TR300离合器力度问题

自7月11号提车到现在，一箱油还没有跑完，自己是新手小白，有几个问题需要请教大佬们：

1、各档位对应的速度是多少？
     我一般是1挡对应速度10+，2挡对应毒素20+，3挡对应速度是30-40，4挡对应的速度是40-45左右，速度45以上用5挡，目前在市区跑，很少用到6挡。不知道我这个区间对不对？

2、离合器问题：为什么我左手总是感觉很累，离合器感觉不够轻呢？大家都是这样的吗？

3、高速到路口红灯的时候，我的降档操作基本的流程是：先刹车减速，快到路口时，捏离合连续降档（中间不停断）。
不知道这样操作对不对？

4、摩托车静止状态下，从N当上1当，摩托车会有一种比较大的声音和撞击感，后面的升档就没有那么明显了。不知道正常不正常。
请高手们指点一下

第一点差不多这样，一般情况下，摩托车档位对应速度大致如下，但由于各个车型排量和配置不同多少都会有些许出入。       

1、车速在10km/h以内对应一档。
2、车速在10-20km/h以内对应二档。
3、车数在20-30km/h以内对应三档。
4、车速在30-50km/h以内对应四档。
5、车速在50-60km/h以内对应五档。
6、车速达到60km/h以上使用六档。

第二点我感觉离合比较轻，不会累，

第三点我个人认为在快到路口一段路程之前慢慢逐步降档，因为降档会有发动机制动，然而使速度下降，特别是下坡利用好发动机制动，这样减少刹车。摩托车可以连续降档。即捏住离合器一连减几个档位，但这样操作必须是快速减速时进行，即由较快的车速快速降到较慢的车速，并且所减的档位要与减速后的车速相适应，在车速较快时是不能连续降档到低速挡的，或者降下档也不松开离合，容易引起轻微或者严重憋车，甚至有可能有损坏发动机或失控摔车。

第四点，是有点声音，但是我感觉很轻微的声音，但我不知道你的声音是多大，我个人认为N档挂1档，捏离合不要加油门或者轻微给点油，挂1档，慢慢松离合，给油起步，给油与离合以及挂档配合好。大致是这样摩托车挂档技巧口诀是：松开油门 → 捏紧离合 → 挂档 → 松开离合 → 加油 → 完成换挡。挂挡要由低速挡开始，机车行驶后再根据路况等实际情况换高位挡、减挡。变档的同时不要给油，在从低速往高速变的时候，需要提速，使速度和将要变的档位相匹配，当速度上来后迅速捏离合，同时换档，然后再迅速松离合。换档的关键就是油门和离合的配合时间，是要逐渐熟练的。开机车有些技巧凭个人感觉的，用文字也无法表述清楚，说的不好请大家见谅！

我很少骑档位摩托  但是一直开了几十万公里的档位汽车  关于档位和速度的关系  就是一点  当你加档后加油能明显向前冲  动力充沛就是正确的  过早换挡加油不走  过晚换挡动力浪费（超车时候不算）也就是浪费燃油  最终还是提现到驾驶者的感觉上  感觉动力过剩时加档  动力不足时减档  就是这么简单  熟能生巧  

小康哥 发表于 2022-8-3 20:11
第一点差不多这样，一般情况下，摩托车档位对应速度大致如下，但由于各个车型排量和配置不同多少都会有些许 ...

非常感谢，慢慢找感觉中。