试驾gsx250abs版的感觉

      首先，记得很小的时候看见摩托车是相当渴望拥有一台，而且是当时的奢侈品，一辆铃木王是平常人家几年的收入，比现在的奔驰，宝马还牛B。可是经济的窘迫只能是摸一摸。看一看。看别人过瘾。才有后来的三部曲。
      直到1997毕业以后，经济上开始有所转变，到2000年的时候花费5000多元买了一部豪爵太子摩托车，那时候路况很差，伴我走过好多的地方，特别是一些沙石路，从来没有把我扔在半路，非常耐操。所以豪爵摩托有个“缺点”不容易换车，一直骑不坏。这车要报废的时候车况好，漆水还很亮，后来卖二手车还卖了1000多块，没有想到还在这么保值。
     第二辆车于2012的时候换车的时候没有犹豫，马上买了红宝摩托，那时刚刚推出电喷版的踏板摩托，直到现在还是非常的完美。无论一个月没有启动，还是冬天都是一下就打火启动。慢慢地接触到更多摩托车的信息，认识了建瓯天成摩托的老总，于是懂得了有大排的摩托。
     在2013年的暑假，一个偶然的机会，泰宁大金湖举办首届的帐篷节，一下冲动买了gw250，没想到这车非常适合摩旅。上图片。今天太迟了，明天说说gsx250的试驾
     在2017年6月10日有幸成为试驾gsx250abs版的一份子，首先是进行一个小时的理论培训，下午3点真枪实弹地上车体验一把了，由于有了理论上的培训，心里有了一点底了，等前几个大神试驾之后，心里完全不担心了。轮到我的时候，跨上车，轰油门，转速提高，然后挂一档，不丢油门接着二挡，然后三档，200米的路程，提升到80公里每小时，用力踩下后刹车，即使在湿滑的柏油路也不会甩尾。第二次一样的速度，只抓前刹，也一样不会打滚，第三次，前后刹同时刹车，只是刹车的距离更短。虽然理论上难以描述，可是给我的感觉就是，随时随地紧急刹车都能让车子安全地停稳。
      当然已经拥有250以上排量的摩托车时，希望豪爵摩托也尽快推出更好更大排量的摩托。

占个沙发。第一次上250的排量觉得很爽，超车很快，并线的时间短，更安全。

现在的dl250也是同一个平台，有经过调教后的发动机。

远方是落差200多米的矮寨大桥。摩旅湖南。

摩旅张家界

重量还是偏大，质量不错。售后服务区不错。

很好！

慢慢地abs成标配