直播｜豪爵铃木GSX-250R、DL250新车发布！

文章来源：爱摩托 10月19日晚，重庆摩展前夜，重庆悦来国际博览中心的“2016 豪爵铃木新品发布会”上，豪爵铃木年度重磅新车GSX-250R正式发布！发布会现场并没有透露新车价格，但爱摩托预测，新车价格应该在3万以内！毫无疑问，这将是豪爵铃木继2011年发布GW250以来的又一款重磅新车，也必将再度掀起市场250级别的跑车之争。 现场同步发布的还有一辆DL250拉力款，新车沿袭了当家旗舰运动探险车型V-Strom 1000的外观，更多相关信息有待厂家进一步公布，预计明年才会正式上市。 除了两款重磅车型，2016豪爵“全面出彩”的发布会现场，还发布了DS150小跑，DH125、DH150&DH150S跨骑系列车型，及VE125、VH125、VS125、新红宝、新天玉等众多踏板车型。

【GSX-250R，好戏已经开始】

众所周知，随着入门级车手对小排量跑车的需求增加，KAWASAKI在2008年前后推出了双缸小跑车NINJA250,立刻横扫双缸250跑车市场，尔后Yamaha与Honda也分别推出了YZF-R25和CBR300R乃至全新的双缸CBR250RR应战，反观铃木，却一直在双缸250跑车市场中缺席，直到今天，豪爵铃木推出的这款全球战略车款——GSX－250R。

至此, Suzuki GSX-250R正式加入战局, 日本双缸250跑车“四小天王”全数到齐。但由于YZF-R25及CBR250RR并未于国内贩售,  Ninja250是目前在国内市场上卖最好的250跑车。2016年Suzuki GSX250R在中国首发，势必国内双缸250的跑车之争，在R25和CBR250RR进入之前，将主要在铃木GSX250R与川崎的NINJA 250展开。整车外型

整车外型可以看出，GSX-250R外观延续了铃木GSX车系纯正运动血统，包括标志性头灯和侧进气孔设计, 位置灯的布置、向集中紧凑的后尾罩前端延伸的特征线、尾灯的形状等。加上豪爵一贯可与进口车型媲美的的质感做工，无论整车还是局部细节，GSX250R都是一款有型有品位的入门级跑车。（配现场动力细部）发动机※最大功率  18.4kW/8000rpm※最大扭距  23.4Nm/6500rpmGSX-250R采用自GW250升级的双缸水冷长行程250发动机,最大扭矩提升至23.4N·m，最大功率点的转速下移至8000rpm,这使GSX250R的中低速性能更佳,也就是说,与Ninja250相比,GSX250R使用的发动机是一具更注重中低转速域扭距输出的发动机。    从动力数据来看，最大功率仅有0.4kw的改变，但扭矩提升到23.4Nm。厂家现场透露的相关开发初衷，受中国道路法规限制，很多高速公路（限速120km/h）不允许摩托车骑行，用户大部分时间都是在城市街道和普通公路上骑行，因此超级跑车的高速性能无法发挥；同时250车型用户还有郊游跑山的需求，因此对车辆的中低速性能和爬坡性能比较关注。由于GSX250R选用了长行程的GW250发动机平台，并在此基础上进一步提升中低速性能，相比使用短行程发动机、偏向高速性能的其他250系列，GSX250R更适用于中国消费者。它内部的主要科技采用了滚子摇臂, 将摇臂与凸轮之间的滑动摩擦改为阻力更低的滚动摩擦。并使用低张力薄型活塞环,减小活塞环与缸壁接触面积和面压,降低摩擦阻力。减小缸体内壁珩磨纹路角度,挂油性更好,进一步减小活塞运行时的摩擦阻力。并将进气门根部直径减少0.5mm,让进气更顺畅，燃烧效率更高。【座高】原厂公布数据 GSX250R座高为790mm,未到8字开头的座高,对于身高1.60以上的同学都毫无压力,也增加了GSX250R亲和度,女骑士也能轻松驾驭这座高。另外值得一提的是整车相对GW250减重9kg，与同样采用全包围的GW250F相比，GSX250R减重11kg，带来更好的加速性能和操控性能。并不战斗的坐姿,手把位置皆明显向舒适性妥协，脚踏略低偏前，同样偏向于骑乘的舒适性，若有改装需求也是十分简易。

【负显仪表】GSX250R采用在汽车较常见到的“负显”全数字仪表, 在日光下可视阅读性强, 除了一般常见的转速、时速、里程记忆、档位显示等功能之外，仪表还能显示即时油耗计算, 使用者可切换显示目前一升油能跑多少公里, 或是百公里需要几升油。(图中红圈处）

【头灯】铃木GSX车系一贯的标志性头灯，大灯采用H4灯座 55/60W灯泡, 这点还是比较有诚意的（目前国产车绝大多数仅配置35W灯泡）,GSX250R的灯具规格与目前汽车主流的灯具相同。

【尾灯】尾部一体的尾灯，同样延袭GSX系的跑车风格，采用了十二组LED灯组,透明左右转向灯采用了灯泡组，含双闪。

【左右总成】总成塑料件的质感还是保留着豪爵的大厂风,精致质感,配备了左右拉杆可调，双油门线,增添了大灯与定位灯开关。

【德州芯片锁  】GSX250R配有美国德州仪器生产的芯片锁, 也就是说, 没有晶片复的复制钥匙或是撬锁开启的话, 车辆无法点火的。好处是车辆防盗机能提升了, 坏处则和备有晶片锁的汽车一样, 原厂钥匙若是丢失, 复制钥匙成本会比一般钥匙高得多。

【制动系统】前刹采用单浪花碟配双活塞卡钳，卡钳印有NISSIN字样，B格有所增加。图中版本未配备ABS版，ABS版预计会加价2000元。

【尾部坐垫】由后凸处向后延伸距离可以看出, 采用时下跑车流行的短尾设计, 这样的设计看起来杀气十足, 但后座乘客舒适性就没法得到保证了，细看会发现GSX250R的后座垫前部有些隆起, 应该是为了起到刹车时乘客止滑的效果。

【排气管】排气管工艺不错，金属拉丝质感优秀，鲤鱼管的设计风格，搭配整车的线条十分和谐。

【水箱】水箱部分增加了一层阻绝异物的护网，可防止被前轮卷起的泥石损坏水箱。

【油箱容量】油箱容量为15L,在250级别的车款中容量算大的了, 若按每升油可跑20~30km计（视各人骑乘习惯定）, 加一次油续航可达300~450km。

排气声视频：http://v.qq.com/x/page/y0338q2rw4a.html

I-motor短评：GSR250R已经来了！很显然，这款车的发布就跟GW250一样，豪爵铃木是做足了各方面功课有备而来，同样的市场目标也是试图建立国产250级跑车的市场标杆，志在必得抢占决胜高地。正如GW250的全球战略一样，GSX250R也必将是豪爵铃木立足中国，面向全球市场的“入门级新手每天都可以轻松骑行的跑车”。而在国内最大族群的250级玩家市场，GSX250R跑车势必将和日系四大家的其它同级车型进行近距离竞争。在本田最新双缸250RR和雅马哈R25尚未进入国内的情形之下，和GSX250R竞争的势必将是目前在国内最畅销的川崎忍者双缸250。作为同一级别竞争车型，以豪爵铃木一致的品质口碑和服务质量，加之预计3万以内的价格，GSXR250必将以继续以强势的性价比优势吸引国内大部门新手玩家。而对操控和极速更有追求的成熟型玩家，或者川崎250还是要略胜一筹。GSX250R能否如同铃木所期待的，再一次创造如GW250样的市场标杆级的市场业绩，我们拭目以待了。

新车一手测评预告：

    GSX250R的推出,车迷最关心的问题应该是发动机相比GW是否有进行调配更新？整车操控，百公里和极速表现怎样？针对车迷的疑惑, 我们爱摩托试车组将特别找来日本同级250级跑车与GSX250R同场对比,其中包括：外观配置质感的比较, 骑乘舒适度与弯道性能分析, 以及百公里加速测试,  透过全面评测, 让车迷一次弄懂GSX250R在日本250四小天王中的定位以及优劣势。关注GSX250R的车迷盯好公众号，最详测评即将发出。GSX250R参数表:

发动机型式  四行程/水冷/双缸/DOHC/4V  排气量   248ml      缸径×冲程(mm) 53.5x55.2      压缩比   11.5:1      最大功率  18.4kW/8000rpm    最大扭力  23.4N.m/6500rpm    外观尺寸(长x宽x高mm) 2085x740x1110  轴距(mm)  1430      装备车重(kg)  178        座高(mm)  790        油箱容积  15L        悬挂形式    前正立式前叉 七段可调后单枪减震 变速箱型式  国际6档      制动系统(前) 290mm单碟Nissin双活塞卡钳  制动系统(后) 240mm单碟Nissin单活塞卡钳     轮胎(前)  110/80-17      轮胎(后)  140/70-17     

【DL250拉力车，明年上市】

近年来，探险车型持续热度不减，豪爵适时宜的推出DL250，更多的，你可以理解为缩小版的V-Strom 1000。

新车兼顾旅行的舒适性和日常的易操作性，外观继承了已经在市场获得很高评价的V-Strom系列的旗舰车型V-Strom 1000，前大灯罩公路越野感十足；拥有舒适的直立骑乘位置，以及瘦长、着地性好的车体；配备小型风挡，大型油箱、紧凑但辨识度高显示功能充足的全液晶仪表、12V 点烟器式插头和原厂专门设计的尾箱、边箱等。

鉴于目前厂家只是预热，并未作实质性的发布，车型更多信息，发动机等相关关键数据还有待进一步公布，不过可以肯定的，喜欢长途摩旅的车友又多了一个持币待购的理由。

VS125

对于步入社会的年轻人来讲，一辆外形前卫动感，同时能具备优异的操控性与强悍的动力性能，在骑乘中能获得最高的回头率和操控乐趣的踏板车，是极富吸引力和诱惑力的。VS125，星球战车，转为个性潮流的年轻人设计！

整车看来很超时空。采用具有神秘奇幻的视觉效果的天眼大灯；科技感前斜板；隐形飞机式尾灯和仪表未来范儿十足；闪电型切削感侧盖、类超跑进气口设计、不规则镂空防烫板、Y型动感轮辋+炫红色刹车卡钳等搭配组合让新车看起来运动与力量兼具。

采用具有神秘奇幻的视觉效果的天眼大灯

科技感前斜板

隐形飞机式尾灯

据官方资料显示，VS125搭载超级UM发动机，采用高效燃烧技术，双重机油过滤，宽频CVT，高位进气系统，全时静音技术，轻量化技术，直冷喷射技术等七大引擎技术。超低油耗输出强劲动力，整车加速迅猛，油门响应快，常用速度段性能卓越，振动、噪音微乎其微，让骑士们可以畅享不同以往的运动乐趣。

除此之外，VS125拥有730mm低座高，宽敞前踏板空间，让操控更舒适。同时，优化轮系转动惯量，前后轮质量4:6分配，让VS125转向自如，压弯更低。

VS125新车上市时间预计为2016年10月。

VE125

整车时尚有活力，整体线条富有张力，集柔美与锐利于一身，欧式情怀十足。新车配备华丽大灯及LED位置灯；科技感仪表，蓝色LED灯带科技感和未来感十足；C型LED转向灯大方洗练；侧盖采用撞色设计增添了整车的视觉丰富性；神圣盾形尾灯与后转向灯分离，极具警示效果。

华丽且极具造型感的前大灯。

别具一格的LED位置灯。

神圣盾形尾灯与后转向灯分离，极具警示效果。

搭载100cc油耗125cc动力的超级UM发动机。

体贴的脚踏细节设计

尾部侧翼线条棱角设计

行李箱空间放一个头盔绰绰有余

据官方资料显示，VE125搭载100cc油耗125cc动力的超级UM发动机。据悉，该发动机采用高效燃烧技术，双重机油过滤，宽频CVT，高位进气系统，全时静音技术，轻量化技术，直冷喷射技术等七大引擎技术；配合智能电喷系统：6个传感器，ECU电子控制单元，5个执行器，ECU+传感器及730mm低座高，超低振动的安全舒适的操控体验 ，VE125满足消费者对踏板摩托车的所有需求。

VE125新车上市时间预计为2017年4月。

两款改进型车款：新天玉、新红宝

新天玉

此次发布的新天玉，通过灯具、仪表、车身线条和尾箱的变化，更加时尚，更具活力；同时，采用了全新一代电喷发动机，动力更强、油耗更省。

现场看来，新天玉的前大灯采用多角化设计手法，奇幻灵动；优雅莲花型尾灯,更显高雅动人；扬帆游艇造型侧盖，增添整车的现代感。新天玉在之前的基础上进行了升级，配置了动感潮流仪表，大型前轮轴承，镀铬平衡器，新款消音器，一体式铝合金后货架，防水转向机构，新造型后扶手，和整车更为协调一致的精致后尾箱等。并将头盔箱容积增大为14.57L。

据官方资料显示，新天玉搭载超级UZ发动机，智能电喷系统，进口铃木电镀气缸，双重机油过滤，宽频CVT，自动链条张紧技术，全时静音技术，轻量化技术，直冷喷射技术等七大引擎技术。

新天玉新车预计上市时间为2017年5月。

新红宝

新红宝以现代风貌重新演绎，区别于之前的柔和曲线，此次在线条上做了更为锐利化的升级，整体车身更加凌厉，尾灯造型也更加立体化，以突显动感外观。

新红宝在之前的基础上进行了升级，配置了动感潮流仪表，大型前轮轴承，镀铬平衡器，新款消音器，一体式铝合金后货架，防水转向机构，新造型后扶手等。并将头盔箱容积增大为14.57L。

据官方资料显示，新红宝同样搭载超级UM发动机，智能电喷系统，并采用高效燃烧技术，双重机油过滤，宽频CVT，高位进气系统，全时静音技术，轻量化技术，直冷喷射技术等七大引擎技术。具有油耗低，比普通100cc踏板车还省油；加速快，超越125cc同级踏板车；动力强。

新红宝新车上市时间预计为2017年4月。

新红宝

新红宝以现代风貌重新演绎，区别于之前的柔和曲线，此次在线条上做了更为锐利化的升级，整体车身更加凌厉，尾灯造型也更加立体化，以突显动感外观。

新红宝在之前的基础上进行了升级，配置了动感潮流仪表，大型前轮轴承，镀铬平衡器，新款消音器，一体式铝合金后货架，防水转向机构，新造型后扶手等。并将头盔箱容积增大为14.57L。

据官方资料显示，新红宝同样搭载超级UM发动机，智能电喷系统，并采用高效燃烧技术，双重机油过滤，宽频CVT，高位进气系统，全时静音技术，轻量化技术，直冷喷射技术等七大引擎技术。具有油耗低，比普通100cc踏板车还省油；加速快，超越125cc同级踏板车；动力强。

新红宝新车上市时间预计为2017年4月。

DS150 近年来，随着国外品牌的进驻，在国内掀起了一股“大排热”。虽然国内消费者对于大牌很热衷，但是纵观国内摩托车消费市场，具有强大实用功能的150跑车仍然是当前的主流（占70%）。 DS150，厂家称之为“一款综合性能最好的超炫150跑车”。 外观炫酷时尚。据悉，采用异形几何形状大灯搭配蓝色LED位置灯，整个头部充满科幻色彩。负显液晶仪表，电量、油量、速度、转速、档位、大小里程等功能一目了然；具科幻动感的15L跑车化油箱，蝙蝠侠LED尾灯，太空战舰式防烫板...整车造型大胆新奇，科幻动感十足，又富有视觉速度感。 车头造型的设计灵感源自变形金刚的头部。 蝙蝠侠LED尾灯。 具科幻动感的15L跑车化油箱。 尾部线条感十足。 前轮采用碟刹制动。 据官方资料显示，DS150搭载全新的长行程150cc发动机平台，采用了智能电喷、高效燃烧、曲轴偏心、高速运动件轻量化等十六项代表当前最高水平的150引擎技术。来自官方资料显示，DS150引擎具有快，省，静，稳，舒适的特点： 搭载全新的长行程150cc发动机平台。 快。发动机最大扭矩提升10%，最大功率提升7%，不仅具有优良的中低速性能，而且高速动力性能卓越，起步、超越、爬坡，全速度段全面领先。 省。惜油如金的DS150，WMTC实测油耗仅1.85L/100km，比一般化油器车省18.5%，省油就是省钱，省钱就是省心，跑得越多省的越多。 静，够静音，才美妙：先进的降噪技术，使发动机怠速声音纯正，加速时声音浑厚有力，音质悦耳，让人沉醉。 稳，平平稳稳才安全：采用高刚性车架、方管后摇架等，扭转刚度大幅提高43.9%，车身稳定性大幅提升，承载力超强，过弯精准，高速不发飘。同时，配备加宽真空胎，加宽10%以上，特别适合湿滑路面载重行驶。 舒适跑，才爽快： DS150打造兼顾运动感和舒适性的独特驾驶姿势，坐高仅为765mm，骑乘体验极佳； 采用双重缓冲平衡轴，并对手把、座垫、脚踏板等人与车接触的部位进行了全面的消振处理； 双流体后减振器：特别增加高压氮气罐，通过连续颠簸路面时舒适感尤为明显；且弹簧无级可调，液压阻尼七阶可调，能更好地适应不同路面、装载和驾驶偏好，并充满DIY乐趣。 为了让DS150拥有强大的实用功能，还采用了承载力更强的双减振结构，即使偶尔驮运重物，也能轻松应对。

【DH125、DH150&DH150S】





从当前的国内摩托车市场整体看来，一般标准代步车，外形尚可，但实用功能差，用户如果自行加装实用货架，整车振动较大。而一般实用车款，实用功能强大，但外形老旧，激发不了用户购买欲望。豪爵本次新推的代步DH系列，满足了外形与实用兼具的特点。



据官方资料显示，DH系列搭载搭载FI电喷的DH150新一代平衡轴发动机；外形方面，配备了外延猗角造型的牛气大灯；全功能仪表，显示档位、时速、油量等行车信息（DH125S新增MI故障指示器，当电喷系统出现故障时，指示器自动闪烁。）；ABS材料的酷黑侧罩；立体尾灯，简约大气。



全功能仪表，显示档位、时速、油量等行车信息（DH125S新增MI故障指示器，当电喷系统出现故障时，指示器自动闪烁。）












据悉，DH系列不仅有电喷、也有高性价比的化油器，有碟刹、有鼓刹，有大小货架、还有翻转货架，DH系列多款多形，应有尽有，满足不同地域的各类用户需求。


DH125、150系列预计上市时间为2016年12月。