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自由之旅第四季32天全程记录

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GW250激情骑士 发表在 自由之旅 2017-6-20 01:39 52519 314
葫芦娃和哪吒 版主 发表于 2017-7-14 10:33:16 | 显示全部楼层
看到你们穿长袖就羡慕~~
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admin 管理员 发表于 2017-7-15 16:14:06 | 显示全部楼层
自由之旅直播Day21-22:全程坍方,最惊险的一天
时间:7月9-10日
行程:巴塘-芒康-左贡-邦达
里程:370公里

昨天的旅程已经成为回忆,让我们整装待发,向下一个目标进发—左贡我们来了!!
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admin 管理员 发表于 2017-7-15 16:14:35 | 显示全部楼层
今天早晨听说G318段塌方了,当时我们没有感觉那么严重,在我们等待的过程中又发生了塌方,但丝毫不影响我们骑手的心态,大家一起吹牛,逗闷子,玩的不亦乐乎!等了近4个小时,路终于通了。所以,大家选择在雨季进入西藏的时候一定要准备5-8天的框量,以免耽误行程!今天左贡是到不了了!
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admin 管理员 发表于 2017-7-15 16:15:12 | 显示全部楼层
  从四川进入西藏界只需要刷身份证!
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admin 管理员 发表于 2017-7-15 16:15:45 | 显示全部楼层
通过检查站2公里左右开始进入塌方落石路面,地面的坑洼不平,加上路基的沉陷,而且两辆大货车会车时会堵塞道路。还有各种各样的大水坑,里面藏着碎石和泥浆。但是,这些对于我们的骑手来说都不叫事,而且有的骑手看到这样的路还很兴奋,adv就是干这个活的。我们的车队顺利通过塌方路段!我来说说通过这些路段的注意事项吧!首先,要充分利用摩托车的通过性,让自己快速通过危险路。其次,选择路线一定要合理。最后,给油不能犹豫,超车一定要果断,而且尽量用档位制动,忘记你的前刹车!过水坑土坡的时候,一定要稳住油门,用一档通过!
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admin 管理员 发表于 2017-7-15 16:16:19 | 显示全部楼层
在海通兵站进入铺装路面。通过那段路之后所有人都送了一口气,在这里休息了40分钟,用邱老师的一句话来说就是:“半条命都豁出去了!”这段路用DL使劲的造了一下,坑洼碎石就不躲,水坑直接进,就是豁,DL表现真的太好了。相对于GW来说,他的操控更加的灵活,通过性比GW好很多。GW采用三幅轮毂,而DL采用多幅轮毂,质量上后者比前者轻了许多,由于簧下质量减轻,所以DL250有了更好的地面贴服性,减震回弹速度快能让轮胎更快的接触地面抓地力更加的强。扭矩输出平稳。低转速能保持动力输出,高转速时的动力输出也不会难以掌控!
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admin 管理员 发表于 2017-7-15 16:16:49 | 显示全部楼层
在今天经历了涉水路,碎石路,烂泥路等等路况,DL的表现可圈可点。骑手李燊说:首先,在烂泥路时发生了前轮的侧滑,假如我骑得是一辆普通车的话,我只能选择扔车!由于DL车头的可控性能更好的校正车头指向,调整整车重心,防止摔倒,轻量化的轮毂可以让减震更快的回弹,所以在通过这种路面时能特别稳。在过涉水路时,由于我看不清水里的情况,所以,发动机护板的作用就体现出来了,让我更加有信心的通过,不用担心损伤到发动机!
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admin 管理员 发表于 2017-7-15 16:17:29 | 显示全部楼层
当车队5:30抵达芒康县城时后援车距离我们还很远,他们的手机在山里没有信号,着实让我们放不下心。最吓人的是,程皓在群里发了一个又塌方了,之后就联系不上了!好在9:00左右他们回来了,我们心里的石头落地了,在下车的时候,击个掌,拥抱,上大树来表示我们内心的喜悦!无兄弟,不远行!
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admin 管理员 发表于 2017-7-15 16:21:45 | 显示全部楼层
自由之旅直播Day23:挑战怒江72拐
时间:7月11日
行程:邦达-怒江72拐-八宿-然乌湖-波密
里程:314公里
在自由之旅路途中,我们看到了很多神秘的大江,如金沙江、雅砻江、澜沧江、岷江、怒江、雅鲁藏布江等,其中,怒江给我们的印象最为震撼。第一次遇到怒江,是从巴塘到芒康的路上,当时因塌方,路上大车小车堵得一塌糊涂,而怒江就在我们身边咆哮而过,原本烦躁的心情,被大自然的洪荒之力所折服,只剩下对天地的崇拜与顺从。
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admin 管理员 发表于 2017-7-15 16:22:22 | 显示全部楼层
再遇怒江,我们行至“天路72拐”。上午到达的时候,山中被朵朵云层所笼罩,我们无法目睹这个被称为中国最美最险弯道公路的面貌。偶尔清风拂过,云层被刮出了间隙,72拐的魔性弯道展露真容,不敢相信这是四十多年前人类的杰作,堪称鬼斧神工。
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