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回望摩托车发展历程，平凡的通路车一直不可或缺的存在着，即便在追崇个性，大排云集的今天，身边还是能经常看到各类通路车的身影，同时也证明了通路车的潜力。做为国内摩托销量冠军蝉联者和品控代表，在不太理想的大环境下，豪爵在通路车领域同样有着绝对的市场份额，他是如何做到的呢？通过以下笔者对豪爵最新通路车DH150S的详解，你或许就会明白了。
外观造型平实耐看，紧凑干练，漆水做工优秀，配上豪爵经典的钻豹红，满满的豪爵风。虽然没有特别抢眼的配置外观，但却有着很强的实用性。
犄角形大灯造型比方形外观更具动感，采用直流供电的卤素灯泡较白炽灯而言亮度和寿命都有提高，即使坏了也很方便更换。
布局合理的多功能机械仪表盘，油量、速度、档位等行车信息显示清晰可见，一目了然。
增高后的U形手把能对手臂起着很好的支撑作用，保证长时间骑行的舒适性。
与大多通路车稍不同的是DH150S取消了熄火开关，这杜绝了骑行过程中误操作熄火的安全隐患，不过刚刚上手时需要适应下。手把两端的平衡块有进一步缓解振动的效果。
简洁硬朗的12.5L超大油箱，续航里程可轻松突破400km，长途骑行完全没问题。
宽厚的微弧座椅，有着很好的骑乘舒适性，而且座高仅为760mm，绝大多数人都可以轻松驾驭。
打开座椅可以看到内部走线非常工整，随车工具用胶带固定在里面，同时还预留有防盗器接口。
非常实用的大货架，集后扶手和载物功能于一体，多颗固定点很方便绑扎。表面经过电镀处理后看起来质感提升不少。
除了实用考虑，特殊设计的货架还将大面积尾灯和左右转向灯保护起来，以防意外磕坏。
原厂还可选装载物能力更强的可翻转货架，与后货架、脚踏合理的连接在一起，相对后期自行安装更加安全方便。再配上原厂标配的前护杠，前后协调，几乎不影响车身外观，又有着更强的实用性和安全性。
排气防烫措施做得很好，整个排气后段都被覆盖住，表面同样做了电镀处理。
优秀的漆水做工，加上大面积的电镀件，让DH150S看起来很有质感，从一辆看似平常的通路车上就能看出豪爵对产品的用心程度。
制动系统采用常见的前碟后鼓式组合，制动效果尚可。值得肯定的是，前后制动手感都还不错。
细看下前刹车油杯和后刹车脚踏，细致的做工完全可以媲美大多数高一级车型了。
五辐铝合金中空轮圈看起来也非常有质感。前后真空轮胎规格为2.75（70）-18，90/90-18。
DH150S搭载了豪爵专为山地骑行研发的DH150cc发动机，运用了高速运动件轻量化、双重缓冲平衡轴等十项核心科技。最大功率8.3kw/8000rpm，最大扭矩11.4N.m/6000rpm，匹配国际5档变速型式和化油器供油方式。同时为满足未来的排放需求，DH150S还提供电喷版本可选。
短暂试驾下来，对该发动机和各方面的均衡表现很是满意，发动机低振有力，安静舒适，出厂状态下的档位离合真的很轻巧，6千转左右就可输出11.4N.m的最大扭矩，不用刻意拉高转速，也不用特别讲究档位匹配，整个骑行过程很顺，很舒服。
另外DH150S还有翻转货架/高原版可选，说到这里笔者有个实在的建议；可观的续航里程、舒适的骑乘感受、充裕的载物空间、皮实可靠的品质，配件店面随处有….绝对的进藏利器啊！
而如果你是一个初级用户，或是千万城镇务工者的一员，那么外观朴实、品质做工优良的DH150S会是一个务实之选。它或可以见证你的成长，抑或可以带你去远方。
通路车发展到今天，价格混战已经是很常见的竞争手段，豪爵一直坚持提升内在品质，以产品性能说话，对于平凡的通路车依然如此。以务实的态度，制造务实之车便是它的制胜秘诀。
DH150S车型参数：
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