新车抢先拍：VR150北京开箱首秀

转载：中国摩托车排行榜

面对日趋拥堵的路况，很多朋友选择踏板车摩托车作为最基本的代步工具。日系实用型踏板摩托车在国际上卖得非常好，凭借高性价比争得一份天地。而今天我们讲的是一台国货踏板摩托车，国产踏板摩托车质量行吗？在不久前，F1世界冠军汉密尔顿平时使用的代步摩托车引起了我的注意，那台车就是来自中国的“豪爵"。

　　接下来，我们看看来自豪爵摩托的最新款国货踏板摩托车VR150的开箱实录。

　　豪爵摩托是谁？豪爵摩托是豪爵控股子公司，豪爵控股在国内生产豪爵和SUZUKI两大品牌摩托车，不仅畅销国内，而且出口到80多个国家和地区，截止到2014年底，摩托车产销量连续十二年位居行业领先。豪爵顾客满意度连续十一年获得五星级评价；品牌价值2015年达335.78亿元人民币，连续十二年中国品牌行业遥遥领先。看了这么多荣誉，不如一句话来概括，小编认为豪爵摩托是当前品质最好的国货摩托车之一。我们所熟识的GW250系列就是当下豪爵铃木生产制造的拳头车型。当然，豪爵的成功绝不是仅凭一款GW。早先的豪爵铃木AX100、豪爵钻豹、GN125、海王星125等优秀车型都是豪爵的作品。今天我们来聊聊豪爵倾力打造的一款优秀踏板车——VR125/150，从官方给到的资料上看此车从外形到内在与传统踏板车型相比有不少改进。

　　车这个月刚出厂的······

　　原厂防盗器手感不错。

　　电瓶采用YUASA（汤浅）产品。

　　原厂钥匙门防盗设计，使用方便。

vr150的速度反馈线装在后轮，真是一大败笔。我的车子是今年10月3日买的，才骑了3个月、1000多公里。速度反馈线就坏了。后轮那个位置震动大，空间小，电缆坏了也不方便修。强烈要求豪爵把速度反馈传感器改回前轮。

vr150的速度反馈线装在后轮，真是一大败笔。我的车子是今年10月3日买的，才骑了3个月、1000多公里。速度反馈线就坏了。后轮那个位置震动大，空间小，电缆坏了也不方便修。强烈要求豪爵把速度反馈传感器改回前轮。

后轮承受的路面震动比前轮更大。后轮发动机对传感器和电缆的破坏作用则比路面震动更大。就算是暂时把它修好，以后也会继续坏，永远也修不好！

后轮承受的路面震动比前轮更大。后轮发动机对传感器和电缆的破坏作用则比路面震动更大。就算是暂时把它修好，以后也会继续坏，永远也修不好！