豪爵车主：内外兼修，VR150值得拥有

文章来源：达摩院
在道路日渐拥堵的小城市，购买一款乘坐舒适、大气、驾驶从容不迫的摩托车，成为很多家庭消费的新选择。
今年6月份，中山大涌镇的李天念就选择了豪爵VR150。

提到购买的原因，李先生说，他看中的是外观、排量。VR150整体线条很显庄重，但又不缺时尚感，特别是尾部设计，独特的线条搭配LED尾灯，辨识度非常高。

此外，VR150强劲的动力，也是李先生看中的地方。前几天，李先生特地找了一个大长坡做试验，VR150冲到坡顶，一路上都感觉不到吃力。

李先生在当地从事家具机械部件的维修工作，他对车子的做工非常关注。买车时，他就曾要求店里把外观件拆开来看。车子拆开后，李先生仔细观察了一会，甚至还拿起扳手试了一下螺母的紧固力，终于满意地点了点头。

李先生说，现在很多车，外观很漂亮，但拆开后看做工，都经不起推敲。VR150不仅外观征服了他，内在做工也征服了他，配得上内外兼修的称呼。

如今，李先生每天都会骑着VR150在大涌、石岐两地跑。车子的座包够大够宽，两个人坐，坐久了屁股也不会太累。车子很安静、震动小，轮子大，底盘高，遇到烂路，也不用担心会托底。



李先生说，骑摩托车不需要担心堵车，从大涌、石岐一趟行程下来，摩托车能比汽车节省近20分钟时间，如果碰到堵车，那时间将相差更大。“还是摩托车好，如果还有摩托车指标，我还想再买一台。”

我骑的是VR150。这车外观是进步很多，但没坚持设计最初理念，只买到货架版。内在没进步，应该在电喷、发动机功率、ABS、GPS导航、前后摄录仪、USB充电，这些方面进步，增加电子智能化。发动机应专为150cc排量设计，或更高排量。

vr150的速度反馈线装在后轮，真是一大败笔。我的车子是今年10月3日买的，才骑了3个月、1000多公里。速度反馈线就坏了。后轮那个位置震动大，空间小，电缆坏了也不方便修。强烈要求豪爵把速度反馈传感器改回前轮。

后轮承受的路面震动比前轮更大。后轮发动机对传感器和电缆的破坏作用则比路面震动更大。就算是暂时把它修好，以后也会继续坏，永远也修不好！