新手上路
- 帖子20
- 精华
- 会员积分62 个
- 约跑里程0 公里
先把大概情况简单的写在前面，这只是一个普通用户遇到的问题，由于教我们语文的体育老师是养猪户兼职的，所以大家看的时候将就一下吧。
说直接点就是低速骑行的时候本来是慢慢给油的，结果车子却断油了，虽然断油但是并没有熄火，只是一冲一冲的过几秒就会恢复。这个问题是随机出现的，并没有规律，仪表上也没有出现故障代码。两个月下来出现过十多次了，有时候一天出现一两次，有时候十天八天才出现一次。现在售后就是咬住只要没有故障代码的话，那么车子就是好的，不管你遇到的什么故障，售后只认故障码。
以下是来龙去脉:
去年拿朋友的豪爵125-8e学的摩托车。骑了一年多没有出过问题，现在准备自己也买一辆摩托，现售车款里面挑来挑去最后还是选择了豪爵，因为信赖，因为口碑。都说豪爵的质量好，售后也好，更重要的是网点多，到哪里都能修。
所以国四版的gsx250r-a一上市就毫不犹豫订了一辆，尽管在提车之前并没有见过实车，也没试骑过，全凭大家的口碑和对豪爵的信任就下单了，也正是因为这辆车让我看到了豪爵背后屎一样的售后服务。
觉得说豪爵售后好的人估计是没怎么和他们售后打过交道吧。
现在才明白如果是大批量的通病或者问题，怕大家到处闹，影响他们的口碑，人家会立马想办法给大家解决。大家有没有想过，如果出问题的只是个例，那么他们会积极的解决问题还是店大欺客，耍流氓一样的敷衍客户？？
说回正题，我的车子是gsx250r-a,九月30号提的，提完就顺便买了凯励程盗抢险，并装了凯励程的定位设备，直接从电瓶接电的。
提车没几天就发现车子慢慢给油的时候会发冲，具体说下症状:低档低速慢慢给油到大概五千转左右，正常情况下转速会随着油门慢慢提高，然而我的车子却是已经给到五千转的油门了，转速却在三四千转的时候突然就不再上升了，就像把油箱骑到没油了那样一冲一冲的，只是并没有熄火。有时上坡出现这个问题不光转速不会提高，而且还会往下掉。然后继续稳住油门不动，这样冲个五六秒钟以后又正常了，转速和速度又开始往上升。
因为低速一般都是拥堵的时候跟着车流慢慢前行，或者红绿灯起步和山路压弯的时候才用的到。所以大家应该能想象一下压弯的时候或者跟着车子龟速前行的时候来这么一下是多么酸爽了。
后来实在是受不了了，因为我这个才是一个半月的新车啊。就去找了这边的售后，这边的售后师傅拿出去骑了一圈回来说没试出来，然后拆下一边的火花塞说电极柱烧的发白，是燃烧不充分，我让他把另外一边也拆下来看看，他嫌麻烦不肯拆，说不用拆肯定也是一样烧的发白。是油品的问题，非说是我第一次加的油是地沟油，有杂质沉淀在油箱里面了，让我回来先把油用完然后去洗油箱。但是我回家后还是把另外一边的火花塞拆下来看了一下，是完全正常的铁褐色！
在后来的沟通中我告诉他只是提车的时候店里给我加了一升左右的油，然后卖家就带着我去中石油加的95号汽油，因为提车比较远，一箱油当天就跑了两百多公里，提车第三天的时候就去加的中石化95的油，一直到现在都只加中石化95的油。而现在一边火花塞发白，另一边却是正常的，我问师傅会不会是火花塞的问题。师傅让我买一对换上去试试，我说这个应该耍保修吧，他就跟我说你的车子是在江西提的，现在福建这边查不到保修资料，要让江西那边把资料转过来才行什么什么的，我说这个不是全国联保的吗？然后他说你自己买一对换上去就是了，几十块钱的事情而已。既然人家不愿意保修，那我就买了一对换上去了。
后来火花塞换了也还是一样会出现老问题，再次去店里要求检测，师傅随口一问有没有装防盗报警器，我说我装了一个凯励程的定位器，是直接从电瓶接线出来的，这次师傅干脆检测都不做了，一口咬定就是定位设备干扰引起的，说这属于改装了。
就叫我把定位设备拆掉再试试，因为故障是随机出现的，有时候跑个一两百公里都不会遇到，果然我把gps拆下来跑了二十多公里也没遇到故障，师傅更是确定是定位设备有问题，说ecu是根据油门来调节喷油量和点火时机的，gps工作的时候影响了ecu的电压，所以电喷的喷油量受到影响才会发冲之类的。
我回来就联系了凯励程的售后，售后那边马上给我寄了个新的设备过来，装上去以后发现问题依然还在，虽然觉得应该不是gps的问题，但还是把它拆下来专门用一天的时间来试车。结果在没有接任何其他设备的情况下，终于又出现了这个情况。
所以立马联系了铃木的售后，他提出让我把车子放他店里让他试三天，试出来了才行，如果他没试出来就是没坏，就证明车子是没问题。说实话，我这车买了才两个月，真不放心让人试三天跑两三百公里，另外根据有过同样情况的车友经验可能是整流器还是高压点火线圈之类的出问题了，所以提议让他用专业设备给我检测一下。
原以为师傅会把可能出问题的部件拆下来用专业的仪器检测一下是不是工作的时候不是稳定，结果师傅只是拿一根铜线两头插进读取故障的那个插头里面，让那插头短路代替什么转换开关，然后转动钥匙开关，车子自检后没有故障代码，只是abs灯一直闪烁。问师傅为什么不用专业的电脑来读书数据，师傅说国四的本身就带自检，所以如果仪表显示故障代码了就是有故障，如果仪表没显示，那就说明车子试好的。只有国三的才需要用电脑来读书故障代码。
然后师傅说没有故障码，就说明车子是好的，根本没问题。我说出现抖动的时候只是断油了一样并没有熄火，几秒钟以后就自己好了，仪表上根本就没有故障码啊。结果在店里争了半天，结果还是那样:车子放这里让我试三天，我不保证一定能试得出来，就算有故障，但是只要我没试出来就说明车子是好的。
我现在是愁死了，如果你想知道症状，我可以告诉你，就是低速给油的时候会断油，然后一冲一冲的过几秒才会恢复，症状告诉你了，然后你凭你专业的技术来找出是哪里的问题。如果你非要故障代码的话，就算你自己试出来了也是这样的症状，也是没有故障代码的！！！！
现在师傅就的意思就是:不管我怎么描述，反正只要没有故障代码的话车子就是好的，就算你发现了问题，只要没有故障代码那就是没有问题。师傅还跟我打了个比喻，说如果你打电话报警说你杀了人，警察就会抓你吗？那不可能的，警察还是要让你找出证据来证明你杀了人，才会抓你。
所以师傅的话是不是可以理解为:你说有问题就有问题吗？只要没有故障代码，你再怎么说都是屁话，我就只认故障码！！！！
那么我也来打个不恰当的比喻吧，你在某地被人抢劫了，然后你去报警，并跟警察介绍了当时的情况，然而警察一脸不屑的跟你说:“你说被抢劫就是被抢劫？要不我就在这里蹲几天，要现场抓到了坏人才行，只要这几天没抓到坏人，我管你说的怎么详细都没用！！只有抓到坏人了才能证明你真的被抢了，如果没抓到，那你就是没有被抢！
说了这么多，其实我们的车子遇到问题并不会觉得可怕，只要你厂家积极想办法解决就好了，你们现在这样明明有了问题，却这样对待用户才是真的可怕！
说句实话，你们怎么就不想想为什么车子明明出了问题，却没有相应的故障码？是不是只要没有故障码就算出现了问题都不算？？ |
|
|
|
|
|
|
|
|
收藏
支持
反对
愁死了 