ADX的启动和电瓶问题

25年4月左右购车，目前4000多公里
问题1：最近室外3度左右，好几次打着后20秒内就又熄火了。虽然再打火就可以，是否需要维修？
问题2：几乎天天15公里左右，昨天没骑，今天早餐无法启动，使用了各种启动方式（包括应急启动）都不行，后来根据售后建议，去找了电瓶车电瓶借电，得以启动。那么有以下几个问题。
1.借用电瓶点火后，在大约3分钟内电池电压显示为14V，为什么不能启动？
2.后来骑行，骑了大约1公里后，电压反而开始下降，在12.8V-14.2V之间来回跳动，电压是不是不准？
3.如果是电瓶没电，那么脚启动也没用对吧？屏幕不亮，脚启动意义是？
4.几乎天天都骑，在1天不骑的情况下，为何点不着火，屏幕都不亮？周围没有信号干扰，应急长安开关4秒屏幕也不亮。温度大约5-15°
5.我停车的时候，是放在正下方的(关)位置，没有锁龙头，因为附近车辆多，别人可以需要挪车。按说明书上写，(关)位置点火开关转到在此位置，点火电路断开，发动机不能起动。 那么按说明书上写，关位置是不会额外耗电的，为什么电瓶1天就没电了？
请售后认真回复下

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usr好几年的车子 第一块电池都快废了售后用的那个检测仪也还显示正常

就是启动时候挂一个电压表 他打火前12.7v 打火瞬间掉到11以上就是还很有力电池强壮，如果会落到10v就是看运气，低于10基本就打不着了，脚启动这东西，我电池不好的时候只有在刚刚屏幕显示低电压马上脚跩，不然都需要很多次，最长记录几乎踩了快一百脚才启动。

14v是发电机给的充电电压

有打火棍就先空踩几下，之后再启动。

我也天天骑，在8000公里后，也碰到熄火问题。
就是打火以后需要加着一些油门。
保持一些转速。才能维持不熄火。
售后店去，他们给换了一根什么线束。没问清楚。
两个月了，就出现一次了。