铃木，基本是针对板油路为主的用途设计的，特点是离合器很倔，一档传动比小，起跑速度快，减震硬耐冲击而反弹速度慢不舒适（迟钝不灵敏），，缺点是冬季冰雪不中用， 山地陡坡不中用，砂石路颠簸的时候略微头痛，优点是外观件结实，发动机杂音少。 铃木所有车产品的历史遗留问题，比较严重的通病是离合器倔强，刹车手感不精准（车到山前必有路 就怕铃木刹不住）
本田，是为适应各种道路综合设计的，特点是 一二档传动系很大，力量大 能载重能上山，离合器柔和，动力切换是很均匀的过度，很适应湿滑的环境，减震柔软反弹速度快，在砂石路上的行驶速度很快。 缺点是发动机杂音多，小来小去的外观件，都不结实，买到手需要几十元修理一番，锁头了，开关之类的，，，优点是关乎性能的部件舍得投资，性能到位，功能全面。 也就是厂长所说的可靠 ，，厂家重点投资在了性能方面，在外观件上面省钱，以便于实现适当的售价。
雅马哈，设计思路很极端，比赛的车，就是针对比赛环境设计，没有任何其他的功能和性能，，，用于日常通勤的商务款，就是针对柏油路设计，红绿灯起跑特别快，上了山坡就憋独子。山区用户的普遍反应，国内生产的雅马哈最完蛋，最没劲，就是柏油路上跑的快。雅马哈的历史遗留问题，通病，油箱窄而高，外形不舒适。轴距普遍比较短（比如用于山林陡坡用途的产品，轴距只有137厘米）。
优缺点都挺明显的，都是先天自带的，而且还是祖传的，无论是扎针还是汤药，都没办法改命。
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