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请问VX125出厂是不是取消掉了空气滤清器组件内的初滤芯。

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lifjt 发表在 踏板车专区 3 天前 [只看楼主] [阅读模式]   打印 上一主题 下一主题 197 12
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lifjt 山路漂移 发表于 昨天 19:12 | 只看该作者
BI1IZF 发表于 2025-6-11 17:38
那个充电接口是有一个电压启动阈值的大概是13.5V吧,这个电压必须着车才能到,不启动车辆是无法充电的。 ...

那个是在DC-DC模块上实现的,这个只是一个USB接口加10W协议芯片.DC-DC在在车上原位置挂着,VX是后期出来的分体式的USB,和之前的一体式有点区别。
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12#
lifjt 山路漂移 发表于 昨天 19:15 来自手机 | 只看该作者
BI1IZF 发表于 2025-6-11 17:38
那个充电接口是有一个电压启动阈值的大概是13.5V吧,这个电压必须着车才能到,不启动车辆是无法充电的。 ...

现在用的这个快充。

Screenshot_2025-06-11-19-14-33-697_com.miui.gallery.jpg (67.99 KB, 下载次数: 6)

Screenshot_2025-06-11-19-14-33-697_com.miui.gallery.jpg
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lifjt 山路漂移 发表于 昨天 19:25 | 只看该作者
BI1IZF 发表于 2025-6-11 17:38
那个充电接口是有一个电压启动阈值的大概是13.5V吧,这个电压必须着车才能到,不启动车辆是无法充电的。 ...

突然想到一个思路,关于熄火开关的。可以利用启动后USB才有输出5V这个特征,用一只5V继电器实现启动开关在启动继电器与熄火线之间切换。具体就是常闭接启动继电器,常开接熄火线,停机时按启动键正常着车,着后后USB输出5V到继电器绕组,开关就切换到熄火线了,再按开关就熄火。好像很简单,只需要一个5V继电器。理论上按启动开关太久会导致继电器动作,但实际应该不会影响,因为只有一秒左右的时间就启动成功了。
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