gw250藏地行

第九天终于结束了一个人的旅行，在邓师哪里结伴河南张哥进藏，邓师哪里也是摩友走进藏的聚集点，不同地方的摩友显示不同地方的风格，很羡慕四川人的团队精神，热爱生活的态度，六七个摩托车组队一起走318，

早上从泸定出发，邓师给我们说了另外一条小环线，从康定往北走到木格措，中谷，塔公往南回318到新都桥，绕过了折多山。却看见了雅拉雪山海拔5800多米，晚上入住

雅江到巴塘。一直担心的高反好像没有发生。在翻越雅拉雪山时也不知道海拔多少米就是耳膜有座飞机时的状况，边骑行边做吞咽动作。在世界高城理塘停车吃饭，海拔4700米没有丝毫反应一切正常。

巴塘到左贡，从巴塘行进没有多远，第一个检查站，二代身份证到窗口划一下就行，估计是现在藏区比较安定，检查也是敷衍了事，顺利通过。没有走多远西藏和四川的省际分界线由金沙江分割而定，从辽宁盘锦走第十一天终于进人真正的西藏。西藏我来了

左贡到然乌，在左贡遇见先前相识的摩友，也没有做好功课基本是随心而遇，先到的摩友说这个旅店还不错就和他们一起入住，标准间120，早上出左贡将近三十公里远的村庄一藏族少女向我挥手，我回头一句扎西德勒，心里暖暖的，真想回头去和她合个影。

七十二拐

怒江谷地

顽强的生命

让军车先行

怒江

美丽然乌湖

然乌到鲁朗，然乌到鲁朗一改前面藏区的苍凉博大，一路植被茂盛。从高山草甸到高山针叶林到阔叶林，美不胜收。

鲁朗到工布江达，然乌加满油路经波密没有加油，到鲁朗告知没有汽油，下午加油站才提供汽油，加油要翻越色季拉山到八一镇，第一次遭遇油荒。第二天早上在忐忑中翻越色季拉山，本人认为色季拉山是进藏来最危险的翻越旅程，路窄弯急且坡度大，翻越那天细雨蒙蒙，gw250像是严重高反，速度始终提不上去。在风雨飘摇中前行。

风雨色季拉山垭口

然乌湖边打手鼓吟唱的驴友，很温馨。

七十二拐另一个角度

林芝

茂盛的植被

一队贵阳夕阳红老年摩托车队，平均六十五岁的老者，早早从鲁朗出发，他们的目的拉萨，四百七十五公里，要翻越色季拉山，业拉山，真的很钦佩他们的毅力。我也是第一次从然乌到八一镇行进366公里加上油，估计也是下坡路多。平时藏区都是一百，二百多公里就加油。今天工布江达到拉萨，在翻越最后的业拉山时在海拔5000多米的业拉山速度一直70，80的水平，心中疑惑难道车不高反了。

拉萨附近的蓝天白云

和摩友交流

拉萨我来了

相遇辽宁摩友

藏獒摩托车俱乐部

女儿给我的佑护神，小海豹

拉萨休整，辽宁14年底买车16年在拉萨第一次正规保养，赞一下拉萨gw250保养点，家是邛崃的那个师傅专业敬业，更换了我车空气滤芯，汽油滤芯拆下来彻底的清洗，告诉我3万公里在更换，也顺便提了一下关于车的一些问题。骊驰250车型，豪爵公司给日本铃木公司专利费两个亿，没有问美金还是人民币。车高原反应中国解决不了，如果彻底解决还需要给日本专利费用，中国高原云南地区，西藏地区骊驰250销量也不大，所以豪爵公司也不想在花费金钱。特例有gw250在西藏打车数十下不着车，我的车最多第二下稍给点油着车，稳定一会在松开油门，正常跑起来以后停车在打转速稳定在1500和平原一样，高原路况好稍带下坡时最快就一百迈左右，平原达140码，GPS数值显示135.

拉萨豪爵指定维修站

谁都知道

西藏博物馆

八廓街

玛吉阿米--仓央嘉措

北京路

玛吉阿米店内

八廓街

拉萨八廓街随便进了一家奶茶馆，一保温瓶十块，不论杯卖，我一个人喝不了，喝下真宗藏式奶茶吧，屋里的藏人轻声聊着天，看着异类的我，眼里没有丝毫的恶意，一年轻的藏汉子在微信，神情看的出他在泡妞，我把喝不完的奶茶倒给他，我们聊了几句，他说内地去过天津，说天津味道很难闻，说有机会去看海，就像我们想去看世界屋脊的雪山，河流。在布达拉宫前北京路上，年轻的女教徒匍匐在地上嘴里在念念有词，不敢赎渎人家的信仰，没有拍照。拉萨应该算是一座现代化城市，不同价值观的人们共同生活在这里，我倒希望我们不去打搅人家的信仰，摩友去纳木错湖景区那里的藏民满眼都是钱，蛮横无理，哎。。。。。不知道谁教坏谁。