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西藏，一个让我向往已久的地方，身未动，心已远，“小骊”（骊驰GW250）也在急不可耐地等待这次远征。本不打算一个人跑，但由于时间原因约不到人，只好自己一个人跑了。7月9号从重庆出发，7月29号回家，全程8300公里。临走时，我专门拍了“小骊”出征前的英姿。 考虑到川藏线路况较险，我选择走滇藏线。自万盛到镇宁进入贵州，从松坎上高速，为的是节省时间，好把主要精力放在西藏的路上。在乌江服务区休息时，好些开车的都过来问我骊驰的情况，“小骊”不愧是摩托车中的明星，哈哈！ 到达香格里拉县，去洗车时发现后轮不晓得什么时候有个钉子扎进去了，没办法，只能打一针，崭新的真空胎就这样给破了——心疼！ 终于进入西藏地界，从芒康去邦达路特烂，所幸天气好，景色也好，摩托车给力，旅途要的不就是这个劲吗？ 左贡到邦达，翻越5008米的东达山时感觉有点胸闷，第一次有高反的感觉了。到达然乌，觉得头有点疼，吃了颗散列通，中午好多了。 在色季拉山口遇到雨，风又大，感觉手脚僵冷。等到天空终于放晴，到八一镇吃午饭后继续前往林芝。到林芝又开始下雨。终于见识到西藏天气的多变了，一会儿晴一会儿雨，雨衣最好是穿一天。 到拉萨时天气大好，在纵横机车俱乐部安顿好后，便去买票看布达拉宫，没买到，第二天4点半就去排队，上午9点多终于买到票。 布达拉宫外表壮丽，内部同样雄伟华丽，它的历史渊源和文物典藏为你揭开神秘的藏传佛教的面纱，遗憾的是里边不准拍照，但我仍觉得布达拉宫是到拉萨必须参观的景点之一。虽然要起早摸黑排队买票，但绝对值得。遇到几个摩友，大家一起兴奋地在布达拉宫外合影，“小骊”当然也要上镜了！ 告别拉萨，去网友金牌大哥强烈推荐的景点——羊卓雍措。经曲水，盘山公路顺延而上，羊湖就在半山腰，如同镶嵌在高原上的一颗明珠，晶莹剔透，美的夺目，令人陶醉。 第二天出发去珠峰大本营，经浪卡子县去江孜到日喀则再到白坝，珠峰必经之地。这是整个西行过程中最煎熬的一段，盘山搓衣板路，尘土飞扬，颠簸50公里后终于到了小镇扎西宗的绒布寺。再往上走8公里就是珠峰一号大本营，这里离二号大本营只有4公里，要坐中巴车上去，自驾车不允许上去。 人非常多，都为看珠峰而来，有的等了三四天都没等到。人人手持长枪短炮，想找个理想点的拍摄位置都困难。我运气算好，一天就拍到了珠峰全貌。 从珠峰大本营下来，从白坝经拉孜去日喀则。到曲水县再到羊八井，然后去看纳木错，湖水碧绿清澈，如同高原上卧着的大块翡翠。经那曲—安多—格尔木，翻越念青唐古拉山。昆仑山口是最后一个高海拔了，一过山口就是荒凉的大漠戈壁。从格尔木出发，沿途是茫茫的都兰戈壁，有种“西出阳关无故人”的感觉。然后，经西宁—循化—甘肃合作—若尔盖—黄龙—江油—绵阳一路回重庆，回家的路越走越轻松，风景秀美自不必细说。 总结本次西行，全程8300公里，历时21天，说下自己的感受： 车的表现，可以说完全给力，各种路况表现都不错，特别是轮胎的抓地力，可以说是我骑过的车里面表现最好的。高反还是有的，在芒康平路第一次拉了下极速120，在格尔木到都兰的青藏精华段，拉到了130，上坡的话一般60-90，看海拔和坡度情况。车在珠峰大本营和纳木错出现了两次早上起来怠速热车、FI电喷指示灯报警的情况，拔了钥匙后重新发动后没有了。因为是水冷，温度不高，但我还是经常检查机油的，因为长途机油会有正常的损耗，看到少了，就适当补点。 | 
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