本帖最后由 wdlhaojue 于 2022-4-2 07:29 编辑
自关注豪爵AFR125以来，通过对比同款其他品牌车型，深深感受到豪爵为该款摩托车的上市，可谓是做足了功课。
豪爵AFR125，从外观设计、做工用料与漆水、功能配置，空间利用，以及诸多细微之处，基本都做到了升级优化；然而，作为一个对产品品质格外挑剔的摩托车关注者，借此机会提出几点有关本车的改进优化建议，希望豪爵AFR有望成为踏板摩托中的一款畅销车型，其产品细节及整体配置再上一个新台阶！
具体如下：
1、增加“危险报警闪光灯（双闪灯）”功能
增加位置可设计在右把手的内侧，其具体位置及开关轮廓外形，可参照左侧的“远近光灯”开关，并与之相对称；此外，“双闪灯”开关的颜色建议使用红色（或黄色），并保证开启时伴随“蜂鸣”声音提示，以提高辨识度，以便更好地区分、识别与提醒。
目前该车具备增加这项功能的条件（增加位置详见图1所示）。
2、优化不锈钢护杠
前护杠侧面的三角部分可增加一根不锈钢管，既能对前侧转向灯起到更好的防护作用，又能提高护杠整体的稳固性，且整体更为美观实用（详见图2所示）。
此外，为进一步增加稳固和防护效果，也请考虑提升不锈钢管的规格；如将豪爵AFR125原厂选配的护杠直径与豪爵UCR125原厂护杠规格保持一致。
3、增加脚踏垫、车衣（罩）、风挡等原厂配套用品的生产与市场供应。
4、发动机冷却方式
目前是风冷，可升级为水冷，或是增加水冷发动机版本。
5、刹车系统方面
可增加前后双碟、前后ABS刹车系统的版本，丰富车型配置，以便满足不同用户的需求。
6、轮胎规格方面
目前豪爵AFR125前、后轮胎属于常规型号，对比其他品牌同等体积踏板摩托车并无明显优势。长远来看，前、后轮胎（尤其是后轮胎）的宽度，以及后轮毂的直径（目前是10寸）均有增加的空间，以增强轮胎抓地力，提高骑行安全性与舒适度。
7、座高与车把高度比例
通过实际骑行体验，豪爵AFR的座高与车把高度之间的比例，似乎感觉车把有种偏低的感觉。
8、增加智能遥控钥匙。
9、手刹刹车手柄材质较为一般，多次使用手刹且不佩戴手套的情况下，由于手柄掉色，手指会出现灰色磨痕。
10、后视镜高度偏低且玻璃镜的清晰度有待提升。
11、车大撑和侧撑的粗细规格可适度提高，增加支撑强度。
12、座垫前侧可适度上挑，提高座垫前侧的平稳性，增加坐感舒适度。
13、前大灯虽为德国欧司朗品牌LED灯具，但铺路均匀性和照射距离均可进一步提升。
14、其他方面
随着踏板摩托车用户的增加，以及人们对产品功能配置需求的不断增长，各大品牌激烈竞争的大环境下，未来像彩色液晶仪表、自动启停功能、无钥匙启动等诸多功能配置也必将得到全面的推广。
【综上所述】
既能非常适合通勤代步，又能更好的长途摩旅，无疑150排量踏板摩托车是更加不错的选择！然而，豪爵在150排量踏板摩托车这个产品领域，似乎产品力略显不足；而即将上市的豪爵UHR150，其车身体积又明显偏大，更适合中长途摩旅，日常通勤代步明显不如豪爵AFR125，显然不太符合开头所讲。
换言之，在豪爵AFR125这个车身体积区间，如果发动机排量能提升至150，且为水冷发动机、配备全车LED光源、前后双碟、前后ABS、前后12寸轮毂、前轮胎宽度不小于110毫米、后轮胎宽度不小于120毫米，且配备有彩色液晶仪表、自动启停功能、无钥匙启动等功能，各项功能配置将非常优异，加之豪爵自身品质做工的有效加持，将大幅度提升产品竞争力。
目前基本满足上述条件的车型，像三阳的FNX150、光阳的弯道情人150。因此，特别期待未来豪爵AFR125能同时具备上述功能配置。
没有最好、只有更好！顾客真正在意或犹豫的不应只是价格，而是经过客观对比后，对功能品质和性价比的理性衡量！愿豪爵能一直坚守品质至上、性能优先的理念，也能不断丰富旗下产品的功能配置。
以上意见与建议，请豪爵厂家予以借鉴参考，如有不足之处也请提出指导意见。
最后，祝愿豪爵民族品牌释放出更闪耀的光芒！
2022年3月21日 |
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