骊驰的后减震

gsr250 · 发表于 2014-3-2 10:51:40

张磊发表于 2014-2-26 22:04
调高档时，弹簧被压缩变硬了，但是减震的总长度没变，收缩的行程却变短了，所以自己坐上去或者载人的时候 ...

一直就凭坐上去后脚跟地的接触距离感，没注意调硬了收缩变小了。哈哈

红梅三哥 · 发表于 2014-3-8 12:47:47

还是3。4为好，，，除非你没事去越野，，，，哦馍馍

张磊 · 发表于 2014-3-8 14:46:10

我看这倒没有一个确定的标准，如果你本人超重，路况好、压弯多，或者载人行驶偏多，应该趋向于调高（硬）一点，反之亦然。如果真的去越野，反倒应该调低（软），让减震行程变长，不然颠痛和麻的不仅是你的小屁屁，还有你的双臂和脖子，甚至能把你连人带车颠散架！这是切身体会，说多了都是泪啊！

yangbo · 发表于 2016-1-31 23:35:55

我的调在五档，我要带人，有时候路不好，偶尔会到底，我是看压的印迹

gsr250 · 发表于 2016-3-13 21:00:44

yangbo 发表于 2016-1-31 23:35
我的调在五档，我要带人，有时候路不好，偶尔会到底，我是看压的印迹

没超重应该不会吧，骊驰我也常带人，车我行驶1W多公里感觉路况好不论双载还是单骑减震基本够用，不过路况不好减震到底还是有的，尤其是时速快的时候小小一个坑洞就。。。

yangbo · 发表于 2016-3-15 01:45:36

gsr250 发表于 2016-3-13 21:00
没超重应该不会吧，骊驰我也常带人，车我行驶1W多公里感觉路况好不论双载还是单骑减震基本够用，不过路况 ...

对的，如果你平时路况好的话不用调，我现在是4挡太软容易断

yangbo · 发表于 2016-3-15 01:47:30

对的，如果你平时路况好的话不用调，我现在是4挡太软容易断

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