关于虎鲨油量表精度的建议

现象：经常第二天或者放几天骑车时油量格数会比停车时少一格。

问题分析：停车时电瓶电压等于整流器输出电压（约14.5V+-0.5V），电压较高。而放置一两天后电瓶电压降为正常的13V左右，外加上打开电门时仪表及ECM和汽油泵工作，由于电池内阻原因会拉低电瓶电压至12点几V，也就是说电压会比停车时少2V左右，相对于12V电瓶来说就有了约17%的误差。关键点就在这里，结合电路图分析油量取样滑动电阻的参考电压是直接用的电瓶电压，从而导致油表在停车和放置一两天后会有17%的误差，这个误差对于油量平时的参考问题不大，但如果刚好在两格之间来看，是很大的误差了。

解决方案：油表取样的参考电压不要用浮动的电瓶电压，更改为仪表的LDO 5V或者3.3V电压作为仪表的取样电压，可以完美的解决此瑕疵，并且不会增加任何的硬件成本，提高产品的性能，增加用户的使用满意度。作为大长江这样追求完美的厂家来讲，完全可以做到这一点。希望客服能将此建议反馈至技术研发相关人员。

再说说题外话：125排量的代步踏板车，国内生产销售了几十年了，很多细节都是按部就班的在做，有点不思进取的感觉。举个简单的例子：五个常用开关的质量就没有提高和改进，体现在防水方面，其实用MOS管控制照明电路会减少很多故障率，成本多不了多少，寿命大大增加。

哪里能看出大长江集团追求完美了  明明追求的只是能发动着能跑的车就是好车  管它生不生锈  声音大不大  震动大不大  舒适度高不高

请在随车《使用说明书》“燃油油位表”规定状态下确认油位，非规定状态，油位表指针会发生变化。

骊驰客服 发表于 2023-7-11 17:08
请在随车《使用说明书》“燃油油位表”规定状态下确认油位，非规定状态，油位表指针会发生变化。 ...

还是精简一下吧：油量表由于用了变化的电瓶电压作为参考，导致的油量表不准确，应该采用稳压源作为参考电压（基准电压）。打个比喻：一个高1米5的人今天和一个1米4的竹笋比高，结果过两天竹笋比那个人高了许多，那个人就说自己突然变矮了很多，这是一个不对的结果。客服如果不懂技术，请将帖子原文转研发的技术人员。

油表指示跟电瓶电压有关没关我真不知道  就算有关也微乎其微  主要还是油位表所处位置跟此位置当时的油位有关  而油位又是个随时都会变的变量  尤其是停车时车辆左倾右倾时的油位变化最大    可以造成还没有到下一油位时却显示到下一油位  但当你再骑行一段路后  油位又会恢复到上一油位  不知道我这绕口令般的解释说清楚了吗

客服是简单说了一下  我是啰嗦的讲  一个意思

油面误差和电路误差是叠加的，客服要么是不是研发的不懂，要么是装糊涂，一笔代过。电路设计原因误差17%左右是完全可以轻松解决掉的。我说的停车和再次启动，已完全过滤掉了你和客服所说的所谓倾斜，上下坡问题了。支大撑，停车熄火，电门开的状态。原位置一点不动，过一天再开电门，大撑就没动过也没起动它。你说油面有变化了吗？

停车瞬间的油面其实也是动态的  打大撑停一天后肯定是静态的  真要验证  那就第二天打开开关看油表显示后再关闭开关  第三天再看  我认为第二天和第三天的油量显示应该是一样的  停车当天和第二天可能有变化（不是满箱油  刚好处于似变非变的油量时））