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GSX250R安徽首提 时尚、前卫、好玩的入门级街车
车友：王周亚
作为一个地地道道90后，从16岁开始接触摩托车到现在，250CC级别的第一次接触，一直担心自己会驾驭不了，但是接触了GW250和GSX250R后发现豪爵的研发一直都在针对国内市场，790MM的坐高完全符合国内的需求。无论是从做工还是操控性，大长江一如既往精益求精，生产让用户惊叹的产品和提供让用户满意的服务！ 其实2年前就想入手GW，因为种种原因错过了几次机会，还好没有白白等待，2016年11月份豪爵发布了两款250CC级别新车GSX250R、DL250。第一次在网上看到GSX250R后不由自主地爱上，就是它了！双11的熬夜抢购，之后一直在网上搜索关于GSX250R的一系列东西……苦苦等待，一个月后终见我的爱车！PS：朋友，家人都说我一天都要看这个车很多次，晚上不看就跟睡不着一样。（哈哈。不知道等车朋友有没有和我一样的心情。） 好了，废话不多说了。看图说话。 6色可选，选择困难症不再尴尬，反正我在选色的时候已经选花眼了。 安徽第一台：拆包装，装好！哈哈哈，第一个吃螃蟹。 第一眼看到就喜欢上，无论从造型还是配色，GP版的绝对是最帅、最靓、最骚气、最拉轰的！上路的回头率高到爆！（亲身体验过，被美女们注视的眼神很爽，男人们羡慕的眼神很嗨。）最实在的你不用改贴花，轮毂也不用贴，出厂都有，而且价格不变，原厂比自己后期贴的无论从质感还是实用性都要好很多，尤其轮毂上贴的是在喷漆里面，不会脱落。 下面看看细节： 由于是仿赛，大支架是没有的，离地高度也算适中。 前后碟刹和GW一样，单排气（减重） 负数液晶仪表显示、芯片防盗、家族式的前脸、LED日行灯、65W卤素大灯、带有分流的导流罩
前后浪花碟。
日行灯开启很炫，开启后尾灯也是亮的。 一人一骑，行走在路上。欣赏着沿途的风景，感受摩旅的魅力。虽然没跑多远，但是有着一颗向往自由的心。 骑行的这四天里，GSX250R的低扭输出让人感觉到它的强悍动力，只要舍得给油120码完全不是问题。换挡也还算平顺。有说这车骑着不如GW舒服，那是肯定的啊！GW偏向旅行车，而GSX更偏重跑车，坐姿更战斗。30岁以下GSX250R，30岁以上GW、DL250。 最后说一句：虽然GSX用的是GW的车架，发动机也差不多，但是GSX完全是另一种感受，如果不说的话，你完全不会认为这两款车有这么多相同的地方。
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