新手上路
座驾 豪爵跨骑车HJ300-A
本帖最后由 昆桦 于 2021-4-11 22:50 编辑
评测报告已经在写了，这是第二篇，第三篇应该就能出评测了。话说这是我第三台nk150，转来转去实在放不下这台车，哈哈~由于s版官方还没上，所以只能自己评测到底和标准版有什么区别。以下为目前已知的S版和标准版不一样的地方。有很多地方进行了改动。
整车效果，外观基本没有太大变化，甚至板花都没有太大变化，轮胎规格型号维持不变，左右侧板内部构造有细小变化，并且内部增加了缓冲海绵。
油箱参数保持不变，车漆精美无比，很难想象一个万元多点的小车竟然有这么好的漆水。话说豪爵的漆水是国内为数不多的能做到没有橘皮纹的厂家，就算是汽车能做到这种漆水效果的厂家也很少，不信可以骑着车在路边和汽车一辆一辆对比。关于漆水的那点事儿第三篇评测会单独拿来说。
后侧板左右两侧有S标，以此区分标准版。
左侧手把增加了usb口，原厂接口无疑更稳定，可以加装行车记录仪以及为手机充电。原厂usb的优势不单单是比自改装件更稳定，另一个好处就是电门通电状态下才可使用，不用担心设备忘了拔带坏电瓶。
排气隔热护板增大，更大面积的前段排气护板，标准版的小护板长时间骑行能明显感觉到小腿内侧有烫感，不过算是能够忍受的热量。这次经过实测加大护板要明显好一点，不过依然不能完全隔绝温度。
前鸟嘴挡泥板右侧标有ABS标示贴花，仅右单侧有贴花。
仪表板，未通电状态下可以看到和标准版没有任何区别。
通电以后，谁能翻译翻译什么叫做惊喜？
标准版第二指示灯为油表指示灯，S版改为了ABS灯，由于删除了油表指示灯，油箱没油后仅在屏幕左侧油表格处闪烁提示。个人认为NK的这块仪表值得称赞，排版合理，布局简洁美观，功能全，负显仪表清晰易读，比那些华而不实的彩屏玩意儿好用得多，买东西，还是得想明白自己到底想要什么。
前挡泥瓦内部有较大改动，但是外观没有明显变化，内部加强筋和标准版有区别。话说这个挡泥板坚固无比，用很大的力气掰也不会产生形变。标准版安装是四个孔直接固定到下联板上的，线束会在挡泥板上凹槽内来回磨损，S版增加了一个挡板，直接把线束，刹车油管，挡泥板给分开了，设计更合理。
ABS泵隐藏在油箱右侧下方，潜伏的比较深，隐隐约约能看到泵体，S版匹配的博世ABS系统，实测ABS介入时手感平顺，但是很难刹出来，具体第三篇详细评测会说明。
前轮轴处有较为明显区别，增加了一个黑色的盖板，用来保护内部脆弱的ABS探头。由于增加了ABS齿盘，刹车盘重新设计了，固定刹车盘的轮轴鼓也有区别。
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