高原，

一样会有高反。

但总的来说，

DL250虽然有高反，

但很轻微，

不会影响心情。

我们总听老摩友说起，

没有神车；只有神人，

在摩旅路上，

只要你有决心，

任何险途都能逾越。

自由之旅还在路上，

大家除了享受路上的风景，

也不忘传递摩托车正能量。

还记得几年前的大地震吧，

摩友在抗震救灾中发挥了重要作用，

在汽车无法到达的地方，

摩托车是运输救援物资的重要方式。

此次途径地震遗址，

自由之旅骑士们深切缅怀遇难群众，

同时也表示，

如有困难，自由骑士定伸出援手，

将摩托车正能量传递下去。

在摩旅路上，

希望摩友们除了享受美景，

也同样传递摩托正能量，

树立骑士正面形象，

争取在神州大地~

早日实现“自由之旅”！

什么时候出个500左右的真正拉力车

http://club.haojue.com/forum.php?mod=viewthread&tid=10113&mobile=2

吃人嘴短，你们这帮拖，没有不足的地方吗

3600就有反应了，我才从高原回来，我的不是电喷，过4000才有高反。

王顺光 发表于 2017-7-24 06:30
3600就有反应了，我才从高原回来，我的不是电喷，过4000才有高反。

我GW3800高原反应很小，只是感觉油耗高点。在高就没跑过