GN125—5f升级改进意见和建议

GN125--5F虽然是好车，但是车身越来越重！显得太重太重了！车身重量千万不能超过110kg；坐垫太高！坐垫的高度千万不能超过700mm；发动机技术陈旧应该再革新升级并且发动机千万不能搞成黑色的；车身还可适当地缩短；油箱偏小了，油箱至少不能低于10升；防锈工艺要非常过硬！离地间隙偏高了一点；外形还是应该一如既往地保持浑圆饱满、短小精悍、精气神足、没有一个多余的零件的特点；小排量摩托车发展方向应该是“短、矮、小、轻”而不应该是“高大威猛”，千万不能大重量、长车身、高坐垫、高油耗！望大幅度提高骑行的舒适性，让中年人骑着它可以轻松带人爬坡、让退休的人骑着它可以享受独自跨省旅行！望豪爵再多多地接地气一些！并非个人意见和建议！更不是乱喷乱咬之闹骚话，是很成熟的意见和建议！急切盼望最迟今年国庆能够有这样的改进版本面市！急！改进版最好叫GN125--6F不再叫5F。

谢谢您的宝贵意见和建议。

骊驰客服 发表于 2021-8-24 13:56
谢谢您的宝贵意见和建议。

希望豪爵尽快面世这样的车车，前提是与铃木相比保证品质不降一丝一毫甚至还有大幅度提升。

补充建议，，，出一款底座高的 GN125-5FS   ，就是底座高  重心更低，更利于巡航的，，，产量小，但是可以涨价一点，弥补成本，，，
1来是 为小群体客户 着想，2来是一种经营模式的尝试 探索，，

上山的话，坐高超过800就老遭罪了，，专业攀爬车 比赛用的，干脆是没有坐垫，，，彻底放肆各种驾驶姿势，，，，

如果针对 山林，恶劣 危险环境，，针对驾驶技术初级的用户，可以降坐高设定在72厘米，，同事加宽 并且降低油箱高度，，维持油箱容积不减少。 增大一档传动比，，让离合器过度更柔和一些。

要大胆尝试，，，才有发展前途，，，比如最近出的几款300的街车，啥功能都没有，常规的尺码 ，常规的外形，就是能轱辘走而已，那种东西 弄的太多了，没有前途，体现不出厂家的设计能力，，，
本田的一个弯梁幼兽都能设计出山地板，还挺贵的  将近两万售价，，，这才叫实力，胆魄。能针对市场需求 精准设计产品，，，

涨价几百，变成这个样子，

车位货架部位，预留几个螺丝孔，便于客户日后改装升级货架 和边箱。

南方版用普通温度的减震油，北方版用耐低温减震油  带启动杆，

八千四五零售价 ，压力不大。

以往30年，我们买到的车子 所提供功能，只能满足我们少部分的需求，其余大部分还要DIY改造，还是不能满足需求。能轱辘走，这个所有人都能做到，能用，好用，舒坦，这需要智力，需要命中自带贵气。
真心希望 诸位老板，能努力进取，提升设计能力，
你们设计出的产品功能，更接近客户的需求，或者超越客户的需求，走在时代前面，引领市场潮流和生活习俗。

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