结束语；也许是运气好，也许是无雨的季节更适合川藏青藏骑行。一路顺风顺水，不急不躁国道走，一对和我同乡的摩旅夫妻在我后一天返回途中在当雄遭遇车祸罹难。我到格尔木才知道。我们素不相识，同为摩友我为他们夫妻祈祷，但我不悲伤，他们是宿命里的安排吧。到格尔木抬头望见路牌上写着青藏线结束，我那天一天行驶700公里，安多至格尔木，可能是疲惫，可能是信心的懈怠，决定把摩托车托运回家，我做火车回去。
关于安全骑行，摩托车其实属于危险性较大的运动，最刺激最危险的就是弯道过弯，国道不是赛道。技术在牛逼在国道上要慢一个节奏，过境城市乡村不急不躁，遇前方随意变道的车辆，不顾一切寻死的横穿马路行人，电动车，女驾驶员。你必须要有预防性驾驶，不伤害他，也不让他的行为伤害到你，而且你要理解他们接受的安全教育少。无知比罪恶还可怕。
关于装备；我不理解好多摩友大包小裹装了很多东西去干吗，如果你是深度旅行或要跋山涉水要走无人区我理解。必须装备，我觉得一套好的拉力服，一套雨衣，雨靴免了吧，摩托车靴裹好两层朔料袋，什么雨也不会透。川藏线过水路面几乎没有了，我在然乌遇到一条高山流下的水。不自觉地私家车停在那里快乐的美颜自己的车。水道旁边修高一条过水沟的路。内衣一套，后抓绒一件或羽绒背心一件加拉力服足以抵抗零下五六度的严寒，如果不是冬天走青藏线就够用。手套棉，单各一副就可以。棉摩托车手套只在青藏线高海拔用，我一副170多块钱棉手套，现在的天气在唐古拉山稍感寒冷，停车或慢点行驶就不冷。没有带手把护套。手机充电宝必须带，备用，手机是联络外部，沟通的交流的救命的设备，防止没有电不畅通。一套外衣加便鞋方便停车游玩穿着美观。户外厚袜子多带几双，补胎工具，打气筒。
之所以把西藏行写在这里和骊驰250有关，断断续续骑过十年新大洲出的火飞龙125踏板车，无从和跨骑式摩托车比较。无论什么国产车在我心里位置都不高，大贸车也不敢奢望，合资车就它凑合。与本人职业有关，摩托车我不喜欢改动任何东西，加一防摔保险杠就完事。9595公里自己在家换机油到拉萨近5千公里.在邯郸西一豪爵摩托车专卖店买车后第一次紧了链条，车在没有动任何东西，去时带的刹车片，刹车线，离合器线，火花塞都没有用上。除去民族感情，中国向发达国家学习的东西太多了。无从比较只能说骊驰是一款放心车。
西藏行没有用导航，事前 在百度地图规划好路线，主要是过境城市易迷航，带一指南针，疑惑不对了，停车校正方向，手机在加指南针完全按自己规划好的线路在行驶。唯一过境绵阳因修路迷路，校正方位加问路人很快步入正轨。就写到这里与大家分享一点自己的经验，相信每个人都有自己的理解方式，我推荐轻装而行。
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