威领S，GD110，hj150gynk150，功能性能对比

山林下坡能力

威领S  大于GD110等于150GY（150GY下陡坡老吓人了，轴距短，前轮也不够大，油箱卡JJ，坐垫卡尾骨，车座还超高，车把还缺点稳定，）

本应GD110大于150gy的，但是 由于GD110是自动离合器，没辙了。

稀泥能力

威领S秒杀GD110大于150GY

150GY吃亏的方面是，1前轮太重 转向太沉重，2重量太大，蹬地不动，4确实是设计超考了 或者是超宽了，脚真够不到地面，5 外形恶劣，前面卡JJ后面卡尾骨的，施展不开拳脚，6插拔角度还挺累，，7重心太高。8确实没力啊，传动比太小，

威领S吃香在于，前轮配重55公斤，转向非常轻巧啊，双脚能踩着地面，车身是平坦的，各种姿势抡圆了膀子耍，从这条车辙到另外一条车辙，车把歪一下，一只脚就登过去了，而且力量确实是大，减震确实是柔，离合也柔，

GD110能适合稀泥，很简单，轻巧，外形舒坦啊，重心低。

冰溜子的能力 ，
这个不用分析了，150GY就是狗屁了


上马路牙能力  ，

威领S  大大超越150GY 超越GD110

威领S胜在  力量大，减震柔，离合柔，车身平坦低矮
150GY 优质只有离地间隙
GD110   反正是比弯梁厉害，也不比150GY差太多。

威领S零距离怼18厘米马路牙只需要 4000转速，轻松愉快的
150GY零距离怼18厘米马路牙  需要6400转速，需要小心翼翼的，防止后轮空转打滑，或者发力不足憋灭火了
说白了就是 ，和能怼马路牙的产品相比，150gy就没有怼马路牙的功能。



下马路牙的能力
150GY绝对秒杀了，，，离地间隙大啊，，可紧整，后顾无忧。

另外威领S非常容易在任意角度上马路牙，，一只脚踩住地面，不让他倾倒就行了，力量和离合减震绝对够用

载重功能，，威领S大于GD110大于150GY
载人功能，威领S大于GD110大于150GY



整车电器性能，都不咋地，，灯泡电源线都只有0.5平方毫米，，GD110多个打火棍，算是一个优势吧。

前照灯 聚光能力

威领S大于GD110等于150GY

Gd110的效果我记不住了（换了灯泡，以前啥样记不住了），150gy的效果是近光聚光，但是散射到马路两边，远光不聚光，远光毫无效果，
威领S的近光是 宽度4米的正方形光斑，远光是三角形的  和C8Q5手电筒类似的远射能力。

希望贵公司能尽早成熟起来，摆脱意淫阶段，，设计出中用的产品，最好是能设计出山地产品，能用的山地产品，始终是国内市场的空白，，

24厘米的离地间隙，在平原毫无用处的，就是上山用的，，

简单总结

150GYnk150的功能性能特点


性能特点

1 传动比很小，平地柏油路 起跑加速很快
2换挡杆手感极佳
3转速灵敏
4减震坚硬，夏季不刮风，国道巡航 比较稳定，
5减震迟钝，连续炮弹坑 ，反应不过来，反弹速度太慢。
6参数很垃，功率重量，传动比，外形尺寸，都是劣势，。
7离合器行程小，很果断。

功能特点

功能特点

1这款产品，是街车为主的设计风格，比如减震，外形，轴距 ，高度 ，都是街车的设计，只有离地间隙是运动车的设计，

2  载人载重能力，可以忽略，就当做载货功能是附带的

3 巡航不如小台子，上山不如商务款，逛街不如街车，就是平地起跑加速快

4 夏季减震不软，冬季减震很硬，又由于笨重，重心高，外形限制驾驶姿势，所以如果有经济条件，冬季不用这款产品了。

5  此产品的优势是不贵，平地加速快，有离地间隙，虽然没啥用，但是有行驶证，买一个瞎玩玩意淫一下也中，但是上山的时候要低调，别和人飙车，在山坡上我是飙不过嘉陵90。


6 此物尽量别走冰溜子，最怕泥坑和深度积雪。 过河乱石，我也尽量避免，减震还是硬，总体高度也超高了，尤其是油箱和货架碍事，坐垫还超宽一点，

希望贵公司，早日能设计出正经中用的宝贝，，

这真不过瘾啊，，还是20年前的功能，载人不中，拉货不中，上山还不中，稀泥还不行，冬天还不行， 就擅长溜达柏油路，还不如小太子好使。