DR160S故障正在维修中，希望给予帮助建议

2022年3月10日，摩托车再次出现故障，正在售后维修处维修。
故障原因：不明。
故障特征：打火困难，行车中容易熄火，加不上油门，加油后转速不稳定忽高忽低，故障灯亮起。
故障维修处理经历：至今已出现三次同样的故障。
第一次出现故障，更换汽油后解决。
第二次出现故障距离第一次出现故障时间为6~7天，最后更换汽油并清洗节气门和气缸后，解决故障。
第三次出现故障距离第二次时间为2天，并且出现故障的前一天晚上车辆正常没有任何故障迹象，汽油也是更换并确认没有问题的汽油。目前在售后维修处停放维修，等待结果。

我们不能仅凭所述信息判断，当地维修店正在检查处理，请您稍后向维修店了解检查情况；或将您的姓名、联系电话、维修店的地址或名称、车型、购车时间、行驶里程、车辆情况等信息发邮件到客服邮箱customer@haojue.com，以便我们安排省级中心对其进行指导处理。

骊驰客服 发表于 2022-3-10 17:30
我们不能仅凭所述信息判断，当地维修店正在检查处理，请您稍后向维修店了解检查情况；或将您的姓名、联系电 ...

当地售后维修服务站已经回信息了，故障原因为三合一传感器损坏，需要更换。

之前豪爵dr160这个问题召回，我也坏了

摩托车三合一传感器包括节气门位置传感器、进气压力传感器、进器温度传感器，摩托车发动机体积小，在节气门阀的基础上用三种传感器组合为一体，便于安装和使用；其中节气门位置传感器是通过其体内可变电阻器的不同电阻值或是电压值来获知节气门的不同位置，由于可变电阻器在使用上需要时常摩擦，从而在使用一段时间后容易损坏，以及产生测量值不准确，进气压力传感器和空气流量传感器类似，可以根据发动机的负荷测出进气歧管内绝对压力（真空度）的变化，并转换成电压信号，与转速信号一起输送到电控单元，但是进气压力传感器需要在气密性良好的情况下才能更好的工作，测出更加精确的数值，现有的三合一传感器设计不合理，气密性不佳且容易损坏，导致数据测量不准确，不利于使用。

黑风闪电 发表于 2022-3-23 16:28
摩托车三合一传感器包括节气门位置传感器、进气压力传感器、进器温度传感器，摩托车发动机体积小，在节气门 ...

那这样说的话，这算不算是设计缺陷啊？出新车的话或许会有改进设计。但是现在咱们买的DR160S也难以有改良优化办法了。

2022年4月26日，距离更换新的三合一传感器，已经正常骑行有一个月了。现在车辆状态正常，但我一直有个疑问，这传感器是怎么坏的？

是空挡转速3000转左右吗，然后打火就打不着了

2327174223 发表于 2022-7-7 23:07
是空挡转速3000转左右吗，然后打火就打不着了

那是不是触碰到“保险机制”啦？我听说过，悦酷150，空挡哄油门，哄几次之后也会自动熄火并且会有几分钟打不着。

请问，三合一传感器，是不是就是节气门总成？