请教客服，关于uhr发动机冷却液循环系统

单人城区道路骑行20公里左右，停车后，感觉发动机、排气管处散发阵阵热浪，这个热量不好具体量化，比以前风冷发动机在同工况下，感觉估计高30-50%，检查冷却液液位正常，接近上限刻度。手摸冷却液观察窗时，感觉冷却液温度不高，手感不超过35℃，说明书上也没有介绍冷却液循环系统哪里有阀门或开关。我个人体会像是冷却液没有循环一样，导致发动机非常热，冷却液还是冷的，没有有效的热交换。望客服予以介绍解答为谢。

1.冷却液系统是否可能由于连接管件等原因而堵塞。2.系统是否配有阀门或开关忘记打开了。3.是否配有冷却液循环泵？或是对流循环冷却？

水冷摩托没有开过  但汽车还是开过的且公里数近50万公里  假如说有阀门没开或者冷却管道堵塞  你是骑不了20公里的  早就抱缸了  你检查观察窗应该是经过水箱冷却后的温度  市区骑行速度不高  水温也不会高到哪的

排气管不烫那还哪里会烫

本车发动机气缸体、气缸盖部位有冷却水道和散热器进行热交换。曲轴箱、传动箱等部位依靠迎面风冷却，到一定温度后，冷却和散热平衡，温度就不会再升高。本车发动机经过了充分的验证，能满足正常使用。

望川 发表于 2022-7-9 22:51
1.冷却液系统是否可能由于连接管件等原因而堵塞。2.系统是否配有阀门或开关忘记打开了。3.是否配有冷却液循 ...

所述冷却液观察窗部位是副水箱，不是散热器。
副水箱作用是储存冷却液，当冷却系统冷却液有蒸发损耗减少及体积收缩时，副水箱内冷却液自动补入；热机时冷却液体积膨胀，进入副水箱储存。
副水箱内冷却液不参与工作循环，其温度是不会升高的。
发动机和散热器之间有进水和出水管连接，有水泵驱动冷却液循环。

是不是骑的太慢啊，大热天的啥都热

骊驰客服 发表于 2022-7-13 13:50
所述冷却液观察窗部位是副水箱，不是散热器。
副水箱作用是储存冷却液，当冷却系统冷却液有蒸发损耗减少 ...

学习了，希望你们可以多科普一下这样的知识。

谢谢客服耐心详细的解答

请问一下冷却液观察窗在哪？