ESS系列发动机熄火问题反馈

这个问题希望客服可以帮忙反馈给研发或者测试相关部门

我没有遇到这个问题，但是我在骑车两年多以来，不管在各种摩托车APP平台还是各种摩托车交流群都说过这个问题。我根据各位车友提出的这个问提做了一个总结，现此说明。如有相同问题车友可以继续补充，帮助厂家改进反馈。

出现型号：USR，AFR，UCR，VX，UFD
故障频率：偶发性，不可复测重现。
故障描述：前方红绿灯减速捏刹车熄火（普遍车友描述都是红灯情况下减速捏刹车熄火）
是否可立即启动：否 （车友反馈的只要熄火以后无法立马打着，必须过10-20分钟以后才能打着火）
是否存在其他故障因素：暂不确定（确定排除汽油泵堵塞，汽油不够，火花塞，机油）
故障公里数：大多数公里数在一万公里内。


个人分析是刹车回油以后，ECU控制不正确，依然控制继续喷油，导致发动机缸体内部汽油浓度过大，无法点火。等发动机温度把汽油挥发掉，汽油浓度降低，可直接重新打火。当然另一种可能是和发动机温度传感器有关系。

我VX4000多公里，从未无故熄火，一次都没有。你说的情况我也看到网上有人说过，你说的闷油是关键，但引发闷油我更倾向于两点，1，汽油加过满，碳罐闷油，2，刹车没及时回油，憋死发动机闷油。

我的AFR是冷车怠速一会会熄火,要么就是行驶几十米后松油门就会熄火,非常头痛

我的USR，目前35000+了，没有发生个这个情况。算运气好咯。

战损CBS版AFR遇到过一次，夏天等红绿灯的时候自动熄火了，但是再次打火一打就着了。冬天没有遇到过。

11w公里 5次左右 补油点火 厂家都说出来 概率低

我的 AFR125S 现在47800KM了，一次都没有熄火过。不管是40度天气还是零下3-4度，都是一枪打火。只有一次早上上班时候没打着火，后经过检查，发现是电瓶问题。电瓶负极端头有腐蚀，当时是3.8W公里。后清理腐蚀锈迹，到现在没有出现过需要第二次打火的。每天来回65KM。不管刮风下雨，除了出差不骑车。路上遇到的所有的125，目前只有一个125跑不过，SHEX 125。 同时起步，50多速度时候，SHEX快1个车身，到80KM，SHEX快5-7米。

忘记说了，我是加豪爵黄瓶的全合成的。本人发现，京东海外和自营的那些号称全合成的进口的 （核实过，确认是进口的），不管西班牙的还是新加坡的，都这不怎么样。比豪爵原厂的黄瓶便宜不少，但是实际效果不如豪爵。

我的AFR125X新车里程1350公里，骑行突然熄火，打不着，踩不着，有点火哒哒声音，40分钟售后来检查，插拔保险丝插片最后又打着了，售后说保险松动，但是我依次取下4个保险丝点火试验，都没有出现我遇到的情况（打不着，踩不着，有点火哒哒声音)，我感觉和保险丝没有关系，现在正常，就怕突然又出现骑行中熄火。才买了有4个月啊。各位老师是什么情况呢，新车烦心。

lkl 发表于 2026-3-12 20:03
我的AFR125X新车里程1350公里，骑行突然熄火，打不着，踩不着，有点火哒哒声音，40分钟售后来检查，插拔保 ...

油加太满了，淹了碳罐。