HJ150GY减震太硬了，速度太慢了，容易伤轮圈和减震油封，

用了2年，才走了1万公里，，凸出有点就是杂音少，，其他功能方便 难用的多一些，好用的少，
每年都轮圈变形，每年漏油一个油封，减震压缩反弹速度太慢，太迟钝， 必定号称是砂石路用的，必须是快减震啊，，虽然没说能像悦冠那样可以上山，起码平原砂石路上整个差不多啊。
今天连续几个小坑，只有7到 10厘米左右深度，没载重，居然前后轮轻微变形，这属于常见现象了，认可了，，但是油封渗漏了一个，，非常诡异啊。
郁闷，上火了，，，

三道弯的外形，好似生辰八字满局冲克，血脉淤塞，就长不直溜了。有点颠婆，都直接怼到尾骨 脊椎骨上，然后传播到后脑，，，过个坑屁股还抬不起来，坐垫子敲打屁股蛋子。 上坡凑合，下陡坡 就这个三道弯的外形，胆战心惊啊，坐也坐不住，站也站不起来，要跳下来，还挺费劲，，，，，这是咋样娘炮，就咋样设计外形啊，这外形，号称山林车的，没有比这更娘炮的了，老娘坐上去变成老太太，小伙坐上去变成老娘，

减震压缩速度太慢，反弹速度太慢，，坑洼遭罪啊，夏季凑合用，必定很热，春秋不咋地，深秋，砂石路行驶速度 比很多家用轿车还慢，，冬季干脆不能用，，，

一档传动比太小了，不载重，起步都肉肉的手感，，山林陡坡，要特别仔细的操作，才不至于轮子卡主，转不动，，基本这个发动机就没有山地能力，，

离合器也硬，，稀泥挺费劲，，雪堆彻底没戏，都不如GD110.

随身携带一套补胎工具，没没地方挂，，必须加长撬棍，，保险杠和车架两侧，很难轻松的DIY工具盒，，，


穷人买不起，富人不愿意买，，，出口没市场，，，要功能  跑公路旅游 太累，，上山 白费，，走砂石路还不咋地， 载重载人干脆就摆设，，，好玩把，还不如GN125 GD110好玩，，，既不好用就不好玩，，

还需努力啊，需要具备一点起码的设计能力，，不至于产品仅仅是能轱辘走而已，，，前轮连个当你板子都没有，

我用了2年，就剩下离地间隙，和杂音少，值得利用了，其余没有啥可用之处了，
离合器 ，减震 ，车架子，刹车  的手感  就好似GN125的翻版，弄个三道弯的蹩脚街车形状，，好似一台街车外形的笨拙的小太子，，，

上山我用威领S，载重也强大，挂2个工具箱，2个边箱，还是比150GY空载的时候厉害。满挂5个箱子，1个大包，还能走林业局小道轻松翻山。

走柏油路少量砂石路  用150GY（冬季不用），基本就是当做小太子来用，

一年四季，下乡溜达 钻胡同，趟稀泥，用GD110