文章来源：摩托车杂志
豪爵Super Eagle亮相于上届重庆摩博会，ADV小踏板的造型令人眼前一亮。此车是豪爵史上最具个性的踏板车型，也是国内小排量休闲娱乐踏板车阵营的实力车型。显然，近年来加大“车迷路线”力度的豪爵，在用心地做这款车，这款具有“跨界”味道的小踏板亮点频频很让人期待…… Super Eagle最大的亮点就是外观，外观上最醒目的位置是鹰喙式前脸，区别于市场上大部分同级别车型的“大扁脸”式前面板造型，Super Eagle的前脸自上而下层次分明。犀利的棱角贯穿全车，让整车看上去很利索，没有一点拖沓或冗杂的感觉。虽然是一体式坐垫，但前后座区分明显，最重要的是前后座分隔层的角度和厚度设计非常得当，看上去即有值得信赖的乘坐舒适感。 Super Eagle搭载的这款名为“ESS”的125mL发动机，最大功率设定6.6kW（7500r/min），最大扭矩10.0N·m（5000r/min），仅看账面数据，低扭很足。真实的感受也是如此——起步时轻拧油门，车子就会有向前跃动的冲动；加速阶段，“破风式”前脸的优势得以体现，10km/h-40km/h加速感明显；进一步催动油门，也能够很线性地将速度提升到60km/h以上，这个速度区间也是这辆车行驶感受最舒服的时候，抖动很低，机器声音很静；速度再往上提升，超过90km/h也毫不吃力。 目前，绝大多数踏板车采用电喷、纯电启动，Super Eagle这台国四排放的电喷发动机除了配有电启动系统之外，还搭载了传统化油器车型常见的脚启动，提高了可靠性也降低了对电瓶的依赖性。这款ESS发动机是豪爵为应对“国四”排放标准全方位革新的一款125mL“秘密武器”，在噪声和振动方面控制得十分到位，起步和巡航阶段，除了耳边的风声外，也几乎听不到太多发动机的噪声。 在操控方面，Super Eagle会为车手带来很多惊喜。首先是该车过弯时的角度转换非常灵敏，前后长行程悬挂使得车辆重心高于同级别踏板，稍稍推胎就会有倾倒的反馈。而且，此车特别容易上手，哪怕是新手也能在上车后迅速找到感觉享受驾驭的乐趣。令人称道的还有此车的空间，看似紧凑的车身有着宽裕的驾乘空间，身高180cm以下的车手都不会在上车后感觉到双腿局促，长时间驾驶也不易疲劳。 铺装道路和城区街道的畅快驾驭只是Super Eagle的优点之一，来到野外的坑洼崎岖中，你很快就会明白：这款ADV踏板的确不是徒有其表，高于一般踏板车的离地间隙和坚韧悬挂系统让恶劣路段的通过变得从容，车身在坑洼颠簸中的稳定性和整体感也非常出色，在便捷易控中为你带来随心所欲的驾驭感…… 总之，Super Eagle是一款不容忽视的精品踏板车型，它具有前卫个性的造型和精致的做工，动力充沛驾乘舒适，豪爵让这款高颜值的小车具有令人称道的运动性能和实用功能，跑起来又非常省油。称这款看上去醒目、骑起来省心惬意的小车为“全能小悍羊”，凡是骑过它的车迷都不会反对。 豪爵Super Eagle 发动机型式：单缸，强制风冷，四冲程 缸径×行程：52.4mm×57.9mm 排量：124mL 压缩比：9.3：1 最大功率：6.6kW（7500r/min） 最大扭矩：10.0N·m（5000r/min） 供油方式：智能电喷 变速器型式：自动无级变速 启动方式：电/脚双启动 点火方式：电感放电式 长× 宽×高：1800mmx705mmx1065mm 轴距：1250mm 整备质量：110kg 最小离地间隙：120mm 座垫高度：740mm 燃油箱容积：5.9L 制动系统：前盘后鼓 轮胎规格： 前90/90-10 50J 后100/90-10 56J 排放标准：国Ⅳ | 
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