有关EN125、EN150、DR160S的基本分享

        从EN125、EN150、DR160S几台车中相对来说在小排量铃木和豪爵里总有不同的新鲜感，下一台大概是TR300了。
       先说一下EN125-3A，这台比起当年试架时的2A有相对大的提升，但感觉动力上不如2A的响应速度，3A的平衡轴带来不错的（静）的感受，曾经几台EN的情况都有着一个常规的通病，前减震漏油的情况手头上的3A、3F、150都有着相同的问题，这一点是厂家没对供应商做出相对应的调整，在大灯和光源上没有得到好的效果这一点很多车主都有感想希望厂家日后的相关车型上会提升一下夜间行的安全问题作出相对应该的升级。EN125-3F最高时速122公里/小时
      然后3A、3F之后到了EN150这款车的动力是很明显的提升，其它地方和125的没多大区别，
     到了DR160S，和之前三款比起来动力上和它最接近的是EN150，但刹车和减震的感觉是DR160S体感最好，DR160的一个有点不是很满意，习惯了EN的一些功能是比较方便的。第一，备用油的设计，EN上油箱没有了，打开备用油还要以知道能跑50公里就要一定去加油。第二，油位的显示盖，EN动力机的底部有一个小圆圈显示油位高上还是底了，而DR改成提示灯提示更换机油。
    DR160S常规下4档可以上98-102公里/小时，5挡就110，之前几有些博主跑到130。
    还有一个问题是我附近的专卖店经常是这款没货那款没货，例如：TR300、XCR300、GSX250、UHR150这些都是厂家的力作，但店是只有走量的125车型，你想看车就订车或者上官网看看，导致他们想买300左右排量的车友都跑去看其它牌子的车，问题有点严重。
    欢迎各车友多分享用车经验，谢谢了！