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第一季仿佛昨天 “自由之旅”是豪爵为GW250系列产品量身打造的一个品牌活动，敲一下黑板，是“品牌”活动。 中国摩托车企业搞活动的如过江之鲫多不胜数：穿越、探险、在地图上画字母、傍着时事热点插红旗大游行……，林林总总，年年都有，但年年只做一个题目的却很少见，极少见，正如毛主席他老人家所言，一个人做一件好事并不难，难得是一辈子做好事，不做坏事。企业搞一次活动并不难，难得是坚持做，在一个坑里挖井，在一棵树下等兔子，有股子憨劲，“傻瓜”都是这么成功的。 “自由之旅”并没有什么神奇的亮点，不是靠创意取胜，虽然每季都很用心地取名字，很走心地设计路线，（过去的四季分别是“寻找世外桃源”、“畅游天涯海角”、“穿越林海雪原”、“勇闯珠穆朗玛峰”），讲真话并没有什么奇特之处，大好河山尽收眼底而已，我个人对自由之旅的整体感觉就是它的“衍生产品”——游记、图片、视频——这都企业要用来后期继续宣传使用的作品和素材，也是企业搞活动最有价值的收获，质量都普遍比较高，这倒也和豪爵品牌的性格一样，不追求奇绝高妙，但必须要稳定在一定的高度。 豪爵的“自由之旅”到今年就是第五季了，题目是“圆梦行动”，以往是工厂组织用户按既定路线旅行，这次分了两个阶段，第一阶段是由摩托车媒体代工厂组织用户分三条线行动，目的地是兰州，第二阶段秘而不宣，大概是新疆或西藏某地。活动起名的逻辑线断了，但是“自由之旅”的内涵还在延续，驾驶摩托车，自由地旅行。 一众人组织起来旅行，注定是不那么自由的，这和活动主题并不矛盾，企业是在宣示和展示，人多有画面感，本质还是“人、车、自由。” 做了5年并将继续坚持下去的“自由之旅”已经是一个品牌了，这是一个摩托车文化品牌，工业品当然要做成品牌，文化和活动也可以做成品牌，做成品牌就可以传播，也可以带来价值。下一步我建议豪爵考虑包容其他产品一起去自由旅行，比如机油、轮胎、部品等等，也可以包容酒店、餐饮业，甚至可以考虑包容其他品牌的车友，设计和划定“自由之旅”的规范和福利，让车友可以自由地打着“自由之旅”的旗号自由旅行。 由产品培养粉丝，从经营产品到经营粉丝，可能有一天，自由之旅的粉丝经济或可大于豪爵的产品经济——这个梦想是可以有的。
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