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文章来源：牛摩网 跟队自由之旅第五季大半月了，偶然发现，很多网友的角度都清奇的放在了后勤车上。而观点上则是，对后勤车报以戏谑、不解、甚至鄙夷。我很纳闷，本来就不大的摩旅圈怎会因为这种小事产生分歧，那么借此机会，我就说说关于后勤车的观点。 后勤车不是作秀车，是保障车！ 在摩旅的路上，什么最重要？是风景？是自由？还是朋友圈的嗮图？都不是！安全永远是第一位，自由之旅作为豪爵铃木公司组织的摩旅类活动，随队后勤车就是为了保证骑手的安全，车上准备的也都是急救用品、车辆配件以及维修工具，厂商不可能做不安全的活动，骑手也不可能参加不安全的活动，所以，后勤车是一个正面存在，没必要忌讳什么，它是对沿途安全的一道有力保障。 摩旅是否应有后勤车？ 前面说了，后勤车对摩旅安全有诸多帮助，所以我的观点是摩旅应有后勤车！ 很多反对的观点总认为摩旅是艰难的、孤独的、吃尽苦头的。这些观点就像是把摩旅骑士看成“苦行僧”，认为只有经历艰苦的骑行才能看到最美的风景，才能洗涤出最纯净的心灵。我不否定这种观点，每个人对摩旅的理解不一样，但是也希望这些观点也能理解以“安全、快乐、爱”（自由之旅的口号，个人觉得作为摩旅核心很合适，借用一下）为核心的摩旅风格。 既然是以享受骑行，享受风景为前提，有条件，为什么不给自己的摩旅配上后勤车？在摩旅出发前，大家都会考虑骑什么车，换什么装备，准备什么配件，这个时候是不是也可以考虑增加一辆后勤车。 摩旅不一定等于穷游，我认为合理的摩旅配置... 当代的摩旅，作为一项越来越多人喜欢的运动项目，它不是每年的返乡摩托车队{现在返乡摩托车队沿途都有很大保障}，所以，我认为摩旅不一定就要以穷游的方式展开，摩旅摩旅，摩托车旅行，只是换一种交通工具旅行，换一种方式感受路上的美景。 我认为成熟合理的摩旅配置是，三五好友组成的摩旅车队，可以不同车型，但是统一管理，而其中一位成员则提供后勤车，后勤车驾驶员轮流替换，这样每个人都能享受摩旅的快乐，还可以带上家人，也有一定程度的安全保障，并且开销也不会太大，真真正正的把摩旅当成换一种方式的旅行。 后摩旅时代，后勤车有望成为标配。 像自由之旅这样的厂商摩旅活动，后勤车已经成为了标配，并且一直发挥着重要的作用，而同时，据我所知，普通摩旅圈组织的部分摩旅也开始搭配后勤车出行，大大提高摩友出行的安全，使摩友们能放心参与。并且，合理的后勤车配置，不仅仅在安全性上贡献突出，还可以承载更多的货物运输功能，让摩托车本身压力更小，更自由舒适。如果有家人随行，也可以不用总是坐在摩托车后座上，极大的提高了摩旅的趣味性和拓展性，可以衍生出更多的摩旅方式，吸引更多人加入摩旅这个圈子。所以，在日新月异的摩旅大环境发展中，我认为后勤车会逐步成为主流摩旅的标配。 以上大致就是小编对摩旅后勤车的看法，现如今的摩旅越来越重视骑行的质量，包括厂商活动也是如此，这不是拉力比赛，不是博人眼球的极限运动，更不会出现摸爬打滚的骑行画面，以及像低俗网络小视频般的情节，以此来满足键盘侠们的猎奇心态。摩旅是积极阳光的一项运动，正面传播和引导大众认识摩旅才是在做正确的事，而后勤车，正是在其中扮演着重要的角色，并且默默付出着。
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